Odległość i usytuowanie usterzenia względem SC i skrzydła.

[barti14]

Jestem zupełny świeżak w temacie RC i to mój pierwszy post o lataniu.

Poczytałem sporo o mechanice lotu i innych sprawach aero i nie mogę znaleźć info, jaki ma wpływ na lot samolotu RC odległość usterzenia tylnego względem profilu skrzydła.

Domyślam się, że na pewno sterowność poprawia się lub pogarsza, zależy gdzie i jak daleko.

Tyle wiem, aby usterzenie wysokości nie było w strefie spływu powietrza ze skrzydła, co akurat wydaje się intuicyjne.

 

Buduję sobie mały motoszybowiec (poniżej 250g) i gdzie można dać najbliżej skrzydła usterzenie wysokości (jakieś procentowe proporcje i położenie?), aby to było sterowne?

 

 

[Andrzej68IX]

Wpływ odległości statecznika od skrzydła masz rozrysowany w tym wątku 

https://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=85&t=7746 

[Czaro]

Jeżeli jesteś na początku modelarskiej drogi, buduj modele z gotowych planów. Kolejnym krokiem jest rysowanie własnych pomysłów na podstawie kilku podobnych konstrukcji. Trzeba zebrać charakterystyczne wymiary, wyciągnąć średnią i zrobić coś swojego. Wiedza i doświadczenie pozwalające świadomie projektować dobrze latające modele przyjdzie później.

W temacie motoszybowców raczej trzeba mówić o stateczności. Sterowność to coś zupełnie przeciwnego i ma zastosowanie raczej w samolotach akrobacyjnych. Zgłębiając temat szukaj w literaturze pod hasłem "cecha objętościowa usterzenia". Są wyznaczone zależności wymiarów skrzydła, powierzchni statecznika i odległości jednego od drugiego, z których wylicza się współczynniki. Aby model dobrze latał, wartości muszą się mieścić w określonych przedziałach. Tutaj znajdziesz prosty arkusz, który to wylicza: https://charlesriverrc.org/articles/design-and-construction/aircraft-design/software/sailplane-calc/SailplaneCalc2005-05-04.xls

 

Zmieszczenie się z motoszybowcem do 250g to spore wyzwanie. Powodzenia!

[Patryk Sokol]

21 godzin temu, Czaro napisał:

Jeżeli jesteś na początku modelarskiej drogi, buduj modele z gotowych planów. Kolejnym krokiem jest rysowanie własnych pomysłów na podstawie kilku podobnych konstrukcji. Trzeba zebrać charakterystyczne wymiary, wyciągnąć średnią i zrobić coś swojego. Wiedza i doświadczenie pozwalające świadomie projektować dobrze latające modele przyjdzie później.

W temacie motoszybowców raczej trzeba mówić o stateczności. Sterowność to coś zupełnie przeciwnego i ma zastosowanie raczej w samolotach akrobacyjnych. Zgłębiając temat szukaj w literaturze pod hasłem "cecha objętościowa usterzenia". Są wyznaczone zależności wymiarów skrzydła, powierzchni statecznika i odległości jednego od drugiego, z których wylicza się współczynniki. Aby model dobrze latał, wartości muszą się mieścić w określonych przedziałach. Tutaj znajdziesz prosty arkusz, który to wylicza: https://charlesriverrc.org/articles/design-and-construction/aircraft-design/software/sailplane-calc/SailplaneCalc2005-05-04.xls

 

Zmieszczenie się z motoszybowcem do 250g to spore wyzwanie. Powodzenia!

Pełna zgoda, ale nie katuj ludzi arkuszem w calach  

http://www.tailwindgliders.com/files/Sailplane Calc Cruciform Tail May 2016.zip

Tu jest ten sam arkusz w nowszej wersji i z metrycznymi jednostkami

[Swift]

Mogę  Ci polecić lekturę W. Niestoj "Zdalnie sterowane modele szybowców". Do dostania w antykwariatach lub na Allegro. Szczególnie rozdział 3 "Projekt aerodynamiczny modelu szybowca". Rzecz tyczy bezpośrednio szybowców klasy F3B, nie mniej znajdziesz tam sporo materiału m.in. dotyczącego doboru powierzchni i ramienia stateczników.