hubert10 Opublikowano 6 godzin temu Opublikowano 6 godzin temu Witam od 2 dni jestem posiadaczem silnika nowego os max 35ax.Problem polega na tym ,że kiedy przekręcam śmigło w lewo to idzie ale kiedy dochodzi do kompresji to zaczyna chropotać i przechodzi przez kompresje ale bardzo ciezko czuc ze to nie idzie od tloka tylko od ośki? Odpalilem ten silnik i zaczol jakby strzelac z przodu oski tam gdzie silnik i smiglo sie odkreca. Jeszcze zdejme swiece i zakrece i zobacze czy to napewno nie idzue od kompresji Z swieca czy nie ciagle ten sam problem
witold_pi Opublikowano 4 godziny temu Opublikowano 4 godziny temu to kwestia albo bycia za ciasnym albo braku umiejetności uruchamiania, z 40 LA nie byłoby żadnych problemów. Nagraj film 🙂 1
Grzesiek Opublikowano 4 godziny temu Opublikowano 4 godziny temu Jakieś fotki tego silnika,gdzie kupowałeś może reklamacja. 1
witold_pi Opublikowano 4 godziny temu Opublikowano 4 godziny temu świecy nie odkręcaj to nic nie da a jak nie masz wyczucia to możesz gwint zerwać przy wkręcaniu 1
hubert10 Opublikowano 4 godziny temu Autor Opublikowano 4 godziny temu Jak wyjąłem silnik z pudelka to juz tak było.... myslalem ze to kwestia ze nie dotarty czy cos... nie jestem mega doswiadczony ale trch sie wczesniej bawilem os max 15la przykladowo teraz silnik 35ax odpalil od razu nie krecilem go dlugo tylko zaczol dziwnie strzelac?! Nie wiem co robic kupilem go w RC4MAX Pamietam ze mialem podobnie w 15la ale przeszlo z czasem? I nie bylo to tak silne Wysle zdj jutro
mac Opublikowano 2 godziny temu Opublikowano 2 godziny temu Mam nowego ax 35 i też w nim jest bardzo ciasno spasowany tłok/tuleja. Na sucho bez paliwa i bez świecy będzie trzeszczał aż nie-miło przy przejściu przez gmp. 1
hubert10 Opublikowano 2 godziny temu Autor Opublikowano 2 godziny temu To co robic? 6 minut temu, mac napisał: Mam nowego ax 35 i też w nim jest bardzo ciasno spasowany tłok/tuleja. Na sucho bez paliwa i bez świecy będzie trzeszczał aż nie-miło przy przejściu przez gmp.
AndrzejC Opublikowano 2 godziny temu Opublikowano 2 godziny temu Obiecałem sobie, że nie będę udzielał porad gościom: "mam silniczek i on nie chce działać" Raz odpowiem... Gościu ZAPAMIĘTAJ SOBIE, że internet jest pełen wszelkiej wiedzy. I tej wiedzy o tych OSach także. Wystarczy poszukać i otworzy się kilkaset odnośników Twojego problemu dotyczących. Więc sobie poszukaj w filmikach w guglu zamieszczanych i tak działaj jak tam pokazali... Co do Oów, to to są silniki w 90-ciu procentach produkowane dla gości, którzy z nudów zapragnęli kupić sobie zestaw w sklepie, który ma działać od tzw kopa.... I DZIAŁA. Bo tak działa marketing... I im więcej takich motorków pójdzie w piach, tym lepiej, bo sprzedaż motorków się zwiększy... (Oczywiście nie chodzi o nasz krajowy rynek bo to nie jest nawet margines marginesu... OSy to są pięknie wykonane motorki i one odpalają w zasadzie kiedy się na nie tylko spojrzy🙂 BO TAK MAJĄ. Kolego kupiłeś sobie fajny silniczek to zadaj sobie trud, żeby go odpalić. No imaginuj sobie. , jakbyś onego czau uruchomić chciał np taką Radugę, Poliota albo Kometę, czy innego Meteora... Więc po prostu Kolego przyłóż się, pokombinuj i uruchom Twój piękny nowoczesny elegancki japoński silniczek... 90% silników OS jest produkowanych dla takich kolegów jak Autor tego posta, ale na szczęście produkowane także w tej fabryce silniki tzw" wyczynowe". I NIECH TAK ZOSTANIE JAK NAJDŁUŻEJ!!! A.C. 1
mac Opublikowano 2 godziny temu Opublikowano 2 godziny temu To strzelanie to może Ci się wydaje, że z przodu wału. Prędzej w gaźnik strzela. Jeżeli silnik podejmuje jakąkolwiek pracę to wymaga docierania. Według instrukcji. 1
hubert10 Opublikowano 2 godziny temu Autor Opublikowano 2 godziny temu 17 minut temu, AndrzejC napisał: Obiecałem sobie, że nie będę udzielał porad gościom: "mam silniczek i on nie chce działać" Raz odpowiem... Gościu ZAPAMIĘTAJ SOBIE, że internet jest pełen wszelkiej wiedzy. I tej wiedzy o tych OSach także. Wystarczy poszukać i otworzy się kilkaset odnośników Twojego problemu dotyczących. Więc sobie poszukaj w filmikach w guglu zamieszczanych i tak działaj jak tam pokazali... Co do Oów, to to są silniki w 90-ciu procentach produkowane dla gości, którzy z nudów zapragnęli kupić sobie zestaw w sklepie, który ma działać od tzw kopa.... I DZIAŁA. Bo tak działa marketing... I im więcej takich motorków pójdzie w piach, tym lepiej, bo sprzedaż motorków się zwiększy... (Oczywiście nie chodzi o nasz krajowy rynek bo to nie jest nawet margines marginesu... OSy to są pięknie wykonane motorki i one odpalają w zasadzie kiedy się na nie tylko spojrzy🙂 BO TAK MAJĄ. Kolego kupiłeś sobie fajny silniczek to zadaj sobie trud, żeby go odpalić. No imaginuj sobie. , jakbyś onego czau uruchomić chciał np taką Radugę, Poliota albo Kometę, czy innego Meteora... Więc po prostu Kolego przyłóż się, pokombinuj i uruchom Twój piękny nowoczesny elegancki japoński silniczek... 90% silników OS jest produkowanych dla takich kolegów jak Autor tego posta, ale na szczęście produkowane także w tej fabryce silniki tzw" wyczynowe". I NIECH TAK ZOSTANIE JAK NAJDŁUŻEJ!!! A.C. 15 minut temu, mac napisał: To strzelanie to może Ci się wydaje, że z przodu wału. Prędzej w gaźnik strzela. Jeżeli silnik podejmuje jakąkolwiek pracę to wymaga docierania. Według instrukcji. No tylko ze jak wlaczam silnik mimo tego chropotania i ciezkiego przechodzenia przez kompresje to zaczyna sie odkrecac smiglo?! A nie ukrywam ze jestem nowy wiec nie bede mowil jak to ja duzo wiem
mac Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu ok. Zatem. Jakie masz śmigło, kołpak? paliwo, świecę i czym ją zasilasz? Czy śmigło odkręca się po zdjęciu żarzenia ze świecy? Czy masz cylinder w górę czy w dół, jaki jest poziom paliwa względem gaźnika? Może faktycznie wrzuć jakiś filmik. A no i podstawowe pytanie czy już kręciłeś "śrubkami" przy gaźniku? 1
hubert10 Opublikowano 1 godzinę temu Autor Opublikowano 1 godzinę temu Smiglo 10x6 ,mam kołpak ,paliwo 5% nitro 18%olej reszta metanol, świece z bateria w raczce, śmigło odkręca sie podczas gdy silk sie wlaczy i po chwili zaczyna strzelac jakos dziwnie w tym smigle i sie ono odkreca , cylinder w gore a mam zrobione to tak ze jest silnik przykrecony do deski debowej 2,5cm za nim mam przykrecony styropian i wbity w ten styropian popychacz do przepustnicy bak paliwa lezy za silnikiem przed styropianem i jest on dobrze wypoziomowany bo paliwo dobrze sie zasysa i nie cofa w przewodach Zdj po zlozeniu silnika Mam zdj ale tu kombinowalem z ustawieniem smigla i juz nie odpalalem tylko tak patrzylem wiec nie nie zakladam go tak do odpalania
mac Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu ten kołpak ma takie ząbki nacięte z obydwu stron podstawy tam gdzie przylega piasta silnika , a z drugiej strony śmigło? Jak będziesz miał tą podkładkę czarną między śmigłem a piastą śmigła to zawsze się ono odkręci.Ona powinna dociskać śmigło z drugiej strony czyli między nakrętką a śmigłem 1
hubert10 Opublikowano 1 godzinę temu Autor Opublikowano 1 godzinę temu Wczesniej bylo tak zaczynajac od rzeczy blizej tloka 1 czesc kolpaka ,smiglo ,podkladka nakretka 2 czesc kolpaka 7 minut temu, mac napisał: ten kołpak ma takie ząbki nacięte z obydwu stron podstawy tam gdzie przylega piasta silnika , a z drugiej strony śmigło? Jak będziesz miał tą podkładkę czarną między śmigłem a piastą śmigła to zawsze się ono odkręci.Ona powinna dociskać śmigło z drugiej strony czyli między nakrętką a śmigłem Ma takie jakies
mac Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu A to śmigło do spaliny jest? Wygląda jak te do elektryków. Regulowałeś już coś przy gaźniku? Czy do fabrycznych ustawień wracałeś? Obstawiam, że za dużo paliwa silnik dostaje. 1
hubert10 Opublikowano 1 godzinę temu Autor Opublikowano 1 godzinę temu Dotykalem tylko igle wysokich obrotow 2 pelne obroty od zamkniecia 14 minut temu, mac napisał: A to śmigło do spaliny jest? Wygląda jak te do elektryków. Regulowałeś już coś przy gaźniku? Czy do fabrycznych ustawień wracałeś? Obstawiam, że za dużo paliwa silnik dostaje. Do spalin chyba
mac Opublikowano 44 minuty temu Opublikowano 44 minuty temu ok. pierwsze co bym zrobił to albo obniżyć zbiornik i dać go gdzieś niżej na bok, albo na próbę zatankować do niego max 1,5 cm paliwa od poziomu deski żeby poziom paliwa był poniżej poziomu gaźnika. Drugie to upewnij się co to za śmigło masz. Moje inaczej wyglądają spalinowe śmigła. Śmigła APC do elektryków mają chyba literę E w oznaczeniu na śmigle. 1
hubert10 Opublikowano 38 minut temu Autor Opublikowano 38 minut temu Napewno APC ale nie wiem czy E pewnie tak Tak jest to E
mac Opublikowano 24 minuty temu Opublikowano 24 minuty temu ok. czyli już coś wiemy. Pierwsza sprawa to odpowiednie śmigło druga poziom paliwa. Na dziś tyle
hubert10 Opublikowano 16 minut temu Autor Opublikowano 16 minut temu A czy moze to byc uszkodzenie mechaniczne? Czy moge jakos bez smigla go zalac paliwem i patrzec czy lepiej chodzi?
Rekomendowane odpowiedzi