Super Tigre 75 remoncik

[AndrzejC]

Jakiś czas temu drogą wzajemnie korzystnych obopólnych wymian stałem się szczęśliwym posiadaczem  takiego silniczka jak na zdjęciu.

I mam ochotę zreanimować ten motorek i doprowadzić go do stanu używalności.

Jak widać silniczek jest niekompletny i brak mu przede wszystkim gaźnika. I tłumika także, który zapewne był w komplecie kiedy ten motorek wychodził ze sklepu jak myślę dość dawno temu.

Mam w swoich "szpejach" dużo różnych gaźników i nawet pasujących do tego silnika, ale ja chcę go mieć  całości w oryginale.

Więc przed rozebraniem na części i ponownym złożeniem mam pytanie:

Czy ktoś z Kolegów ma taki oryginalny gaźnik? I zechce odstąpić.

W zamian za to mogę zaoferować inne gaźniki lu części, a nawet cale silniki np Radugi lub podobne. Jakby ktoś czegoś potrzebował, to trochę tego złomu mi się nazbierało

Ten motorek nie będzie już pracował. Trafi na półkę, ale na 100% będzie sprawny. Odnowiony i opisany.

Polecam się uwadze Kolegów Silnikowych🙂

Oczywiście małą relację z renowacji pokażę, choć to nic nowego, ale może po otwarciu będzie coś ciekawego do pokazania.

A.C.

 

[AndrzejC]

Czy ktoś z Kolegów jest posiadaczem takiego silnika?

Do ewentualnego posiadacza mam proste pytanie:

Jakie śrubki były zastosowane w tym silniku? 

Jako, że jestem użytkownikiem w zasadzie tylko najmocniejszych silników jakie wymyślił człowiek, więc takie motorki "popularne" interesują mnie jako eksponaty do mojej kolekcji. I w sumie tego akurat nie wiem

Ten mój jest poskręcany wszystkimi rodzajami śrubek. I nie wiem czy to były imbusy, czy na płaski wkrętak, czy śrubki były czarne, czy kadmowane...

Proszę o informację.

Gaźnika nadal poszukuję. I na pewno się odwdzięczę z nawiązką🙂

A.C.

[Henio]

mam 60 wszystkie śruby czarne na płaski wkretak

[AndrzejC]

Rzuciłem hasło wśród znajomych i kolegów w internetach i niedawno był odzew.

Gaźnik do tego motorka przyszedł z Włoch, choć do czyszczenia i niekompletny bez iglicy.

Oczywiście poradziłem sobie z tym bez problemu🙂

Mniej więcej pasuje iglica od ruskiego METEORa 2,5. Trzeba nad tym popracować, ale pasuje...

W tym moim motorku jeszcze nie rozbieranym widać to o czym pisałem od dawna:

NIE UŻYWAĆ oleju przekładniowego "after run" do konserwacji naszych silników.

Na zdjęciu widać po kolorze wału, że poprzedni właściciel nie wiem, czy specjalnie, czy psim swędem zostawił tłok w górnym położeniu co widać na zdjęciu. I DOBRZE, bo jakby było inaczej, to czop I w sumie cały wał byłby do wymiany.

Oprócz gaźnika dotarł do mnie cały nowy nowy ST 61

Od kumupla z branży z Europy🙂

Odnośnie śrubek: objechałem na E-rowerku cały Wrocław w poszukiwaniu czarnych śrubek na płaski śrubokręt takich jak w tym ST... Nie ma. Są czarne imbusy bo teraz standard , i owszem, ale takich nie ma

Są, ale błyszczące cynkowane, albo kadmowane.

Ale tonie do końca to, o co mi chodzi... Ja bym jednak chciał czarne.

Kiedyś za komuny problemu nie było, rozgrzewało się śrubki wrzucało do oleju, albo do sproszkowanego krowiego rogu i czarne były.. A teraz chyba foliopisem będę musiał sobie te śrubki pomalować.

Ktoś ma sposób na czernienie śrubek tych nowoczesnych? 

Ten mój motorek na razie jest w jednym kawałku, ale może coś jeszcze może z niego wyjść....😀

A.C.

 

 

 

 

[witold_pi]

są takie preparaty do oksydowaniaa na zimno broni.... śrubki też zczernieją

[AndrzejC]

Ok. ale ja nie widziałem, żeby broń była cynkowana albo kadmowana.

I to oksydowanie to też raczej chyba do gołej stali się odnosi.

A.C.

                                

[Grzesiek]

Andrzej kup ocynkowane wsadz do kwasu solnego aby zdiąć ocynk,a potem jak dawniej zagrzej i w olej bedą czarne. Robiłem tak bo potrzebowałem czarne nakrętki.

[witold_pi]

4 godziny temu, AndrzejC napisał:

Ok. ale ja nie widziałem, żeby broń była cynkowana albo kadmowana.

I to oksydowanie to też raczej chyba do gołej stali się odnosi.

A.C.

                                

sorki ale wygladdają jak zwykła supermarketowa chińszczyzna, oksyduje się stalowe części bromi oczywiście

[d9Jacek]

W dniu 5.05.2026 o 16:03, Grzesiek napisał:

a potem jak dawniej zagrzej i w olej bedą czarne. Robiłem tak bo potrzebowałem czarne nakrętki.

zamiast grzania mozna potraktować kwasem orto-fosforowym..( do kupienia na aledrogo jako odrdzewiacz) i dostaje sie czarną matową powierzchnie  fosforanowanej stali

[AndrzejC]

W dniu 5.05.2026 o 16:03, Grzesiek napisał:

Andrzej kup ocynkowane wsadz do kwasu solnego aby zdiąć ocynk,a potem jak dawniej zagrzej i w olej bedą czarne. Robiłem tak bo potrzebowałem czarne nakrętki.

Dzięki za poradę, ale nie skorzystam.

Mam przykre doświadczenia z młodości i później, więc  nie użyję.

Odrdzewiacza też raczej nie.

Najpierw po prostu rozgrzałem śrubki i zrobiłem próbę z różnymi olejami. Rzepakowym, rycynowym i mineralnym. Różnicy większej nie było. Wszystkie śrubki po ostudzeniu miały kolor brunatny. W sumie lepszy od tego co było, ale to nie to.

Następnie zebrałem mechanicznie nożem na tokarce wierzchnią warstwę z główek i powtórzyłem operację.

Efekt trochę lepszy. Najlepszy z olejem mineralnym czyli Hipolem

( uwaga! nie czernić w pomieszczeniu zamkniętym, bo ten olej potwornie śmierdzi.).

Nie czerniłem śrubek w całości bo zależy mi na efekcie optycznym.

Jest zadowalający i do przyjęcia.

Szczegóły na zdjęciu.

A.C.

 

 

 

 

[AndrzejC]

Nadszedł czas rozłożenia tego silniczka.

Zapyziały w środku i nie konserwowany był od lat.

Trochę poniszczony przez tzw "kowalstwo" poprzedniego użytkownika ale nie beznadziejnie i do odratowania, co wykażę później. Trzeba będzie troszkę odnowić niektóre detale nawet na tokarce...

W naszym silnikowym fachu nie ma nic gorszego niż modelarski kowal...

Przód rozłożyłem za pomocą sprytnego ściągacza do klem całkowicie bezboleśnie.

Uważam,że to jest bardzo przydatne urządzenie do naszych celów.

Na dzień dobry sprawdziłem łożyska...

Wydawało się, że tu problemu nie będzie.

Chciałem zaszaleć i włożyć jakieś z wyższej półki i np z plastikowym koszykiem itp.

A tu kicha. O ile z przednim mniejszym problemu nie ma, tak z tylnym już tak.

NIE MA i nie występuje. I owszem gdzieś tam są takie ( symbol Y172Z) ale u nas nie ma.

Zregeneruję to stare bo i tak silnik pójdzie na półkę choć nie wykluczam odpalenia go po remoncie.

Jak na razie wszystko jest brudne i troszkę zardzewiałe w niektórych miejscach, choć to nie jest silnik łódkowy.

C.D.N.

A.C.