Yak-7 NPN

[Juffre]

Hej, dołączam do zabawy w ESA. Rozpoczynam budowę pierwszego combata. Wybór padł na Yak-7 od napolskimniebie.pl . Z tej strony wielkie dzięki dla @endriuRC który pomógł mi w wyborze. 
Nie mam zbyt dużego doświadczenia w budowie samolotów RC więc spodziewajcie się wielu pytań z mojej strony  
Sprzęt jakiego zamierzam użyć: 
- silnik A2212/10T 1400KV z prop saverem

- śmigło GWS 8x4
- serwa chińskie MG90
- ESC 30A

- odbiornik ELRS 2.4GHz - jakaś mała pchełka

- aku 3S 1300mAh
Nie mam jeszcze sprecyzowanego malowania, zobaczymy jak się potoczy budowa.

 

[endriuRC]

Te serwa chińskie mg90 to szajs kup sobie serwa metalowe DSPOWER. Powodzenia w budowie czekam na relację ! 

 

Śmigło APC 8X6 dużo lepiej się sprawdzi niż te pomarańczowe gws które jest tandetne. 

 

Polecam stałą piastę przy gumkach jest bardzo niebezpiecznie i jest problem ponieważ pekają i caly czas je trzeba wymieniać.

[Juffre]

Dzięki wielkie za podpowiedzi! Zmienię komponenty. Pierwsze szlify za mną:

[mirolek]

Witaj w klubie sympatyków ESA 

ms

[Juffre]

Witaj Mirku

Do ciebie będę się jeszcze odzywał. Jestem z Krakowa, może uda się kiedyś spotkać na wspólne latanie

[Juffre]

Czy UHU Por będzie wystarczający do sklejenia połówek skrzydeł i przyklejenia ich do kadłuba? Jak sądzicie?
Widziałem też, sposób z Soudalem 66A nałożonym wewnątrz klejonej powierzchni wzmocnionym po zewnątrz CA. CA szybko łapał na brzegach dając czas soudalowi na sklejenie środka. 

[endriuRC]

8 godzin temu, Juffre napisał:

Czy UHU Por będzie wystarczający do sklejenia połówek skrzydeł i przyklejenia ich do kadłuba? Jak sądzicie?
Widziałem też, sposób z Soudalem 66A nałożonym wewnątrz klejonej powierzchni wzmocnionym po zewnątrz CA. CA szybko łapał na brzegach dając czas soudalowi na sklejenie środka. 

Soudal dużo pewniejszy + ca

[samolocik]

Ja w swoim ostatnim modelu skleiłem na UHU-por połówki skrzydła i przykleiłem je do kadłuba.

Doszedłem do wniosku, że EPP i tak jest elastyczne a sztywności nadają dźwigary z prętów węglowych oraz szerokość kadłuba zapewnia dodatkowe usztywnienie sklejonych połówek skrzydła.

Mam jedynie wątpliwości, czy zrobiłem dobrze przyklejając skrzydło do kadłuba na UHU-por. A to dlatego, że przy ewentualnym oddzieleniu się skrzydła od kadłuba w wyniku kraksy szybkie przyklejenie klejem CA z przyśpieszaczem miejsca uprzednio sklejonego UHU-porem może być słabe. Zawody pokażą, czy dokonałem słusznego wyboru 🙂 

[mirolek]

Klejenie skrzydła do kadłuba ... co modelarz to inny pomysł a ja uważam "po latach praktyki" 😁 (ale to zabrzmiało ), że nie warto tego połączenia wykonywać pancernie.

1. Styk kadłuba ze skrzydłem jest szeroki i najczęściej dobrze spasowany

2. pełne przesmarowanie spoiny (całej szerokości połączenia) nic nie daje bo mechanicznie pracuje jedynie styk z uwagi na znaczną sztywność skrzydła

3. kleję zatem CA jedynie w 6 punktach o szerokości ok 5mm ... przód, środek, końcówka... reszta bez kleju, czyli bez smarowania czymkolwiek w środku tylko sześć takich "szpilek" na styku kadłub skrzydło

4. takie połączenie nigdy mnie nie zawiodło a przy takim "lekkim" klejeniu jest szansa, że przy niekorzystnym uderzeniu odpadnie całe skrzydło a nie zostanie złamane wraz z węglami

5. Lekkie klejenie umożliwia też łatwą wymianę serw w sensie wyjęcia kabli oraz łatwą wymianę skrzydła po intensywnym sezonie

 

Cytat

Do ciebie będę się jeszcze odzywał. Jestem z Krakowa, może uda się kiedyś spotkać na wspólne latanie

Zapraszam do kontaktu - polatamy i może ESA znów się w Krakowie obudzi

ms

 

 

 

[Juffre]

Zdecydowałem się na sklejenie skrzydeł UHU porem. Jak się złamie to wybiorę opcję z Suodalem. 
 

12 godzin temu, mirolek napisał:

kleję zatem CA jedynie w 6 punktach o szerokości ok 5mm ... przód, środek, końcówka... reszta bez kleju, czyli bez smarowania czymkolwiek w środku tylko sześć takich "szpilek" na styku kadłub skrzydło

Podoba mi się to! Początkowo planowałem skleić wszystko na UHU por ale spróbuję z Twoim sposobem. Jest szansa, że klej się zerwie i oszczędzi nieco płata. 

Tymczasem popracowałem nieco na statecznikiem poziomym. Wkleiłem łącznik steru wysokości i pręt węglowy. 

Urodziło mi się kilka pytań:
- czy jest sens wklejać węglowe wzmocnienia w lotki? 
- czy jest jakaś zasada gdzie powinny znaleźć się serwa od lotek? 

- Jak wymierzyć lokalizację wycięcia pod akumulator i ESC by trafić z CG?

- Po sklejeniu skrzydeł tworzy się taki trójkąt. Przez to skrzydła nie siedzą dobrze na miejscu? Czy to się po prostu ścina?

[mirolek]

Cytat

Po sklejeniu skrzydeł tworzy się taki trójkąt.

- Czemu nie wkleiłeś między skrzydła elementu wycinanego z kadłuba?  .. teraz albo obciąć albo spłaszczyć gorącym żelazkiem a część lotki musisz umartwić

- wyważenie sprawdź na sucho czyli przykręć silnik ze śmigłem a regiel i pakiet ustaw na kadłubie, miejsce na pakiet pokaże wyważenie

- Lotki sa krawędziowe zatem rozmieszczenie serw i punkt przyłożenia popychacza do dźwigni zależy tylko od Ciebie

1. w skrzydłach na leżąco

2. w skrzydłach na stojąco

3. w kadłubie - wtedy można sterować jednym lub dwoma serwami

- Wzmocnienia lotek zależą od tego gdzie zamocujesz dźwignię ... jeśli w połowie lotki to nie ma sensu ale jeśli serwa dasz bliżej kadłuba to lepiej wkleić około 10cm węgla aby usztywnić lotkę i zwiększyć zakres jej pracy

 

Wiele problemów związanych z budowa wyjaśniają te filmy:

 

[samolocik]

W modelu Jak 7, z tego co widzę nie ma "elementu wycinanego z kadłuba", czyli pozostaje ściąć wystający trójkąt o ile uniemożliwiałby włożenie skrzydła do wycięcia w kadłubie. Poniżej zdjęcie ze strony https://www.napolskimniebie.pl/jak-7#galleryName=productGallery,imageNumber=2