Nowy Yak 54 2,16m 920zł

[Tomek]

Dać mu bana , dać mu bana , dać mu bana . :devil:

Jakąś tu propagande Lubzelu urządaza. :rotfl:

[Pawel_W]

Tamzaraz Lubzelu

 

A właśnie że prąd najlepszy :D

 

 

(zaraz się tu rozpęta piekło i krawaty się posypią... :devil: )

[wichercat]

a skąd tam zaraz piekło wystarczy odciąć prąd :devil:

 

Tomku podzieliłbyś się wrażeniami po pierwszych lotach jak konstrukcja czy wszystko się nadal trzyma "kupy" czy masz jakieś sugestie co do poprawek ewentualnych lub dolania kleju.... :roll:

 

Jak wzmocniłeś domek pod silnik.... :?:

[Tomek]

Poza opisaną przeróbką podwozia niczego nie wzmacniałem.

Co prawda podlałem tu i ówdzie Ca ,a kabinę pilota- cały przód sklejki posmarowałem żywicą z czymś tam białym. Z pierścieniem ze sklejki w masce też wysmarowałem tym biło niebieskim glutem (utwardzacz do żywicy mam niebieski ) bo się niesamowicie licho ta sklejka maski trzymała.

No i folia - przyprasowywanie wszystkich narożników na nowo , bo oryginalnie to się ledwo trzymają.

W sumie jakieś 2 godziny na obserwacje , żywicowanie i latanie żelazkiem po folii poświęciłem.

Domek tylko podlałem średnim i rzadkim CA.

Po ok 20 lotach nic się nie dzieje ,aż sam jestem zdziwiony. :shock:

 

 

Co do własności lotnych modelu - nie mam żadnych zastrzeżeń , ale lich ze mnie pilot to i może dlatego nie mam na co narzekać. :faja:

 

Co prawda w końcu opanowałem harriera do tego stopnia , że model leci tam gdzie ja chce , kiwa się tylko z rzadka i mijam barierę 2 m ,ale do eksperta od wypowiadania się w tych tematach , to mi jeszcze strasznie daleko.

Zresztą czym więcej wiem tym więcej widzę , że niewiele wiem . :|

 

A silnik mam w 0 w osi góra -dół i 3mm w prawo.

Nie 3 stopnie tylko 3mm tyle mam na podkładce na lewych nóżkach -zeskosowana sklejka) i podobno według znawców pocelowałem dokładnie i kręcić ustawieniami kąta silnika nie muszę , co zresztą mnie niesamowicie cieszy , bo nie cierpię takich poprawek. :roll:

 

P.S.

Aby nie mieszać , proszę "elektrycznych" założyć osobny temat , jak będą robić elektryczne Yaki.

[Pawel_W]

Aby nie mieszać , proszę "elektrycznych" założyć osobny temat , jak będą robić elektryczne Yaki.

 

Złośliwiec Idę sobie

[radek872]

Yak 54 z silnikiem elektrycznym nie no ;D ;D zostaw chłopu to co ma najcenniejsze :rotfl: chcesz go okaleczyć ?

[awiator]

Witam Tomek próbowałeś wiśeć na śmigle,a może rabbitlkr zaprezentuje możliwości Yaka(film) :?:

[wichercat]

Zastanawiam się nad pakietami do odbiornika:

 

http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=183_486&products_id=6182

 

lub mniejsza masa

 

http://www.nastik.pl/pakiet-sanyo-nimh-2700mah-piramida-p-2712.html

 

co radzicie...?

[radek872]

Jeżeli stać Cie na dobry pakiet to kup sobie lipola z regulatorem napięcia 6V około 2500mah.Taki pakiet na odbiorniku ma od groma zalet największa to możliwość doładowania nawet w 30min bez obciążania i narażania pakietu na zniszczenie. Wodorkowych czy kadmowych pakietów nie naładujesz tak szybko, a jeśli naładuejsz to na pewno taki pakiet nie posłuży Ci więcej jak sezon.Dobry akus 30C starcza na kilkanascie lotów . Nie musisz się martwić, że w powietrzu padnie Ci któraś z cel.Jedyna wada tego rozwiązania to cena dobry BEC do modelu tej klasy to wydatek około 230zł polecam max BEC firmy Jeti + oczywiscie pakiet wg własnego uznania możesz nawet wpakować 2S 5000mah i ładować co 5 wyjazdów ;D

[wichercat]

Założenie jakie mam to im mniej elektroniki tym lepiej. Dlatego wybrałem Nimh lub niCd. Co do ładowania to dwa pakiety po 1800 powinny starczyć swobodnie na jeden wyjazd na lotnisko a po powrocie do domu wstawi się na mały prąd i przez kilka godz. się naładuje....tak myślę znaczy tak mnie się wydaje

[choina]

Jak nie chcesz regulatorów to zastanów sie jeszcze nad pakietami z ogniw Fe. Mam takie u siebie i wszysko jest Ok. Pakiet 1100 starczy spokojnie na cztery, pięć lotów i mozna go doładować w ciągu dwudziestu minut. A jak to za mało to daj 2100 i bedziesz miał spory zapas.

 

Jaką wydajnośc prądową powinien mieć regulator do zasilania pięciu serw cyfrowych ok 16kg każde? 5A ciągłego i 10A chwilowego starczy?

[Slawek_9000]

Założenie jakie mam to im mniej elektroniki tym lepiej. Dlatego wybrałem Nimh lub niCd. Co do ładowania to dwa pakiety po 1800 powinny starczyć swobodnie na jeden wyjazd na lotnisko a po powrocie do domu wstawi się na mały prąd i przez kilka godz. się naładuje....tak myślę znaczy tak mnie się wydaje

 

nie do końca tak jest, bo NiCd trzeba wyładować najperw, a to wymaga trochę czasu, chyba że ktoś lata do napięcia 1,0V na celę ale to trochę niebezpieczne.

[wichercat]

Niby Sławku tak jest ale w ciągu dnia jak wykonam z 5 lotów to potem mogę spokojnie w domu nastawić rozładowanie i ładowanie i na rano mam znowu pełne pakiety.....

 

Do pakietów LiFe nie mam ładowarki bo moja tego nie obsługuje więc odpadają....

[Marczello]

Co do pakietów NICD to wiem, że nie w każdym cyklu trzeba je rozładować do końca, alby uniknąc efektu pamięci. A prądy ładowania jakie NICD wytrzymują to kilkukrotność C więc nie ma co się bać. NIMH są delikatne, ale NICD wiele osób uważa za idiotoodporne.

[Damian-str]

Witam.

 

Ja polecam Sanyo Eneloop, gdy ich dłużej nie używasz nie tracą pojemności, i można je ładować w 2godz.

http://www.allegro.pl/listing/search.php?string=eneloop&from_showcat=1&category=0

 

Pakiety które podałeś moją napięcie znamionowe 6V(5cel) przy pełnym naładowaniu będzie ok. 7.5V czy to napięcie nie jest za wysokie dla serw i odbiornika??

[Artemis3]

Większość serwa (nawet jakieś hextroniki 5g z chin) wytrzymuje napięcie naładowanego li-pola, więc nie powinno tu byc problemów. Poza tym to jest naprawdę napięcie chwilowe, które pod wpływem obciążenia dość szybko spadnie i się unormuje.

[wichercat]

No to w większości graty już mam. Wczoraj wieczorem polutowałem przedłużacze serw i dzisiaj kończę ich montaż. Zapowiada sie miła zabawa z wytrasowaniem na firewall'u położenia silnika bo producent nie pokusil sie o wytrawienie linii środka położenia silnika....jak ja tego nie lubię brrrr.....

 

I tak:

 

silnik RCGF 50B

tłumik kanister

aku 2xNICD 1800 serwa

zapłon 1x NiMh 1500

śmigło fiala 22x8 na początek

koła kavan 100 pompowane

aparatura też nowa DSX9 2,4

serwa:

lotki x2, wys x2: TP 956R

kier HD 17kg

gaz Hitec 422BB

ssanie jakieś się obaczy

 

Gdzie można dostać linkę kevlarową bo chciałem ją na gaz dać...?

[Tomek]

Witam Tomek próbowałeś wiśeć na śmigle,a może rabbitlkr zaprezentuje możliwości Yaka(film)

Ktoś kręcił film z lotu Rabbita.

Jak znajdę to zamieszczę.

 

Ja też dziś sobie konkretnie polatałem i to nawet tak że sam nie marzyłem o takim lataniu.

 

Miałem nie jechać ,ale skoro zapraszają , to trzeba jechać.

Na miejscu mała korekta , dodanie na wysokości i model się kompletnie odczarował .

Miałem wcześniej kłopoty z wyjściem do zawisu z harriera , musiałem ostro dodać gazu , a tu nagle bajka, podciągnięcie i już jestem w pionie .

W ogóle dziś latało mi się, jak w transie .

Rzadko latam z rogalem na ustach , ale dziś wszystko wychodziło samo, jak zaczarowane , może to wina gęściejszego jesiennego powietrza. :jupi:

Aż zal :ass: ściska że nikt nie miał kręcidełka lub aparatu.

W każdym razie zawisy , zejścia w dół do trawy , harriery , rolling harriery , beczki po okręgu dużym i małym , wszystko ja za zaczarowana różdżką.

Wszystko co trenowałem cały miesiąc i nic nie wychodziło - wszystko się samo zaczęło dziać na niebie.

Powiem szczerze , model jest super ! :rotfl:

(A może to Rabbit sterował za winkla ??? ) :rotfl:

 

Co do montowania silnika ,to zmierzyłem rozstaw śrub na mocowaniu silnika , narysowałem to na domku , przechyliłem silnik o odpowiedni kąt (na oko) i centrując osią śmigła do kadłuba przycisnąłem stopki do domku.

Ponieważ wcześniej je pomalowałem czarnym flamastrem to pięknie się odbiły na domku miejsca pod wiercenie otworów.

Pasowało idealnie.

[Tomek]

Trochę już polatałem Yakiem.

Wrażenia bardzo dobre.

Pierwsze lądowanie harrierem za mną. :jupi:

Poszło bez najmniejszych problemów , jedynie co to zamiast zacząć wzdłuż pasa , to zacząłem w poprzek i ledwo się zmieściłem.

A dziś już na spokojnie miałem okazje kręcić beczki po okręgu i w końcu wykręciłem 2 ósemki.

Powoli zaczyna to być płynna figura ,a nie szarpanie kota za ogon. :mrgreen:

Jednak mam cały czas problem z okręgiem z 4 beczkami.

Zamiast beczek wychodzi mi rolling harrier albo jakaś falująca karuzela.

Chyba bez wizyty w Kraśniku tego nie przeskoczę. :faja:

 

Dziś także pierwszy "pampers" za mną.

Przy schodzeniu w zawisie na ułamek sekundy silnik się przydławił.

Ogon z wysokości 2 metrów, momentalnie znalazł się poniżej 1 m .

Na szczęście moc w porę wróciła i model wyrwałem w górę.

Taki numer silnik wywinął mi już kiedyś, jak miałem już sporo rozładowany pakiet zapłonu ,ale wtedy było to wysoko, w normalnym locie.

Jednak ostatnio sporo latałem i tylko doładowywałem ciągle Cadma, nie było czasu na pełny cykl.

W końcu dziś zapodałem pełne rozładowanie , dużo z pakietu już nie wylazło.

W każdym razie dziś 6 bardzo udanych lotów, wczoraj też kilka .

Kolejna bańka p5l paliwa na ukończeniu.

A model nadal nawet nie zarysowany . :jupi:

 

Za radą Alka ,kolegi z Pionek , poprawię tylko kąt silnika w prawo na większy , w tej chwili jest ok 2 stopnie i do prostego lotu w górę lub w dół potrzeba nieznacznie trymować kierunek .Po poprawieniu kąta silnika powinno być o.k.

 

Maciek podobno zostało tylko 2 tygodnie pogody , musisz się trochę pospieszyć za skłądaniem Yaka , bo nie zdążyszz oblotem w tym roku. :?

[wichercat]

Wiem wiem dlatego szyję na wszelki wypadek sweterk dla yaka aby nie zmarzł w niższej temperaturze :lol2:

 

Na dniach podlaminuję domek i jak przyjdzie rura to postaram się sprężyć tak aby dwa yaki jeszcze się spotkały

 

Wrażenia ze wspólnych lotów bezcenne - jeszcze tam wrócę oczywiście jak mnie nie wygonicie