wykręcenie śrub z głowicy silnika

[RomanJ4]

Teoretycznie: siła działająca przez takiego torxa jest skupiona na b. malej powierzchni i prędzej "zdłutujesz" śrubkę niż rozwalisz karter. Inaczej obróbka skrawaniem jako taka w ogóle nie bylaby możliwa.

Ważne tylko aby do tej operacji był pewnie zamocowany możliwie dużą powierzchnią a nie na "uszach", choć te są dosyć wytrzymałe. Napisałem, że należy przyszlifować czoło Torxa "na ostro" i zrobi sobie gniazdo bez problemu, skoro "objechałeś" je kluczykiem

(czy wkrętakiem).

Edit. Rozmiar torxa musi być tak dobrany aby nacinał gniazdo swoimi wypustkami, a nie rdzeniem.

[DarekRG]

Przy metodzie na klej, tez warto podgrzać silnik pod warunkiem że żywica toleruje wysokie temperatury. Z ta co ja stosowałem nie ma problemu.

co do czasu schnięcia to mimo że w moim przypadku odczekałem prawie 2 doby bo po instrukcjowym czasie po sprawdzeniu na czuja stwierdziłem że spoina nie uzyskała jeszcze maksymalnej wytrzymałości.

[Slawek_9000]

ta spoina ma max. 15MPa, to jest jak na klej sporo ale jeśli porówna się z granicą plastyczności stali na śruby 400-500 MPa to nie wróżę tej metodzie powodzenia.

Spawanie laserem to wygląda że może być bardzo dobre rozwiązanie, bez nadmiernego męczenia karteru silnika.

[qpa]

jeszcze wiercenie na lewych obrotach ;]

[alyan]

Koledzy dziękuję.

Udało się.

 

Od kol. Henry otrzymałem opis jak to zrobić i tak zrobiłem.

 

Spróbuj ułożyć silnik na jakiejś stabilnej, najlepiej drewnianej podstawie, a najlepiej przy pomocy drugiej osoby weź stalowy bolec najlepiej dłuższy, przyłóż do łba śruby i stanowczym ruchem młotka uderzając w trzpień jak gdyby wbijając śrube wewnatrz gwintu.

 

Uderzałem poprzednio ale widać trzeba umieć to zrobić. Musiałem być po prostu bardziej "stanowczy" z tym młotkiem i bolec trochę pod kątem.

Wszystkim dziękuję.

[DarekRG]

No to super że się udało! Daj jakąś fotkę

[alyan]

Wiadomo. Zrobię wieczorem.

 

Ostatnio zaniedbałem młotek na rzecz innych wyrafinowanych technik. Widać niepotrzebnie :wink:

[instruktor]

zamiast młotka uzywam elektrody sześciokatnej pod klucz 2 lub 2.5 i jeszcze żadna sruba się nie oparła. Ostatnio za pomoca elektrodrązarki usuwałem śrubę M3 i w dodatku bez łba.

[karambolis8]

Spróbuj ułożyć silnik na jakiejś stabilnej, najlepiej drewnianej podstawie, a najlepiej przy pomocy drugiej osoby weź stalowy bolec najlepiej dłuższy, przyłóż do łba śruby i stanowczym ruchem młotka uderzając w trzpień jak gdyby wbijając śrube wewnatrz gwintu.

Trochę nie rozumiem. Jak ta metoda działa?

[RomanJ4]

po prostu uderzona twardsza śruba w aluminium rozbija troszeczkę otwór w którym siedzi.

Wystarczy ułamek milimetra luzu.

[alyan]

Zgadza się. Śruby całkiem łatwo wykręciłem.

Poprzednio waląc młotkiem popełniałem błąd taki że silnik leżał na korku (dosyć grubym) co amortyzowało uderzenie.

Tak sądzę ...

[RomanJ4]

Dlatego kowale mają masywne kowadła. Inaczej niczego by nie ukuli.

[DarekRG]

Dokładnie. Silnik ma zbyt małą masę aby bezwładność wzięła górę nad siłą która na niego oddziałujemy, tak wiec trzeba mu pomóc i go unieruchomić

[RomanJ4]

...,i coś tam o odkształceniach sprężystych...

[alyan]

Obiecana fotka. Owoc 3 dni walenia młotkiem.

 

[karlem]

...czyli nadal obowiązuje stara zasada - nic na siłę.

Wszystko młotkiem i przecinakiem :wink:

[Maciej Ritmann]

ja inną zasadę słyszałem: (ktoś mawiał, że rosyjska)

"jak nie działa to młotkiem, nie ważne co to jest":)

gratuluje udanej operacji, ja jutro będę próbował.

A tak dla pewności, młotkiem pod kątem ale nie tak jakby się chciało wykręcić śrubę ale jakby się ją chciało w bok wepchnąć?

[alyan]

A tak dla pewności, młotkiem pod kątem ale nie tak jakby się chciało wykręcić śrubę ale jakby się ją chciało w bok wepchnąć?

Myślę że oba warianty ciosu są dobre :wink:

Starałem się stosować pierwszy czyli tak jakbym chciał wykręcić śrubę.

[AndrzejC]

Często mam w rekach takie motorki z ze śrubkami uszkodzonymi. Wynik uzywania badziewnych kluczy, a często i samych śrubek. A później jest " kumplu ratuj" :* Często na taki defekt pomaga kluczyk dobrej firmy. Używam kluczy firmy Wera. I powiem Wam,ze potrafią one czasem zdziałać cuda. Warunek: klucz powinien byc nowy. Mam taki komplecik specjalnie do tego celu. jak kluczyk nie pomoże to trzeba zrobić nacięcie ( jeżeli można) i wykręcać śrubokrętem. jeżeli się nie da, to trzeba rozwiercić łeb i po zdjęciu głowicy wykręcić to co pozostało. przeważnie sie udaje, bo nie ma już dużych naprężeń. jeżeli jest problem to trzeba popukac śrubkę często to pomaga. I jak widac tobie pomogło :jupi: . Ale jak i to nie pomoże to trzeba podgrzać karter w tym miejscu. jezeli śruba urwie się równo z karterem, to wtedy jest problem, ale także można to jeszcze uratować. Żadne kleje tu nie pomogą. Zapaćkasz tylko to wszystko klejem i utrudnisz sobie dalszą pracę.

A.C.

[instruktor]

"Wystarczy ułamek milimetra luzu."

Np: 9/10 mm a tzw" ruski komplet "działa cuda( młotek i przecinak)