PETE'N POKE SPORT 40 KIT- GREAT PLANES

[Deem]

Do HS-311 samego w sobie nic nie mam. Do tego modelu jest trochę za słabe. Poke ma duże powierzchnie sterów i na takim serwie przy większych prędkościach dość leniwie reaguje.

Swoją drogą tak swojego Poka „załatwiłem”. Na wysokości zamieniłem serwo na „mocniejsze :? ” tj. TP-SG5010. Faktycznie serwo mocniejsze tylko zębatki słabsze… :evil: .

 

Silnik zdecydowanie za duży! Jeśli OS 46LA (najsłabszy w swojej klasie) wystarcza to np. ASP 46 będzie w sam raz. Pakiet (tu subiektywna ocena) raczej na markowych akumulatorach.

[Leszek_K]

Deem - za slabe ????? serwo ponad 3kgcm momentu za slabe do powolnego modelu wazacego 2.6kg ????

A gdzie ty sie modelarskiego rzemiosla uczyles?

To jest tak ze jak masz (w takim modelu) wieksze stery to musisz miec mniejsze wychylenia - 3D tym modelem nie polatasz. Inaczej nie da sie tym latac. Kichniesz i model petle wykreci.

Wielkosc sterow nie ma znaczenia - wazna jest zmiana sily nosnej na stateczniku - a tu bardzo niewiele trzeba.

[Deem]

DeemA gdzie ty sie modelarskiego rzemiosla uczyles?

Głównie tu . A kto powiedział że to powolny model? (choć fakt, do pylona mu daleko :wink: ).

Ster ma około 60x10cm (około bo nie odjąłem zaokrągleń). Nie mam już planów, poszły do ludzi, ale o ile pamiętam producent zalecał wychylenie ok.20 stopni. Niemniej jednak po wymianie serwa na mocniejsze odniosłem wrażenie (niemal pewne) że model wychodząc z nurkowania lepiej reaguje na drążek.

Chętnie sprawdził bym to jakimś programem ale jaką prędkość max. przyjąć Twoim zdaniem dla tego modelu? "Powolny" to Twoim zdaniem ile?

[Leszek_K]

Powolny tzn lata pewnie 50-70km/h jak wiekszosc modeli tego typu. Te modele maja duze opory, jak sam pisales - to nie pylon czy F3A.

20 stopni? na pewno? a moze 20mm a to jest duza roznica. W Oxalysie 50, Stream 90 i dla kontrastu mikroGadzinie Acro (deproniak) wszystko poza SK wychyla sie nie wiecej niz 10 stopni. Opis tych modeli masz tu:http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=17696 - pochwale sie, a co :mrgreen: W Oxalysie i Streamie mam serwa 3kgcm tyle ze troche szybsze. Tylko w SK w Streamie jest mocniejsze serwo.

Pomysl o tym - gdyby tyle pary trzeba bylo by ster poruszyc - czy czlowiek moglby latac Spitfirem? Dobrze ponad 3 tony zelastwa, maly, lichy czlowieczek w srodku i draze sterowy dlugosci ok 1m. Te samoloty wspomagania nie mialy a piloci na Herkulesow nie wygladaja.

Nie wierz programom. Programy zakladaja ze przy predkosci X potrzebujesz wychylic ster o powierzchni Y o Z stopni. Tyle. Nie biora pod uwage tego ze ster wychyla sie o 1 stopien, kat natarcia skrzydla rosnie, rosna opory, model zwalnia czyli cala kalkulacja idzie w krzaki bo istotny parametr sie zmienil. Przy czym wszystko to sie zmienia na korzysc serwa.

[Deem]

Programy zakladaja ze przy predkosci X potrzebujesz wychylic ster o powierzchni Y o Z stopni. Tyle. Nie biora pod uwage tego ze ster wychyla sie o 1 stopien, kat natarcia skrzydla rosnie, rosna opory, model zwalnia czyli cala kalkulacja idzie w krzaki bo istotny parametr sie zmienil. Przy czym wszystko to sie zmienia na korzysc serwa.

OK. Logiczne.

Pomysl o tym - gdyby tyle pary trzeba bylo by ster poruszyc - czy czlowiek moglby latac Spitfirem?

Tudzież ster posiada kompensację, a to nie całkiem to samo.

Z resztą polemika zbędna, zgadzam się z twoim wywodem. Niemniej jednak … mając takie a nie inne doświadczenie… jeśli mam komuś doradzić i nie mieć wyrzutów, uparcie (wiwat polska nacja) zalecał bym nieco mocniejsze serwo.

[BaLoN]

Co do serw mysle ze jednak zdeyduje sie na te HS-311.

A reszta ktora podalem pare postow wyzej bedzie ok? Bo chcialbym pozamawiac juz potrzebne zeczy. I kolejne pytanie, pewnie dla was glupie ;p: czy serwa zasilane sa z pakietu odbiornika? I czy ma ktos moze schemat elektryki przykladowego samolotu spalinowego, bylbym wdzieczny za link bo jakos nie moge czegos takiego znalezc(za to mnustwo do samolotow elektrycznych) .

[Leszek_K]

Balon - schemat jest tak prosty jak to mozliwe.

 

1 - baterie wtykasz w gniazdko kabelka idacego do wylacznika (wylacznik przykrecony do kadluba tak by pstryczek byl dostepny z zewnatrz ale tak by przypadkiem, przy starcie, nie dalo sie go wylaczyc - zgadnij czemu)

2 - kabelek wyjsciowy z wylacznika wtykasz w gniazdko w odbiorniku oznaczone Batt lub cos w tym stylu, a jezeli nie ma takiego - w gniazdko wolnego kanalu.

3 - serwa wtykasz w gniazdka odbiornika w zaleznosci od funkcji.

4 - antene odbiornika prowadzisz gdzies w tyl, tak by jej urwac sie nie dalo

Koniec.

 

Nic sie nie stanie jezeli cos wetkniesz odwrotnie. Jezeli bedzie to bateria - nic nie bedzie dzialac, jezeli serwo - tylko to serwo nie bedzie dzialac.

 

Deem - rzucilem przykladem Spita bo lubie ten aeroplan ale popatrz na P-47 - zadnej kompensacji i prawie 2 razy ciezszy.

[MASK]

rzucilem przykladem Spita bo lubie ten aeroplan ale popatrz na P-47 - zadnej kompensacji i prawie 2 razy ciezszy.

No bez żartów :? Nawet szybowce to mają.

[Leszek_K]

A sprawdz to waszmosc, sprawdz . . .

[MASK]

http://thunderbolt.sentandoapua.com.br/p47_perfil.htm

Numerki na rysunku: 9, 12 i 16

[Deem]

http://thunderbolt.sentandoapua.com.br/p47_perfil.htm

Numerki na rysunku: 9, 12 i 16

A co trymery mają do kompensacji siły potrzebnej do wychylenia steru?

[Leszek_K]

MASK - to jeszcze opis konstrukcji przeczytaj.

[MASK]

Ooops, niezła wpadka :mrgreen: . Przepraszam kolegów :oops:

[BaLoN]

Mam jeszcze jedno pytanie dotyczace silnika. Spotkalem sie tu z opinia ze ASP 61A bedzie za duzy do tego modelu. Z innych zrodel wiem ze OS 46LA wspomniany wyzej jest za slaby, i tu mam pytanie czy jak jednak kupie ASP 61A w ktorym bede mial zapas mocy to bedzie to w czyms przeszkadzalo. Model podobno do lotu przekracza 3 kg i waga podawana przez producnta jest troche zanizona. Wg mnie lepiej nie wykorzystywac pelnych mozliwosci silnika niz miec za malo mocy.

[marcin133]

Silnik powinien być 40 do 51.

61 ma już większy karter i jest cięższy - moim zdaniem - kompletnie się nie nadaje.

[kojot]

Model ma też swój charakter (charakterystykę lotu, zachowania w powietrzu).

Ciężki silnik - kłopot z wyważeniem, za ciężki model. Za mocny silni zabije charakter modelu.

IMO .46LA zupełnie wystarczy. Dasz .46AX będziesz mieć naprawdę mocny napęd (IMO też za mocny). Ten model lata na skrzydłach, nie silniku.

I mocny napęd nie pomoże ci w nauce latania, an początku zdecydowanie będzie przeszkadzać.

[BaLoN]

Dzieki wielkie za wyjasnienie i naprowadzenie na dobra droge bo juz mialem zamawiac tamten silnik. Zamowie wiec ASP .46 AII i mysle ze bedzie ok.

[Leszek_K]

Kojot - brawa za swiete slowa, Balon - brawa za sluchanie tychze :mrgreen: Jezeli oczywiscie wolno mi cos powiedziec ;D

[BaLoN]

Troszke sie zadziadowalem w weekend bo sie imprezka trafila i jestem w tyl z moim terminazem budowy ale dzisiaj troszke odrobilem, tutaj postepy:

 

 

 

[BaLoN]

I kolejne pytanie ;D. Poczytalem troche o foliach, wiem juz jakie barwy bedzie mial moj samolocik, zdecydowalem sie na folie Oracover podobno najlatwiej sie ja naklada. I tu mam przyklady dwuch foli Oracover standaed i taka z oznaczeniem oracover fun4, niemoglem tam sie doczytac ale rozumiem ze te fole maja klej i wystarczy zelazko do ich nalozenia? Na stronnie sklepu ciezko tez to ocenic czy nie sa one zbyt przezroczyste moze ktos ich uzywal to sie wypowie.