Dziwne zachowanie modelu.

[miksell]

Wczoraj odbyłem kolejny lot URSUSEM od Marka.

Gdy podchodziłem do lądowania na wysokości ok 2m przy prędkości ok 30km/h model nagle spadł.

Wyglądało to jakby nagle stracił siłę nośną pod jednym skrzydłem.

Wziąłem model by wystartować z ręki.

Rzuciłem, a model nagle przechylił się na lewo i znowu spadł. Nie miałem nawet jak skorygować pochylenia. Model zachowywał się jak cegła, a 10 min wcześniej wystartował z ręki bez problemów.

Miałem wrażenie, że silnik nie ma mocy. Bateria w momencie 2 startu miała jeszcze 11.4V.

Wykonałem jeszcze kilka rzutów i to samo. W domu sprawdziłem ciąg silnika na baterii i pomiar zgadzał się z moimi poprzednimi pomiarami. Nie mam pojęcia czemu model tak się zachowywał. Może mam źle ustawiony SC, jednak wygląda, że jest on ustawiony zgodnie z wytycznymi projektanta. ;-) Generalnie to model nawet podczas lotu lekko ciągnął dziobem na dół.

Ma ktoś pomysł czemu model nagle spadł niczym Ikar nie nie podniósł się już w przestworza??

 

Dane modelu:

- masa z osprzętem FPV ok 2kg

- silnik tutbojet 3536

- regulator 40A

- bateria 2x3C 2200mah

- obciążenie skrzydła ok 46g/dm2

[f-150]

A ile stopni mrozu było ?

[samolocik]

Na jakich pakietach latałeś? Ja w weekend miałem problem z dwoma pakietami zippy flightmax 1300mAh 3s. Napęcie niby było ale silnik nie miał mocy, dzisiaj je rozładowałem do 9V i ładuję ponownie. Zobaczę jak będą się zachowywały. Turnigy, FullyMaxy i Flight Powery były sprawne. Temperatura jaka była to chyba minus parę stopni.

[daniello]

Jesli model przechylal sie na lewo i spadal, nie moze to byc wina SC (tak mysle). Ja bym tutaj celowal w lotki, ewentualnie ster kierunku. Sprawdz serwa, popychacze, a takze trymery na aparaturze. Moze przypadkowo w czasie lotu przesunales trymer lotek albo popychacz sie urwal.

[f-150]

A ja stawiam na zimno,brak ciągu i przeciągnięcie.

[Capriman]

U mnie na mrozie jedno serwo wychylało się w górę a w domu działało bez problemu. Powodowało dokładnie taką samą sytuację....

[marek rokowski]

też stawaim na mróz miaęłm dokładnei taki sma - no powiedzmy - efekt

w każdym razei wystartowałęm - płaski krąg i lądowanie

po poworcie do domu sprawdziłem ciąg na pakietach: 50%! - przy napieciu 11,6V

 

tym staruszkom już dziękujemy

bedą do zasilania stacji odbiorczej fpv

[Irek M]

A ja stawiam na zimno,brak ciągu i przeciągnięcie.

nie bardzo to miałoby znaczenie. Ostatnie dni to mrozy rzedu kilku stopni góra. Ja latałem przy "-" kilkunastu. Poniewaz było słonecznie więc nie czuło sieaż tak bardzo. silnik to zwykły dzwonek, a pakiet ówczesnie 3s 2200 3E Model więc żadna rewelacja ale latało siebardzo super skrzydełkiem.

[miksell]

Było "-" kilka stopni, ale bardzo słonecznie. Serwa wszystkie są sprawne. Model generalnie jest sprawny. SC gdyby był zły to za pierwszym razem by nie wystartował. ;-) A tutaj polatał polatał i potem bęc ;-)

 

Czy lipole będą zdatne jeszcze do użytku po tej przygodzie? W sumie to je naładowałem i ciąg dają taki sam jak po próbie po licie.

[daniello]

Zmierz napiecie na poszczegolnych celkach. Jesli kazda z nich po naladowaniu bedzie miala 4-4,2 V i optycznie aku nie bedzie napuchniete, smialo mozesz latac.

Ja sie przymierzam do latania w zime, bo jeszcze mi sie nie zdarzylo. Ale przygody innych modelarzy dzialaja raczej demotywujaco.

[Irek M]

Ale przygody innych modelarzy dzialaja raczej demotywujaco.

Jeśli tylko palce rąk nie będą sztywniały to zabawa jest OK. Oczywiście chodzi o zimowe "ładne" pogody nie extrema... Kiedyś tak bardzo chciałem polecieć, że zdecydowałem sie mimo potwornego wiatru; pod wiart model cofał się oddalając sieode mnie :!: Z wiatrem pędził jak błyskawica :!: Kilka razy podchodziłem do lądowania - model to łódź latająca więc lądowanie na sniegu to mały pikuś :mrgreen: ale nie w taki huragan.

[ppompka]

trzeba tylko uważać. bo w pochmurny dzień w zimę, biały model natychmiast traci się z oczu, i właściwie nie wiadomo w krórą strone leci. Ja ostatnio miałem tak z Yakiem. Ledwo wróciłem, a miałbym dobry spacer w śniegu prawie do pasa, ale się udało :mrgreen:

[daniello]

Mysle ze narazie dokoncze obecnie budowane modele, ale na przelomie lutego i marca chyba rozpoczne sezon na dobre (jesli zawieje i zamiecie sniezne nie beda przeszkadzac).

[miksell]

Może temperatura miała jakiś wpływ na model. Baterie mają na celach ok 4.4V.

Może problem był w temperaturze, bo chwile przed lądowaniem byłem na 350m a tam jest zimniej niż na ziemi ;-)

 

W sumie to może przy niskich temperaturach baterie mają problem z oddawaniem prądu :-/

[daniello]

Oczywiscie, temperatura ma wplyw na wydajnosc akumulatora, ale nie sadze zeby az w takim stopniu zwazajac na to, ze ostatnie dni to tylko KILKUstopniowy mrozik (w okolicy Katowic). Moze tylko w Krakowie tak powialo chlodem.

[Capriman]

Ja tam latam całą zimę maxymalnie przy -6 latałem i nie było tak źle, do zimowego latania polecam rękawiczki bez palców :rotfl: Latam rwd-5 i pakiet 2200 nawet w mrozy starcza na 30minut.....

[darek.3333]

Ja też latam w zimie i zdarzało mi się latać przy minus 16-tu. W ostatnią sobotę 29 stycznia lataliśmy przy minus 9. Moje doświadczenia mówią , że pakiety trzeba trzymać w cieple. Nie można dać się im wychłodzić. Więc albo leżą w ciepłym samochodzie i potem od razu do modelu albo trzymam je w wewnętrznej kieszeni polaru pod kurtką. Podczas lotu pakiet się sam nagrzewa i po locie jest przyjemnie ciepły. Ale mimo to ma trochę mniejszą wydajność niż w wyższej temperaturze. Poza tym jak model długo szybuje bez pracy silnika to pakiet też się może wychłodzić. Wymarznięty pakiet nawet jak ma powyżej 12V nie odda wystarczającej ilości prądu. W tym przypadku też stawiam na zbyt małą wydajność prądową pakietu. W zimie staram się wylatać pakiet bez lądowania. Przy starcie potrzeba więcej mocy niż podczas lotu , poza tym podczas przerwy pakiet mógł się dodatkowo wychłodzić. No i 11,4V to rewelacja już nie jest.

[f-150]

Panowie dość wywodów filozoficznych i teorii spiskowych. Też lataliśmy w tym dniu i pakiety padały jak muchy.Mnie w aparacie akumulatory odmówiły współpracy po 20 min.Koledze w odbiorniku po półgodzinie stania modelu nawet serwa nie chciały drgnąć.Funjet po niecałych 2 min nie miał na nowym akumulatorze ciągu.A było tylko -2 i ładne słońce.

[Capriman]

Chyba u kazdego zima jest inna bo ja mam w apce zwykłe akumulatorki które mają pewnie ze 4 lata i starczają na 3 loty w zimie..... Lipol w rwd-5 też daje radę i tak jak pisałem starcza na 20-30. Nigdy nie miałem z niczym żadnych problemów, a latałem w zimie chyba z 40 razy, w silnik nie raz wlatywało pełno śniegu że aż stator zardzewiał jak ostatnio zajrzałem do silnika, ale działa nadal bez problemu.

 

Z tym że ja włączam aparature w domu i idę z właczonym modelem 500metrów na pole i w góre......

[Irek M]

Funjet po niecałych 2 min nie miał na nowym akumulatorze ciągu.A było tylko -2 i ładne słońce.

Czyli wniosek - parafrazując prezesika - nie wmówicie nam, że czarne jest białe... :rotfl:

Rozumiem, że to jedyna i słuszna konkluzja; poniżej minus dwa pakiet odmawia posłuszeństwa. Każdy pakiet. Czyli każdy kto latał w temp poniżej minus 2 to konfabulant... :twisted: