Jodel D9 Bebe

[Michal G]

Dobra robota spróbuj ciąć balsę frezikiem spiralnym (link: http://allegro.pl/frez-frezy-vhm-z-weglika-spiralny-frezarka-cnc-i1623336431.html ) - nie strzępi aż tak materiału jak dwupiórowy.

[Callab]

Dzięki. Używam freza dwupiórowego spiralnego. Tylko bez ząbków ciernych.

[Callab]

Dalsza część prac nad uszami:

 

Przyklejamy deseczkę balsową o grubości 5mm, która będzie krawędzią natarcia.

Odwracamy ucho i wypiłowujemy w tylnej listwie rowek o głębokości 4,5mm, żeby włożyć w niego listewkę 8x3, na którą przyjdzie balsa 1,5mm. Wklejamy listewki sosnowe 8x3, które będą utrzymywać pokrywkę. Następnie wklejamy dolny dźwigar pomocniczy i nakładki na skrajne żebro. Ponownie odwracamy ucho i przyklejamy drugie trójkątne wzmocnienie końcówki. Wokół otworu, w którym będzie serwo lotki naklejamy paski balsy 1,5mm, tak żeby pokrywka pasowała do otworu.

 

 

 

 

Następnie szlifujemy brzeg ucha, tak żeby pasował do skrajnego żebra centropłatu. Przygotowujemy sklejkowy łącznik ucha z centropłatem i zaznaczamy na krawędzi natarcia obrys nosa, wg wcześniej wyszlifowanego obrysu natarcia centropłata.

 

[mirolek]

Czy wygrałeś w Toto-lotka drugie równoległe życie? :lol2:

Masz jak widzę sporo czasu na budowę i idziesz jak burza - świetnie to wygląda.

 

ms

[Callab]

No właśnie nie mam czasu, dlatego się sprężam ;-)

 

 

Idziemy dalej:

 

Szlifujemy natarcie uszu i pozostałe krawędzie. Na tylnej listwie zaznaczamy linię na wysokości 9mm od dolnej krawędzi - to będzie linia, po której będzie przechodzić oś obrotu lotki. Szlifujemy natarcie lotki w klin, a pozostałym krawędziom nadajemy odpowiedni kształt.

 

 

 

Osadzamy zawiasy w lotce i w uchu. Łączymy wstępnie lotkę do ucha, żeby sprawdzić czy wszystko pasuje. Teraz można przykleić ucho do centropłata.

 

 

[Callab]

Teraz trochę o klejach:

 

Generalnie używam kleju do drewna (białego) w wersji wodoodpornej. Sklejkowe wręgi kadłuba przyklejam żywicą epoksydową. Sporadycznie używam kleju CA do przychwycenia elementów podczas klejenia. Szkielet i poszycie owiewek kadłuba skleiłem na CA. Po ich dopasowaniu, połączenia klejone na CA wzmacniam żywicą.

 

 

 

Kadłub:

 

Boki kadłuba składają się z zewnętrznej warstwy balsy 2mm i, w przedniej części, z wewnętrznej warstwy sklejki 1mm. Sklejkowe wzmocnienia naklejamy na balsę i przycinamy balsowe deseczki do kształtu wzmocnień:

 

 

 

Wklejamy balsowe rozpórki wzmacniające kadłub i ułatwiające wklejenie balsowych wręg:

 

 

Przygotowujemy wręgę silnikową, która składa się dwóch warstw sklejki o grubościach: 2 i 3mm:

 

 

Do boków kadłuba przyklejamy: na górnej krawędzi sosnową listewkę 4x4mm, na dolnej, w tylnej części, balsową listewkę 5x5mm. Tylną krawędź wzmacniamy balsą 2x10mm.

 

 

 

Przygotowujemy balsowe wręgi, na które, wzdłuż górnej i dolnej krawędzi, naklejamy balsowe listewki 3x5:

 

 

 

Na desce montażowej rozkładamy rysunek kadłuba i wklejamy żywicą epoksydową (ja używam 30 minutową) wręgę silnikową, zachowując odpowiedni kąt rozwarcia boków. Następnie wklejamy kolejne wręgi, ściskając tylne krawędzie boków kadłuba, które uprzednio zostały odpowiednio wyszlifowane, ściskami. Przy wklejaniu wręg należy pilnować geometrii - oczywiście.

 

 

 

Spód kadłuba oklejamy balsą 2mm. W tylnej części wklejamy wzmocnienie ze sklejki 2mm. Pod spodem jest jeszcze jedno podobne wzmocnienie, między listewkami, tak więc jest tam podwójna warstwa takiej sklejki. Następnie wklejamy bowdeny, przeszlifowujemy krawędź, która będzie stykać się z centropłatem i przemierzamy skrzydła, sprawdzając czy wszystko pasuje:

 

 

Po sprawdzeniu, że otwory we wrędze i wzmocnieniu skrzydeł pasują do siebie, rozwiercamy je głębiej, tak żeby przewiercić balsową wstawkę w skrzydle, i wklejamy bukowe kołki fi 5mm:

 

 

 

Teraz możemy wkleić podłogę przedniej części kadłuba, ze sklejki 1,5mm:

 

 

 

Wypełniamy balsą 3mm trójkąt w tylnej części kadłuba od ostatniej wręgi do końca. Do ostatniej wręgi przyklejamy małą wręgę górnej części kadłuba. Do czwartej wręgi sklejkowej przyklejamy dużą, pierwszą wręgę górnej części kadłuba. Następnie przy pomocy linijki znajdujemy położenie pozostałych wręg. Wklejamy w miejsca gdzie będą te wręgi rozpórki z balsy 3x5, a do nich przyklejamy wręgi na styk. Następnie wklejamy siedem podłużnic z balsy 3x5 szlifując je lekko do szpica, tak żeby wszystkie zmieściły się na małej, tylnej wrędze. Następnie szlifujemy podłużnice, tak żeby tworzyły ładny, równy garb:

 

 

Owiewki:

 

Owiewkę (pokrywę) przedniej części kadłuba budujemy na szkielecie ze sklejkowych wręg. Pierwszą wręgę wklejamy pod kątem, tak żeby oparła się o wręgę silnikową. Odległość od wręgi silnikowej determinuje nam otwór, który powinien pokrywać się z analogicznym otworem w sklejkowym elemencie, który będzie przyklejony od spodu pokrywy. Następnie oklejamy górę balsą 2mm i szlifujemy do odpowiedniego wymiaru. Sklejkowy element, który ma być przyklejony pod spodem, obcinamy, tak żeby uzyskać otwartą kabinę. Odcinamy go z naddatkiem, przez który będą przechodzić wkręty mocujące pokrywę (szczegóły w opisie dalszego etapu budowy). Przyklejamy spód owiewki :

 

 

Owiewkę silnika również budujemy, tworząc szkielet ze sklejkowych elementów. Tym razem oklejamy go balsą 3mm, dokręcamy do wręgi silnikowej dwoma wkrętami i szlifujemy tak, żeby Tworzył płynną całość z kadłubem i pokrywą przedniej części kadłuba. Potem trzeba będzie zeszlifować poziomą wręgę tej owiewki tak żeby dało się wyprowadzić wał silnika i przykręcić łoże silnika do wręgi silnikowej:

 

[Callab]

Niebieski wciąż lata. Dzięki Mirkowi mam kilka fajnych zdjęć:

 

 

 

 

A nowy buduje się dalej - zasadniczo to już prace wykończeniowe:

 

 

 

Uszy doklejamy do centropłata:

 

 

 

Do pokrywek przyklejamy klocki do mocowania serw, a pokrywki próbnie przykręcamy do skrzydeł:

 

 

 

Następnie frezujemy otwory, żeby umożliwić przełożenie śrub mocujących skrzydła i przewodów do zasilania serw:

 

 

 

Zamykamy owiewkę sklejką 1mm, która będzie też podstawą pod deskę rozdzielczą:

 

 

 

Podwozie robimy z drutu o średnicy 3mm. Mocowanie kółka ogonowego będzie zarazem dolnym zawiasem steru kierunku:

 

[Callab]

Wreszcie można wszystkie elementy złożyć w całość:

 

 

Teraz będę montował silnik, a potem już oklejanie.

[mirolek]

Systematycznie śledzę postęp prac i mam nadzieję, że jak dokończysz budowe, dokonasz samooceny i podsumujesz różnice pomiędzy prototypem a tym "finalnym produktem".

Konstrukcyjny model wykonywany wg. planów wymaga dokładności i wytrwałości a tym samym idzie pod prąd powszechnej tendencji składania w jeden wieczór chińskich gotowców. Tym większe słowa uznania za projekt i budowę.

 

ms

[Callab]

Nie jest tak źle. Kilka ciekawych relacji z budowy się toczy na forum. Na przykład jeden facet buduje RWD4 :-)

 

Duch w narodzie nie zginął :-)

[jędrek]

Witam

Wojtek, nie bądź taki skromny . Śledzę wątek od samego początku, świetna robota i świetna relacja z budowy. I najważniejsze jest to,że Ci się chce .

[Callab]

Dziękuję za miłe słowa. Cieszę się, że się komuś podoba.

[Konrad_P]

Cieszę się, że się komuś podoba

Spoko wielu się podoba, tylko oglądają nie przeszkadzając.

Relacja rewelacyjna.

[Callab]

No to montujemy silnik:

 

Zacząłem od przeszlifowania łoża, żeby uzyskać wykłon ok. 3 stopni (w prawo, oczywiście). Łoże, które kupiłem, przeznaczone jest do większego silnika, w związku z tym należało je rozciąć. Po rozcięciu nakleiłem je na cienką sklejkę - dla wygody montażu. Następnie wyciąłem z grubej tektury szablon, dzięki któremu, po zdjęciu owiewki, mogłem wyznaczyć dokładne położenie silnika. W owiewce wyciąłem otwór, żeby silnik się zmieścił . No cóż, otwór to mało powiedziane. Żeby była możliwość nałożenia owiewki musiałem usunąć jej spory kawałek z prawej strony. Ale nie wygląda to źle. Tłumik został wpuszczony w kadłub. Od środka muszę jeszcze zamaskować ten otwór balsą, żeby paliwo nie dostawało się do wnętrza modelu.

 

[Callab]

Dawno nic nie pisałem w temacie i pewnie niektórzy pomyśleli, że nic się z modelem nie dzieje. Otóż dzieje się, tylko powoli. Przygotowałem model do oklejania i malowania. Owiewki, pokrywy serw i statecznik pionowy będą malowane więc pokryłem je podkładem, wyszlifowałem i czekają na swoją kolej. Kadłub, skrzydła i statecznik poziomy będzie oklejany Koveralem. Prawdopodobnie nastąpi to już w tym tygodniu.

 

 

 

Zebrałem też prezentowane tu zdjęcia i, lekko uzupełniając tekst, spreparowałem instrukcję budowy modelu. Może się kiedyś przyda:

 

[bandi]

no no piekna fachowa robota Callab:D

 

super maska silnika gratulacje:D

[Callab]

Dzięki.

[extream]

Dzięki.

Ja to bym się nawet na zestaw pisał - tylko w większej skali - tak min. 2 metry Da się to przeskalować ? I np. wyciąć dwa zestawy - jeden z balsy a kolejny w depronie ?

[Callab]

Tak prosto powiększyć się nie da. Trzeba by zasadniczo zaprojektować model od nowa, gdyż model dwa razy większy musiałby mieć inną konstrukcję. Na przykład stateczniki powinny mieć profil inny niż płaska płytka, inna konstrukcja kadłuba, skrzydła o profilu bardziej zbliżonym do oryginału, inne rozmieszczenie wręg, rozpórek, itp, itd.

 

Więc upraszczając, odpowiedź na pytanie, czy da się powiększyć do dwóch metrów brzmi: nie.

[Capriman]

To się nazywa modelarstwo! Naprawdę podziwiam za włożony własny wkład w ten projekt. Samolot wyszedł przepięknie! Brakuje mi tylko pilota