Morane Saulnier typ N skala 1:5

[obsydian1000]

Wykonałem imitację miedzianej blachy pokrytej farbą .Brakuje jeszcze kilku minut pracy z papierem ściernym i na koniec lakieru.

 

Przednią część kadłuba przeszlifowałem i polakierowałem

Zamontowałem na cztery śrubki pokrywę pod którą znajduje się regulator i elektronika do kontroli parametrów lotu i poszukiwania ciepłych, wznoszących prądów powietrza.

[obsydian1000]

Witam model Morane Saulnier niedługo skończę będę go przygotowywał do sprzedaży (oczywiście w wersji do złożenia)

Zaczynam się powoli zastanawiać nad wykonaniem następnego ciekawego samolotu z okresu pierwszej wojny światowej.

Jak wam wpadnie jakiś ciekawy pomysł na samolot to piszcie.

chodzi mi po głowie Bristol Scout D

[robertus]

Mój typ to RUMPLER/ETRICH -TAUBE 1911/1912

http://www.airlandseaweapons.com/blog/535653-pre-1914-german-military-aircraft/

[Marcin K.]

Bleriott XI... Będę wdzięczny!

[obsydian1000]

Muszę powiedzieć że super samolot i nawet do zrobienia tylko jedno mnie zastanawia, jak to przewieść na lotnisko jeśli wykonam go w skali 1:5.

Oczywiście trzeba by było wykonać skrzydła demontowane bo nie każdy ma busa towarowego, ale czy komuś będzie się chciało przypinać taką mnogą ilość linek. Mimo wszystko wezmę go pod uwagę.

[obsydian1000]

Bleriott XI... Będę wdzięczny!

Tak. Ten samolot znam ,jest łatwy do zaprojektowania i fajnie by wyglądał stojąc na lotnisku.

 

I bardzo możliwe że będzie to następny samolot którym się zajmę bo chodził mi on nieraz po głowie .

[obsydian1000]

Niżej kilka kolejnych zdjęć z realizacji.

[obsydian1000]

Witam.

Przedstawiam wykres pracy napędu.

Śmigło 14/6. (jest za małe)

silnik- http://www.perfecthobby.pl/detale.html?id=3725

Ale mam pytanie czy spadek „V” wynika z kiepskiej jakości akumulatorów? czy na wykresie wszystko w normie?

Jak myślicie, jaki mniej więcej ciąg śmigła będzie mi potrzebny do poderwania tego samolotu w górę (waga do lotu 900-1000g) ?

Podczas tego testu silnik zużył 765 mAh (na dole wykresu- czas).

Patrząc na ten wykres coś mi świta że będę musiał wykonać sam odpowiednie śmigło.

[GiulioN]

Mysle, ze ciag 500g starczy

Przepraszam za brak polskich znakow, ale pisze z komputera w szkole

[obsydian1000]

Śmigło 18x6

Lepiej, zwłaszcza że przepustnica w najwyższym punkcie na wykresie 80/140 %

Myślę że to śmigło zostanie .Temperatura silnika trochę za wysoka ale w locie będzie lepiej.

Niewicie jaką temperaturę wytrzymują magnesy w silnikach DUALSKY ?

[obsydian1000]

Śmigło 18x6

Lepiej, zwłaszcza że przepustnica w najwyższym punkcie na wykresie 80/140 %

Myślę że to śmigło zostanie .Temperatura silnika trochę za wysoka ale w locie będzie lepiej.

Niewicie jaką temperaturę wytrzymują magnesy w silnikach DUALSKY ?

[GiulioN]

Nie wiem ile wytrzymują magnesy, ale lepiej nie narażać silnika na jakiekolwiek mocniejsze grzanie, gdyż uzwojenie też przez to cierpi

[GiulioN]

Nie wiem ile wytrzymują magnesy, ale lepiej nie narażać silnika na jakiekolwiek mocniejsze grzanie, gdyż uzwojenie też przez to cierpi

[stema]

Dzień dobry.

Może jako następne te klasyki na warsztat?

Będę zainteresowany.

Pozdrawiam.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7973

[stema]

Dzień dobry.

Może jako następne te klasyki na warsztat?

Będę zainteresowany.

Pozdrawiam.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7973

[obsydian1000]

Witam

Dzisiaj Morane Saulnier odbył pierwszy lot.

Kilka razy próbowałem wystartować z bocznym wiatrem ale samolot natychmiast ustawiał mi się pod wiatr i zjeżdżał z pasa w trawę (widać to na symulacji dzisiejszego lotu).Po ustawieniu się do startu pod wiatr, po rozpędzeniu samolotu okazało się że przełączony mam rewers na ster wysokości .ster ustawiłem i samolot poleciał .

Samolot okazał się sterowny mimo tak niskich prędkości (średnia ok. 25 km/h) przelotowych (prędkość na wykresie).

Pozostałe parametry lotu ok. (parametry na filmie)

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Jiiwniz-KXw&feature=player_detailpage

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=yrLC2fXpIqI&feature=player_detailpage

[obsydian1000]

Witam

Dzisiaj Morane Saulnier odbył pierwszy lot.

Kilka razy próbowałem wystartować z bocznym wiatrem ale samolot natychmiast ustawiał mi się pod wiatr i zjeżdżał z pasa w trawę (widać to na symulacji dzisiejszego lotu).Po ustawieniu się do startu pod wiatr, po rozpędzeniu samolotu okazało się że przełączony mam rewers na ster wysokości .ster ustawiłem i samolot poleciał .

Samolot okazał się sterowny mimo tak niskich prędkości (średnia ok. 25 km/h) przelotowych (prędkość na wykresie).

Pozostałe parametry lotu ok. (parametry na filmie)

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Jiiwniz-KXw&feature=player_detailpage

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=yrLC2fXpIqI&feature=player_detailpage

[obsydian1000]

Może jako następne te klasyki na warsztat?

WitamMam rozgrzebany projekt starego dwupłata , BRISTOL SCOUTT TYP DI zastanawiałem się czy by nie skończyć tego projektu.

[obsydian1000]

Może jako następne te klasyki na warsztat?

Witam

Mam rozgrzebany projekt starego dwupłata , BRISTOL SCOUTT TYP D

I zastanawiałem się czy by nie skończyć tego projektu.

[robertus]

obsydian1000, fajne te gadżety googlowe, choćmi brakuje jeszcze filmu z kamery.