elektryk na spalinke

[Miki]

witam wszystkich,

mam silniczek 2,5cm i chcialbym kupic(nie zrobic bo nie bardzo mam czas) do niego modelik treningowy.niestety wszystkie modele arf ktore znalazlem w sklepach albo sa na silnik 3,5 i w gore albo na elektryczny naped. od razu powiem ze kupienie modelu na silnik 3,5 i w gore nie interesuje mnie bo takowy juz mam a napedow elektryczny niel ubie i bawic sie w nie nie bede. chcialbym miec cos malego co by na ograniczonym terenie polatalo i zeby wybaczalo wiele bledow. z braku czasu rzadko latam a modele ktore mam sa szybkie i wymagajace i wiecej mam stresu niz radosci. moze wiecie ktory model ARF z jakiegos sklepu, ktory teoretycznie jest pod naped elektryczny da sie przerobic na spalinke 2,5? bede wdzieczny za podpowiedzi.

pozdrawiam

M.

[marcin133]

Może takie coś?

 

ARF

 

TM - Topstick

 

FH - Aero Subaru ARF

 

KIT

 

SIG - RASCAL

 

HERR - PIPER J-3 CUB (1219 mm)

 

z elektryków też coś sie znajdzie na konwersje

[czaja18]

Ja się zastanawiać czy nie wsadzić spalinki do tego:

http://nastik.pl/dynam-katana-p-111.html

[rabbitlkr]

Znajomy ma Wilgę 2000 z Artexu z silnikiem 2,5ccm. lata bajecznie;)

[Krzysztof]

Znajomy ma Wilgę 2000 z Artexu z silnikiem 2,5ccm. lata bajecznie;)

 

Mógł byś coś więcej napisać jak to sie faktycznie sprawuje bo w swojej też planuje spalinke. Chodzi mi głownie o to jak konstrukcja znosi drgania czy nie bylo problemu z wyważeniem itp.

[rabbitlkr]

Co do drgań jest to tak mały silnik, że nie ma żadnego negatywnego wpływu na konstrukcje. Motorek (OS 2,5 LA) pięknie daje sie razem z tłumikiem upchnąć pod maskę. Z tego co wiem z wyważeniem również problemów nie było. Także jest to świetna alternatywa dla napędu elektrycznego.

[Krzysztof]

I o taka odpowiedz mi chodziło w sumie zamierzałem od początku montować spalinę ale obawiałem sie czy konstrukcja wytrzyma jednak jeżeli ktoś już zamontował i nie ma z wilgą problemu zostałem definitywnie przekonany :rotfl: tak że będę pewnie następny ze spalinową wilgą .

[Marcinmb]

ja równierz mam podobny problem..mam sil. 2,5ccm MVVS i nie wiem co do niego zbudowac...najpierw myslałem o jakims zsamolocia cos ala air combat albo jakis trenerek ale juz sam nie wiem.... :|

[PiotrK.]

a może to będzie odpowiednie:

http://www.cyber-fly.pl/index.php?products=product&prod_id=508

[Marcinmb]

fajny tylko ja mam dosc kitów :x :x :x :devil: :oops:

[Tomek]

Kadłub Wilgi jest pieruńsko mocny.

Kadłub wytrzymał upadek z wysokości dachu samochodu i jak na razie do dziś nadal nic w niej nie musiałem kleić w kadłubie (po drodze zaliczyła korka z wysokości 2 metrów z lądowaniem w krzakach).

 

Ponieważ mam pakiety do Wilgi i latam na nich średnio 35minut to o konwersji na spalinę jakoś nie myślałem, ale nie sądzę aby 5mm sklejka w kadłubie nie wytrzymała małego 2,5cm motorka:D.

[Deem]

Na bezstresowe latanie poleciłbym coś z EPP np. to Bardziej odporny na walenie w glebę i można szybko naprawić.

[japim]

ja równierz mam podobny problem..mam sil. 2,5ccm MVVS i nie wiem co do niego zbudowac...najpierw myslałem o jakims zsamolocia cos ala air combat albo jakis trenerek ale juz sam nie wiem.... :|

 

MVVS 2.5 cm szczegolnie z czarna rura to niezla maszynka. Jak nie aircombat i nie kit to moze to:

http://nastik.pl/fh-piper-j3-cub-25-p-62.html