RWD-8 1:5 - relacja z budowy

[kapitanemo]

Jeśli możesz - opisz te nieścisłości. Myślę, że i innym się przyda ta wiedza.

Dobrej dyskusji, bez nerwów - nigdy dość...

 

 

Pozdrawiam, KF

Jestem pełen podziwu dla dokładności, z jaką p. Ferek pomierzył samolot. Pierwszą rzeczą jest oś symetrii podłużnej. Na planie Ferka jest ona wytyczona 110 mm poniżej górnej podłużnicy kadłuba. Z moich pomiarów wynika, że była 115 mm poniżej podłużnicy (na takiej samej wysokości wytyczono oś symetrii podłużnej w prototypie RWD-17 SP-BMX, którą w seryjnych RWD-17 obniżono zgodnie z zaleceniami ITL). Pierwsza część kadłuba, to cztery segmenty:

1 - segment silnikowy o długości 1310 mm (u Ferka 1360mm),

2 - segment zbiornika paliwa - 630 mm i tyle jest u Ferka,

3 - segment pierwszej kabiny - 800 mm (u Ferka 780 mm),

4 - segment drugiej kabiny - 910 mm (u Ferka 880 mm).

W sumie daje to 3650 mm długości. Druga (ogonowa) część kadłuba ma 6 segmentów i wszystkie są identycznej długości jak na planie Ferka (5x600 mm + 650 mm). Gdy do tego dodamy ster kierunku o długości 700 mm, to wychodzi 8000 mm. Czyli wszystko się zgadza.

Inną sprawą jest wysokość burty kadłuba. Ferek podaje 650 mm (540 mm+110 mm), gdy tymczasem komputerowy pomiar zdjęć daje 685mm (570mm + 115mm).

 

Tutaj widać profil baldachimu, może się przyda.

 

 

Na tej smutnej fotografii jest druga wersja baldachimu, której profil był chyba oparty na IAW-140. Przedmiotem mojej rekonstrukcji jest samolot w pierwszej wersji. Szkoda, że wiele szczegółów RWD-8 można zaobserwować jedynie na fotografiach samolotów zniszczonych podczas Kampanii Wrześniowej.

[CHBO]

Gratuluję takiej pracy. Na pewno przyda się przyszłym pokoleniom. Nie wiem dlaczego nikt nie wpadł na to wcześniej.

[Piotr21]

Witam

 

Mam przerwę w venie modelarskiej. Czyżby i ciebie to dotknęło ?.

 

Pozdrawiam

Piotr

[elektronik-adam]

Witam jaka powinna wyjść waga do lotu ? jestem na ukończeniu rwd8 o podobnej rozpiętości tylko jeszcze swojego nie ważyłem