Skocz do zawartości

F 15 z zestawu GWSa (2xEDF) (+Video)

hubert_tata

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 137
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi
paulusr

paulusr

Opublikowano
Opublikowano

Cześć,

Hubert. Jeszcze 1 dobra rada od Wójka Dobra Rada :wink:

Wg mnie powinno się wykonać jakiś stożek wylotowy. Mały spręż nie zaszkodzi a predkość "gazów" się zwiększy. Z moich doswiadzeń w locie wynika rzecz ciekawa. Otóż mimo spadku ciągu statycznego samolot (su-27 z EPPairF.) latał lepiej. Potwierdza to równiez p. Blacha z Vasamodel.

Znalazłem ciekawe rozwiązanie. Zastosowałem "głowicę" z popularnych rakiet na rapiery. Ma 28 mm średnicy i jest do dostania prawie wszędzie. W ten sposób robiąc stożek (mozliwie krótki max 15 cm)utrzymuje w miarę stałe pole powierzchni przekroju turbinki.

 

vasa1.jpg

 

Może warto?

 

A tutaj wielkość wlotów w F-20. Działa znakomicie. Nie ma dodatkowych wlotów. Ich powierzchnia jest równa lub nieco większa od powierzchni przekroju "światła"turbinki.

 

f20.jpg

 

Pozdrawiam,

Paweł

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hubert_tata

hubert_tata

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
Wg mnie powinno się wykonać jakiś stożek wylotowy. Mały spręż nie zaszkodzi a predkość "gazów" się zwiększy

U mnie wynika, że aby zachować pole "światła" turbinki, to średnica wylotowa tunelu powinna wynosić 58mm.

I tyle dokładnie jest, więc możnaby wykombinować jakiś stożek minimalnie zwiększający prędkośc przepływu (to co dorysowałeś na swoim zdjęciu).

 

A co do tego drugiego stożka (niebieskiego za silnikiem), to dzisiaj od rana właśnie takiego stożka szukam :shock:

Pasuje ucięty gumowy kołpak GWSa; po ucięciu ma taką samą średnicę zewnętrzną co silnik, a w środku fi10mm i ładnie wchdzi na obudowę łożyska.

Jednak jest krótki i gumowy, a chciałbym przy okazji zwiększyć chłodzenie silnika- kombinuję jak wytoczyć coś z aluminium.

Ale jak się nie uda, to podsunąłeś niezłe źródło - rakiety :!:

Tylko jaki długi zrobić ten stożek?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
paulusr

paulusr

Opublikowano
Opublikowano

Witaj,

Jeśli komory silnikowe są w ten sposób wyprofilowane, to wystarczy.

 

Długość stożka jest zależna od "przejścia" śrenic i długości szubrury ale nie ma to większego znaczenia. To bardziej oprofilowanie silnika niż element geometryczny szubrury.

Co do chłodzenia to fakt, ze trzeba o nie zadbać. Wydaje się, że w tunelu powinny być idealne warunki chłodzenia silnika a jednak nie. Są wręcz bardzo kiepskie (przynajmniej w Vasa gdzie cały silnik jest schowany w węglowym płaszczu). Rozwiązaniem jest wręga silnikowa która jest nawiercona jak zwykła wręga do 400tki. Do tej pory silnik nie został przegrzany mimo wyższych niz fabryka dopuszcza prądów (35A vs 45-50A)

Pozdrawiam,

Paweł

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hubert_tata

hubert_tata

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
To bardziej oprofilowanie silnika niż element geometryczny szubrury.

Moje stożko/radiatory wyszły tak sobie; całkowity przypadek i kształt z głowy, oraz dostępnego materiału.

Założę, jeżeli będzie potrzeba doważania tyłu (na razie wygląda, że będzie taka potrzeba).

f15s.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hubert_tata

hubert_tata

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Włodek, ale Twój Mig już bardzo ładnie lata; wszystkie zabiegi "kosmetyczne" mogą zwiększyć wydajność napędu, a przez to albo przyspieszyć model, albo wydłużyć czas lotu :D

Ja kombinuję, bo mam silniczki Kv=3200 i muszę się bardzo starać, żeby to wogóle poleciało :lol:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hubert_tata

hubert_tata

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
Jeśli masz możliwość zastosowania napięcia 14,8V poleci bez problemu .

Będzie 14,8V, ale takie napięcie ludzie stosują też do tych GWSowych silniczków o wyższych obrotach (3900obr/min/V).

 

 

Kilka fotek z nocnych prac nad modelem.

Pierwsze i na razie jedyne potknięcie GWSa: kółko przednie ma duże "bicie" :)

f15t.jpg

 

Druga próba dokładnego wyważenia - z takim wyposażeniem model da się poprawnie wyważyć i wszystko powinno się zmieścić:

f15w.jpg

 

Kabelki ułożone i niektóre delikatnie przymocowane (wszystko będzie i tak w niedostępnych/zaklejonych częściach kadłuba), gotowe do nieodwracalnego sklejenia połówek kadłuba.

Podwozie leży tylko symbolicznie, bo będzie mocowane w drugiej połówce kadłuba.

Zdecydowałem się na podwozie odejmowane - 5 minut śrubokręcikiem i podwozie zdjęte (podobnie i założone).

f15u.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hubert_tata

hubert_tata

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

No i wreszcie wszystko razem.

Połówki kadłuba sklejone (bardzo cieniutko Soudalem), wklejone plastikowe elementy mocowania podwozia (Soudal), plastikowe mocowanie stateczników pionowych (żywica 5 min.).

Model prawie wyposażony w elektronikę, bo brakuje pakietu i odbiornika, czeka na pilota (skąd takiego wziąść) i malowanie.

f15z.jpg

f15y.jpg

f15x.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
tRAin

tRAin

Opublikowano
Opublikowano

Malowanie Ghost Grey dla F-15 to kolorki FS:36320 i FS36375

(wg strony http://ipmsstockholm.org/colorcharts/stuff_eng_colorcharts_us.htm )

Pactra ma oba kolory w palecie pod takimi dokładnie oznaczeniami (chyba A42 i A41 albo coś w okolicy nie pamiętam teraz)

 

Co do malowań, tu conieco jest:

http://wp.scn.ru/en/ww4/f/848

(wybrać kraj a później po prawej stronę).

 

W ogóle to podoba mi się ten F-15 z tunelami :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

  Zgadzam się.