Motoszybowiec TOM od Blejzyk-a

[Zefirek]

Zastawiałem się trochę nad odpowiednim silnikiem i wybrałem:

 

Turnigy D3536/6 1250KV Brushless Outrunner Motor

 

 

Spec.

Battery: 2~4 Cell /7.4~14.8V

RPM: 1250kv

Max current: 34A

No load current: 3A

Max power: 500W

Internal resistance: 0.034 ohm

Weight: 102g (including connectors)

Diameter of shaft: 5mm

Dimensions: 35x36m

Prop size: 7.4V/10x5 14.8V/9x4.7

Max thrust: 1270g

 

Do zasilania przewiduje pakiet LiPo 3S o pojemności 2200mAh. Jakieś sugestie, co do wyposażenia?

 

 

Dziękuje za wszystkie podpowiedzi co do wyboru silnika

Zamówiłem ten, który wybrałem.

 

 

Prace powoli postępują, wyciąłem otwory w kadłubie niezbędne do zamontowania wyposażenia.

 

 

[Marcin]

Moze sie przyda

 

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/13212-blejzyk-tom-17m/page__hl__%2Bblejzyk+%2Btom__fromsearch__1

 

fajny model, niesie sie przy lądowaniu bardzo, więc hamulce z lotek warto mieć.

[Zefirek]

Moze sie przyda

 

http://pfmrc.eu/inde...__fromsearch__1

 

fajny model, niesie sie przy lądowaniu bardzo, więc hamulce z lotek warto mieć.

 

Nie widziałem - dzięki

 

Kleiłeś skrzydło na prosto czy ze wzniosem?

[Marcin]

Mialem delikatny wznios. Chyba. Dawno to bylo. Nie pamietam :-(

[Zefirek]

Ja mam tak.

 

 

 

 

Dzięki za zdjęcie, u mnie wygląda to podobnie

 

 

 

Tomku, jaki dałeś wznios u siebie w Tomie, a może kleiłeś płat na prosto?

 

Jak ustawiłeś silnik (skłon, wykłon)?

[Zefirek]

Prace nad modelem powoli posuwają się do przodu. Troszkę czekałem na serwa, na ster wysokości trafiło HS-82MG na ster kierunku HS-81.

Dotarł silnik i zastanawiam się jaki dać skłon i wykłon... może kleić na prosto a podczas holowania korygować lot sterem wysokości?

 

Czekam na Wasze podpowiedzi

 

 

[Zefirek]

Czekałem na Wasze podpowiedzi i się nie doczekałem ...

Wydaje mi się, że zasada wklejania wręgi silnikowej we wszystkich motoszybowcach z napędem elektrycznym jest podobna, jeśli się mylę to proszę o poprawienie.

Delikatny skłon i wykłon wydaje się być zalecany, ale tragedii nie będzie jak wkleimy na prosto. Jednak w myśl zasady, że "miksowanie silnika z wysokością - to jak leczenie syfa pudrem" (zwrot, z tematu o faklonie, który zapadł mi w pamięci ) wolałbym tego uniknąć.

[Shock]

W akrobatach to dość istotna sprawa ,w mottoszybowcu zdecydowanie mniejsza.Zwykle producenci w motoszybowcach wklejają na prosto wręgę silnikową -przynajmniej ja widziałem tak w kilku modelach .

W moim obecnym Virusie również jest prosto,nic nie podkładałem,silnik jest w osi i nie widzę żadnych problemów w locie silnikowym.

Pochylenie wyszło "automatycznie" zgodnie z wklejoną wręgą.

W "samolotach" zwykle owiewka silnika jest już specjalnie "ścięta" aby kołpak ładnie przylegał ,w motoszybowcu jak dałbyś skłon/wykłon to wyglądało by to trochę beznadziejnie -szpary.Nawet jeśli by trochę "ciągneło" od momentu śmigła to jest to do przeżycia w motoszybowcu bo silnik pracuje tylko chwilowo ,w momencie wyciągania .

[robintom]

Ja dałem lekko w dół..

Przy pierwszych lotach nie kręcił ale ostro dawał w górę i musiałem go dusić poziomym.

[Marcin]

Jak możesz to daj skłon w dół albo szykuj się na mocne korygowanie SW. Mój TOM był tzw 'zapierniczaczem' więc nawet na silniku swoje umiał pogonić, a wtedy utrzymywanie w miarę prostego lotu wymagało sporo oddania steru wysokości.

[Zefirek]

Wręga silnikowa gotowa - pozostaje jeszcze kwestia ustawienia silnika.

 

 

 

 

Ze względu na długi dziób modelu chyba przedłużę przewody do silnika, co ułatwi jego późniejsze podłączenie do regulatora.

[Zefirek]

Jak możesz to daj skłon w dół albo szykuj się na mocne korygowanie SW. Mój TOM był tzw 'zapierniczaczem' więc nawet na silniku swoje umiał pogonić, a wtedy utrzymywanie w miarę prostego lotu wymagało sporo oddania steru wysokości.

 

3 stopnie skłonu wystarczy?

[Marcin]

Starczy.

[Zefirek]

Wręga silnikowa jest już wklejona.

 

[mordelarz]

Zefirek napisał:

Ze względu na długi dziób modelu chyba przedłużę przewody do silnika, co ułatwi jego późniejsze podłączenie do regulatora.

...dążyłbym raczej do skracania przewodów

[Zefirek]

Zefirek napisał:

...dążyłbym raczej do skracania przewodów

 

Dlaczego? Za duży ciężar? ...a może za duży opór?

[samolocik]

Nie, łatwiej zmieścić się w wąskim i "krótkim" kadłubie jak jest mało miejsca a dużo wyposażenia do upchania U Ciebie wygląda na to, że przewody będą w sam raz bez skracania i bez wydłużania.

[Zefirek]

Po oklejeniu ... Tom zmienił się nie do poznania Waga w chwili obecnej 770 gram

 

[heksodus]

Mam pytanie czy pakiet 2200 4s wchodzi do kadłuba?

[Zefirek]

Mam pytanie czy pakiet 2200 4s wchodzi do kadłuba?

 

Wydaje mi się, że nie będzie problemu z upchaniem w kadłubie takiego pakietu. Mam 2,2 Ah 3s i jest jeszcze duuużżżo miejsca.

 

Czy powstaje kolejny Tom?