Model F3A Currare

[Lucjan]

Witajcie Koledzy,

 

Kto pamięta model z lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku F3A "Currare" - ja mam taki model z 1976 roku. Latałem nim dużo a potem powędrował do kąta na emeryturę.

Kilka dni temu stwierdziłem, że mam w domu "zabytek", więc należy go odrestaurować.

Zmienię pokrycie, ponaprawiam to i tamto, zamontuje nowy silnik Moki 10 cm³ z rurą rezonansową, a także podwozie chowane (taki był wtedy standard) ale pneumatyczne.

 

Muszę dodać, że model latał wspaniale w każdych warunkach i z każdego pasa startowego. Był to mój pierwszy model dolnopłata po nauce latania na "trenerku" i w pierwszym locie doznałem miłego uczucia - model leci sam i to lepiej od trenerka! Warto by było odszukać plany budowy i polecać każdemu kto chce się przesiąść na dolnopłata i polatać i pokręcić figury.

Poniżej kilka zdjęć przedstawiających stan obecny. W miarę postępu prac będę zamieszczał informacje.

 

Pozdrawiam, Lucjan

 

[silesia_system]

Pamiętam jak połyskiwała pięknie nad muchowcem , chętnie wpadnę zobaczyć ją znowu w akcji .

[Q.E.D.]

Myślę, że obok Kwik Fly to jeden z najwspanialszych modeli wszechczasów i w wersji ARF dla koneserów nadal jest produkowany.

Plany Curare są np. tu:

http://www.rcgroups....hmentid=3991885

Z radością będę śledził renowację Twojego egzemplarza.

Pzdr-

Artur.

[wapniak]

Kwik był moim pierwszym modelem po "wylaszowaniu" na srebrną odznakę trenerkiem z silnikiem MVVS 2,5 (samozapłon).

Kwik latał na Webrze 6,5 ccm, radio "żółta Webra". Bez żadnych miksów ( jak to możliwe?). I kręcił wszystko , co tylko potrafiłem sobie wyobrazić.

Robiliśmy pokazy w Koninie na stadionie piłkarskim w przerwie meczu. Start z płyty wprost na publikę na pełnym gazie, program akro i lądowanie na płycie. Dziś nie do pomyślenia...Ale te brawa publiki...

Currarą latał instruktor, śp Lech P, na webrze 10 ccm z czarną głowicą z rurą rezonansową. Te jego loty w pionie to było coś...

Ach, te wspomnienia...

[przytek]

Hej Lucjan

Napiszę krótko- prettnerowski rarytasik

Jakoś końcem lat 70-tych w "Modelarzu" na ostatniej stronie było zdjęcie Prettnera z Currarą- mam to w pamięci do dzisiaj i od tamtej pory takie modele były moim marzeniem. Inne kategorie robiłem tylko dlatego że nie miałem aparatury.

Mniejszą wersję Currary (na 6,5) zrobiłem z planów czeskiego Modelara. Nie miałem aparatury więc przehandlowałem ją w końcu ale wisząc na scianie wyobraźnię rozpalała ech.....

 

Szczęściarz z Ciebie że masz swój własny model z "tamtych" czasów Młodzi dziś nie mają pojęcia jak kosztownym hobby RC było kiedyś

 

Wrzucaj zdjęcia podczas prac- z przyjemnością będę wiernie kibicował aż do ponownego oblotu.

[Lucjan]

Witam kolegów !

Cieszy mnie bardzo Wasze zainteresowanie historycznym modelem . Ja tego modelu niestety nie robiłem - przywędrował do mnie przed laty drogą okrężną z Austrii , w bardzo opłakanym stanie . Robił go chyba jakiś cieśla . Trochę go podszykowałem i to wszystko. W latach siedemdziesiątych dostępny bł sprzęt RC produkcji radzieckiej , ale nadawał się tylko do sterowania modeli pływających i samochodów - używałem !Dopiero jak w końcu lat osiemdziesiątych udało mi się kupić za rozsądną cenę radio Simprop Super Star 12 , zaczęło się latanie .Wcześniej zachodni sprzęt RC mieli z przydziału z klubów zasłużeni i wybrani modelarze. Mam mało czasu b praca i dużo roboty modelarskiej , ale stopniowo będę przywracął Currarę do życia .

Pozdrawiam wszystkich Lucjan.

[ali1983]

plany currare i kilka innych f3a można znaleźć na tej stronie (wymagana rejestracja):

http://www.hippocketaeronautics.com/hpa_plans/index.php

[.bercik.]

Witam .

Ja kiedyś wystrugałem sobie MINARE na MVVS 6,5ccm , był to najszybszy akrobat na Muchowcu .

[Francka]

Coś wszystkich chwyciło na wspomnienia trzeba zrobić taki dział "Wspomnienia"

[.bercik.]

^{Gdybyśmy założyli dział "Wspomnienia" prawdopodobnie serwer został by zapchany w ciągu tygodnia i nasze forum by upadło . Ps. Czy pamiętacie CURARĘ od Romka P. która przestała latać bo po prostu "zgniła" i rozleciała się od paliwa i oleju (pytanie dla modelarzy z Katowic i okolic )}

[Pit]

A ja miałbym pytanie do starszych kolegów. Jak w tamtych czasach wyglądało wyposażenie modeli. Jakich mocnych serw używono jakie akumulatory jakie silniki itd. i na ile to wszystko było niezawodne?

[Lucjan]

A ja miałbym pytanie do starszych kolegów. Jak w tamtych czasach wyglądało wyposażenie modeli. Jakich mocnych serw używono jakie akumulatory jakie silniki itd. i na ile to wszystko było niezawodne?

 

A ja miałbym pytanie do starszych kolegów. Jak w tamtych czasach wyglądało wyposażenie modeli. Jakich mocnych serw używono jakie akumulatory jakie silniki itd. i na ile to wszystko było niezawodne?

 

Witaj kolego !

 

Do mojej Curary zamontowałem nast. wyposażenie; Silnik żarowy dwusów o poj. 10 cm , serwa o mocach 2,5 i 3,5 kg. Pakiet akku . o poj. 750 mAh. Tak wyposażonym modelem latałem przez wiele sezonów bez awarii. Dzisiaj wielu wydaje się że trzeba mieć super aparaturę skomplikowaną elektronikę itp itd ,nawet do prostego modelu .Podstawą bezpieczeństwa i niezawodności są :dbanie o model , elektronikę ,silnik , wszelkie złącza ,zaczepy itd, - spokój i brak pośpiechu i PROCEDURA PRZEDSTARTOWA .

 

Pozdrawiam Lucjan

[silesia_system]

Ktoś prosił o Currare od Romka

[ali1983]

szukałem planów curare wielkości 40 (taki silnik zamierzam kupić) trafiłem na informację, że model "minare" jest wersją "40" modelu curare???

[jędrek]

szukałem planów curare wielkości 40 (taki silnik zamierzam kupić) trafiłem na informację, że model "minare" jest wersją "40" modelu curare???

 

Dokładnie. W roku 1984 "zmiksowałem" Curarę i Magica i wyszedł taki modelik

 

[stan_m]

A ja miałbym pytanie do starszych kolegów. Jak w tamtych czasach wyglądało wyposażenie modeli. Jakich mocnych serw używono jakie akumulatory jakie silniki itd. i na ile to wszystko było niezawodne?

 

Mój model Curare był wyposażony w silnik WEBRA 10ccm z gaźnikiem Dynamix i tłumikiem przelotowym (dzisiaj niespotykanym). Aparatura to austriacka WEBRAPROP (żółta) z ładowarką na 110V/50Hz. Kolega używał aparatury Simprop i serw Varioprop (szara obudowa) o zmienionej polaryzacji a zamiast ramienia obrotowego posiadającego suwaki (podobnie jak większość serw Webry). Akumulator - NiCd 450mAh. Hanno Prettner miał rodzinę w Rzeszowie i pamiętam, że odwiedził w latach siedemdziesiątych Polskę dając pokaz pilotażu wlaśnie modelem Curare. Ja nie widziałem tego osobiście ale wysłuchałem relacji ustnej...Dla mnie było to tak jakby słuchać i oglądać Qeen....

 

Witaj kolego !

 

Do mojej Curary zamontowałem nast. wyposażenie; Silnik żarowy dwusów o poj. 10 cm , serwa o mocach 2,5 i 3,5 kg. Pakiet akku . o poj. 750 mAh. Tak wyposażonym modelem latałem przez wiele sezonów bez awarii. Dzisiaj wielu wydaje się że trzeba mieć super aparaturę skomplikowaną elektronikę itp itd ,nawet do prostego modelu .Podstawą bezpieczeństwa i niezawodności są :dbanie o model , elektronikę ,silnik , wszelkie złącza ,zaczepy itd, - spokój i brak pośpiechu i PROCEDURA PRZEDSTARTOWA .

 

Pozdrawiam Lucjan

Otóż to.

Tak jak w dużym samolocie...różnicy nie ma właściwie żadnej. Najważniejsza jest obsługa:PRZEDSTARTOWA i POLOTOWA a także przeglądy okresowe np. co 30 dni...Wówczas ryzyko wypadku jest zredukowane do minimum.

[Pit]

Panie Lucjanie a jakie wymiary ma model Currara i ile wówczas ważył?

[noker]

Panowie - koledzy.

jak już jesteśmy przy starszych wiekowo modelach, może ktoś wie jak ten model się nazywa?

 

[wapniak]

No nie wiem , w czasach currary nie było aku 750mAh.

Były NiCd 500 mAh.

Currara ważyła ok 3500 g. Rozpiętość ok 1500 mm.

 

Ktoś prosił o Currare od Romka

]

No nie.

W tym modelu rura chowała się w kadłubie.

Nie róbmy siary.

[jędrek]

Panowie - koledzy.

jak już jesteśmy przy starszych wiekowo modelach, może ktoś wie jak ten model się nazywa?

 

 

Cześć

Jak się nazywa to niewiem, ale o ile dobrze sobie przypominam, to coś takiego było oferowane przez COML. Plany modelu 1:1 i laminatowy kadłub.Skrzydła konstrukcja styro oklejone balsą. A aku NiMh chyba wtedy nie było.