Dwa śmigła z jednego silnika?

[Phantom]

Co o tym sądzicie? Szczerze mnie to zainteresowało, gdyż planuję budowę Barona, Twin Comanche'a lub Senecę, a najchętniej na spaliniaku.

[buwi777]

A przekładnie już masz ? Sądzę że waga trzech przekładni które wytrzymywałyby 10.000 obr/min byłyby większe niż jeden dodatkowy motorek...

 

Ale z drugiej strony - dlaczego by nie spróbować ??

[Phantom]

Nie mam jeszcze nawet silnika, bo jak na razie wszystko skłania mnie do budowy elektryka.

 

Edit:

Ale całość byłaby mniejsza i nie wystawało by nic z osłonki. Tylko w takim wypadku trzeba jakoś załatwić dopływ powietrza.

[hubert_tata]

"Mażę o budowie Beecha 58..." i tego się trzymaj; po to są marzenia.

 

1) Napęd, który sobie wymyśliłeś jest skomplikowany w realizacji i nigdy takiego nie widziałem - to plus dla Ciebie.

Jeżeli naprawdę chcesz, to moim zdaniem musisz zacząć od mało atrakcyjnej strony: tak, jak napisał Jerzy => przekładnia.

Nagroda, czyli model jest jeszcze bardzo daleko.

Gdybym ja musiał coś takiego zrobić kombinowałbym z napędami paskowymi z samochodów 4x4 (kompletnie się na tym nie znam, ale bywało coś takiego).

Czyli najpierw układ napędowy bez modelu i sprawdzenie jak to działa.

 

2) Jeżeli głównie chodzi o model 2 silnikowy, a nie taki dziwny napęd jako przykład nietypowego rozwiązania, to tylko napęd elektryczny z 2 silnikami. Będzie prostszy w realizacji, nieporównanie prostszy w użyciu/obsłudze, do tego totalnie niezawodny... (w porównaniu ze spaliną i przekładniami) i bardzo prawdopodobne, że sporo tańszy od Twojego zamysłu (nie licząc nawet specjalnej konstrukcji modelu pod te przekładnie).

Tylko, że taki napęd to nic ciekawego

[buwi777]

[...] Tylko w takim wypadku trzeba jakoś załatwić dopływ powietrza.

 

Dziurki ??

[hubert_tata]

Powietrze dostarczysz przez otworzone okienka wielkiej kabiny, bardziej martwiłbym się, jak odpalisz silnik w kadłubie.

 

Jednak jak bliżej spojrzałem na Beech 58 to odwołuję mój pomysł.

Ze względu na wysunięcie gondolek silników do przodu i ponad skrzydła przekładnia musiałaby być tak skomplikowana, że nie ma szans na sensowną realizację wersji przekładniowej

Niestety, takie życie

[Phantom]

No cóż, wobec dziękuję.

[Marcin K.]

Takie rzeczy tylko u braci Wright. Ja bym trzymał się pasów i zrobił Flayera

[Phantom]

Możesz mi wytłumaczyć o czym mowa?

[idfx]

Myślę, że lekką i bezawaryjną przekładnię dla takich obrotów Sam nie zbudujesz. Bardzo podobną stosuje się w maszynach CNC jako załącznik do wrzeciona i indeksowania, ale kosztują one ponad 2000 funtów i 6000 to granica obrotów na jaką jest dawana gwarancja. Myślę, że taniej i lżej na wadze będzie używać dwa silniki.

[Omen]

A jak by użyć przekładni z jakiegoś śmigłowca? albo i pasek ...

[buwi777]

A jak by użyć przekładni z jakiegoś śmigłowca? albo i pasek ...

 

a/ pasek - zły pomysł ( za duże prędkości i moce ) a jak mocniejszy to waga i usztywnienie ...

b/ jaka przekładnia ze śmigłowca - tam masz tylko dwa kółka zębate ...

[Omen]

 

b/ jaka przekładnia ze śmigłowca - tam masz tylko dwa kółka zębate ...

 

dwa koła zębate na ogonie pod kątem 45^o i przekładania głównego wirnika na wał ogonowy, oczywiście można pomyśleć jeszcze nad jakimś sprzęgłem ... głośno myślę ; )

[Gość]

...

[robertus]

http://youtu.be/5zcecsXJUhg

[Phantom]

robertus tamten model jest elektryczny, a przy mocy spaliniaka bym musiał da o wiele większe i cięższe przekładnie.

 

BTW. Odpowiesz na PW?

[Marcin K.]

Wrightom polecial a spalinie więc dlaczego nie? Wtedy skupilbym sie na pasach, i samochodowym silniku z szarpanka. Tylko czy sprzeglo było by potrzebne czy bardziej przeszkadza?

[buwi777]

Tylko czy sprzęgło było by potrzebne czy bardziej przeszkadza?

 

Jako balast byłoby akurat ...

[Gość]

...

[buwi777]

No fakt - przy paskach to sprzęgło być powinno ... przyznaję rację