Dwa śmigła z jednego silnika?

[Air]

Płyniecie i to bardzo (poza Hubertem). Zacząłbym od zastanowienia się co w ogóle ma dać taki sposób napędu? Sądzę, że (ze względu na wiek autora wątku) głównie chodzi o to, żeby było jak najtaniej i żeby cylindry nie wystawały z obudowy silnika (czy raczej atrapy jeśli zastosowałby taki napęd). Uważam, że w inżynierii - w modelarstwie też - najlepiej używać rozwiązań sprawdzonych i najprostszych. Uwierzcie - na 100% ktoś już to rozważał, na 100% się nie sprawdziło i dlatego właśnie się takich rozwiązań nie używa. Obsługa silnika umieszczonego centralnie w kadłubie samolotu, serwis przekładni w razie usterek, podatność na uszkodzenie w przypadku twardego lądowania itd.. jest cały szereg "przeciwko", żeby tego nie robić. Autorowi wątku radzę zacząć od napędu elektrycznego (jeśli nie chce aby nic wystawało poza osłony silników i uparł się na ten model) i/lub mniej skomplikowanych modeli. W przeciwnym razie szybko zrazi się do budowania czegokolwiek. Alternatywą jest też zakup takiego http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17954__Durafly_310_civil_aircraft_1100mm_PNF_.html lub podobnego modelu (koszt nieduży, na pewno mniejszy od pomysłu opisywanego w wątku), podpatrzenie "jak to jest zrobione" i potem budowa własnego, konstrukcyjnego.

[Phantom]

[...]Sądzę, że (ze względu na wiek autora wątku) głównie chodzi o to, żeby było jak najtaniej i żeby cylindry nie wystawały z obudowy silnika (czy raczej atrapy jeśli zastosowałby taki napęd).

 

Co ma do tego wiek? Czemu ma być najtaniej? Stereotypy wykończą ludzkość...

 

Pytam z ciekawości, bo jeśli jest taka możliwość to bym zastosował, ale widzę że nie.

[Omen]

Phantom nie poddawaj się i nie słuchaj "złych głosów", osobiście nie lubię słuchać tych którzy mówią ze nie warto, nie ma sensu, po co to..., może nie będzie taniej, może będzie problem z częściami, ale być może będziesz mieć unikatowy model na jakimś zlocie i pokażesz że się da, potestujesz, może coś nowego opatentujesz i ktoś później nawet skorzysta z pomysłu ...

 

ja interesuję się multikopterami i widziałem filmik jak ktoś próbował zrobić na jednym silniku quadrocoptera, ze sterowanymi łopatami śmigłowcowymi, też ciekawy pomysł ...

[Shock]

Patrząc realnie to post Aira ma teoretycznie uzasadnienie ale..gdyby podchodzić do wielu rzeczy w taki sposób to ludzkość była by na etapie niewiele dalszym jak kamienia łupanego..

Akurat modelarstwo na tym właśnie polega aby kombinować ,wymyślać ,zaskakiwać innych ale i korzystać z ich doświadczeń,pomocy ..

Kwestią inną jest to czy jest to opłacalne,czy zda egzamin,jaka będzie tego użyteczność ,awaryjność itp.

Wg mnie szanse są mierne na wykonanie tego napędu w celach użytkowych oraz bezawaryjnie ale jako ciekawostka,baza pod rozbudowę,nowe doświadczenie czemu nie .

[robertus]

Wszystko jest kwestią czasu i pieniędzy.

Ze wkazaniem na to drugie

[mr.jaro]

...najlepiej używać rozwiązań sprawdzonych i najprostszych. Uwierzcie - na 100% ktoś już to rozważał...

...powiedzieli sobie swojego czasu sowieci i skopiowali B-29. Tyle tylko, ze po przeliczeniu grubosci blach, kabli i czego tam jeszcze z systemu calowego na system metryczny, przy zachowaniu potrzebnej wytrzymalosci elementow samolot wyszedl im za ciezki, a prawdziwe klopoty konstrukcyjne dopiero wowczas sie zaczely. Przemysl sowiecki nie byl bowiem przystosowany do dostarczenia blach o grubosciach dokladnie odpowiadajacych wymiarom calowym oryginalu. Moze nie przytoczylem tego zbyt szczegolowo, ale sens powinien byc zrozumialy. A jaki wniosek mozna z tej historyjki wyciagnac?

[idfx]

.. że dziś przeliczamy system imperialny na metryczny i dokładnie taką grubość / długość możemy wyprodukować na zamówienie przy zachowaniu identycznej masy .. ?

[Paweł Prauss]

Co o tym sądzicie? Szczerze mnie to zainteresowało, gdyż planuję budowę Barona, Twin Comanche'a lub Senecę, a najchętniej na spaliniaku.

A ile modeli latających i ile spośród nich z napędem spalinowym już zbudowałeś???

[paulusr]

A ile modeli latających i ile spośród nich z napędem spalinowym już zbudowałeś???

 

Bez jaj. Wyperswadowaliście już koledze przekładnie...dobrze bo faktycznie nie jest ją łatwo zrobić. Ale Beach Crafta można zrobić nawet z depronu...

 

vide http://papykilowatt.free.fr/ - to o technologii...

 

Na forum Alexa był kiedyś wątek O King-u B200 https://www.alexrc.pl/viewtopic.php?f=12&t=4921&hilit=super+king ale większość informacji wyparowała

 

Bierz się Phantom za pracę...bo wiesz, koledzy patrzą

[Marcin K.]

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/5234-beechcraft-baron-58p/

[Phantom]

mam juz plany, teraz kupie tylko klawiaturę i zaczynam rysować. ale raczej będzie z dwóch elektryków, lub dwóch tanich spalinowek z hk.

[hubert_tata]

mam juz plany, teraz kupie tylko klawiaturę i zaczynam rysować. ale raczej będzie z dwóch elektryków, lub dwóch tanich spalinowek z hk.

Na tym etapie to rozsądne posunięcie; nabierzesz doświadczenia, to może kiedyś wrócisz do swojego pomysłu - tylko dla sprawdzenia swoich założeń, albo jako ciekawostkę...

 

PS

Tak dla zachęty i oczywiście z własnej próżności => kiedyś robiłem jedno śmigło z dwóch silników elektrycznych.

Miałem do dyspozycji 4 małe statory z CD, a potrzebowałem dużego silnika.

Wtedy znane i trywialne było łączenie po 2 statory + odpowiedni dorobiony rotor, więc po namyśle były to 2 małe silniczki 2x2CD => ale nowość bo na jednym wale.

Na tamte czasy też był to niewydarzony pomysł; a udał się i model świetnie latał.

Czyli chyba warto !!!

Ładne obrazki motywują, to pochwalę się modelikiem do którego zbudowałem ten silnik:

[zbjanik]

Koledzy- w zasadzie wszystko już było. W cz. 2-giej Miniaturowego lotnictwa nieocenionego papy Shiera znajdują się schematy, ale pewnie nie były to tylko teoretyczne koncepcje, tylko gdzieś wypróbowane realnie rozwiązania- różnych tego typu pomysłów. Są więc układy modeli dwusilnikowych ze sprzężeniem mechanicznym obu silników, żeby obroty i ciąg grały ze sobą, są nawt gumówki dwusilnikowe z gumą w kadłubie i przniesieniem napedu wałkiem giętkim do obu silników, czy latające skrzydła z gumą wzdłuż dźwigarów płatów, bo kadłub za krótki. Może Shier i sam ich nie zbudował, ale wiem, że pisząc książki starał się przybliżyć nam, za kurtyną najnowsze tendencje, szczególnie w obszarze modeli "przyjemnościowych"- tak bym to okreslł. W takim twardym wyczynie, to w demoludach byliśmy mocni. Budowa jednak makiet (owszem po czasie "śmy" ich zawodniczo i dogonili- Ostrowski, Rosjanie..., ale Zachód z tymi Coxsami, Graupnerami właśnie preferował małe wonolotki makiety, oczywiście potem RC od dawna. I tam to wszystko już było.

Odnosząc sie do pomysłu kolegi- jeśli to faktycznie ma latać, to dwa elektryczne motorki, i gotowe. Tylko, że nie każdemu chodzi, żeby było wprost do celu. Niektórzy uwielbiaję sobie życie nieco komplikować i wikłać się w trudności, ale nie brońmy im tego, bo oni maja taki właśnie cel. Są modelarze, których celem jest sama budowa- więc nie dziwmy się, że do granic cierpliwości uczestników forum epatują coraz to nowymi wzmocnieniami z drewna w depronowym modelu (kolega z Corsairem). Im nie chodzi o lekki, prosty w koncepcji latajacy model, tylko, żeby go budować i budować. Podobnie jest i tu, ale to dobrze że jest takie miejsce, gdzie wszyscy możemy się spotkać i także o tym pogadać.

[Paweł Prauss]

Chcesz dwa śmigła z jednego silnika no to tutaj masz:http://www.reginaldl...big/CD4_090.jpg albo tutaj:

trochę większy.

[Phantom]

nie chce już

[Paweł Prauss]

Oj to szkoda, a co do samego BEEcha to proponuję rozważyć budowę wersji (pod)wodnej:

[Patryk900]

znalazłem coś takiego https://www.youtube.com/watch?v=5zdGgSBj29E