Easy Glider PRO

[Kojott]

te o których piszesz z tego co widzę zbierają średnie opinie :wink:

A jak z resztą? I ewentualnie jakie śmigła pod ten silnik wrzucić?

[Malker]

To chyba nie czytałeś o HS-81 :]

[Konrad_P]

Nie patrz na recenzje.

Zastosuj serwa z zębatkami metalowymi. Nie przejmuj się zbytnio serwami, ja latam na chińskich HTX i jest dobrze.

Łopatki to max 9x6 pod ten silnik

[Kojott]

OK, dzięki za odpowiedzi. Po pierwszym oblocie dam znać jak się taki zestaw sprawuje :wink:

[Konrad_P]

Jak go poskładasz to przed pierwszym lotem idź na łąkę. Żuć go mocno pod wiatr i patrz co robi. Czy zadziera, czy skręca czy zwala się na skrzydło. Skoryguj ustawienia i znów wyrzut. Jak będzie leciał prosto i łagodnie opadał możesz startować z silnikiem.

[Poligon]

Witam,

Mam pytanie odnosnie szybowca easy glider - czy trzeba ustawiac wykłon i skłon w silniku w tym motoszybowcu. Pozdrawiam

[Cimek]

Jak dobrze pamiętam to oryginalnie już skłon i wykłon jest ustawiony...

[Poligon]

Dzieki za szybka odpowiedz,

[Konrad_P]

Nie nie trzeba ustawiać. Jak prawidłowo wkleisz wręgę silnikową, ta plastikową to będzie dobrze. Po pierwszych oblotach przy moim silniku musiałem dodać dwie podkładki aby zwiększyć wykłon (czyli silnik bardziej w dół osią).

[Poligon]

Jutro pierwszy oblot ;d Czy moze ktos mi podpowiedziec jak przeprowadzic wyważenie modelu ( nie mam instrukcji ;d ) Czy jest to cos trudnego ?

Czy stosujecie jakies podwozie do tego modelu ?? jak wyglada ten model z wytrzymałoscia podczas jakis obic czy kraks ?

[Konrad_P]

Ja latam na pakiecie 3300 mam dwie kulki wklejone w ogon. Pakiet daje zawsze do samego końca, tak daleko jak tylko można. I tak latam. Wyważenie nie jest trudne. Jak będziesz szybował to zobaczysz czy model np. pompuje. Jeśli tak to pakiet bardziej do przodu.

A po co Ci podwozie? Moje podwozie to taśma naklejona od spodu po całym kadłubie. Co do wytrzymałości to jest taka jak wszystkiego co spotyka sie z matką Ziemią. Polataj i sam zobaczysz. Co Ci da teraz ta wiedza?

Poczytaj moje posty z przed miesiąca tam gdzieś napisałem jak rozbiłem model. Po naprawie lata dalej.

[Poligon]

Jeszcze mam jedno pytanko odnosnie srub mocujacych silnik we wrędze.

Czy stosujecie jakis klej ? czy poprostu skrecacie na maxa te sruby ?

Pozdrawiam

[Konrad_P]

Śruby wkręcam dość mocno ale bez przesady. Raz już wkręciłem na maksa i jak chciałem odkręcić aby zmienić wykłon to urwałem. Do tej pory tylko jedna poluzowała się lekko.

Ja nie mam z tym problemu ponieważ w 90% szybuje. Silnik jest mi potrzebny jedynie do wyniesienia modelu, więc czas pracy silnika to z 5 min. na 1,5-2h latania.

 

Z wyważeniem jeszcze popatrz na sucho jak model leci. Jak szybko traci wysokość i idzie dziobem w duł to znaczy że trzeba trochę go do tyłu przesunąć ,a jak opada dość łagodnie to powinno być w miarę OK.

[Poligon]

Hyhyhy troszke za pozno poczytałem ;] Wiec tak model supeerrr !!!

tylko muszę kupic nowe skrzydło ;p ( zawisło mi sie troszkę na brzozie przed domem ) i podczas zdejmowania tzn wchodzenia na w/w drzewo uszkodzilem statecznik )

Jakie sklepy polecacie z czesciami zapasowymi do EGP

[Konrad_P]

Nastik

[Poligon]

W sumie mam jeszcze jedno pytanko , troche mi glupio zadac no ale co tam

Do czego sa klapy w motoszybowcu i jak to ustawic ? :oops:

[wojcio69]

W Easy Glider'ze klapy są niepotrzebne.

Ogólnie klapy służą do zwiększenia siły nośnej i oporu powietrza oraz zmniejszenia prędkości podczas podchodzenia do lądowania wychylając je o kąt ok. 60 stopni. Można je też wykorzystać do lepszego noszenia w kominach termicznych wychylając je o kąt ok. 5 stopni.

Można również wykorzystać klapy do ustawienia tzw. butterfly'a (obie lotki w górę, obie klapy w dół), co powoduje podchodzenie do lądowania pod większym kątem przy mniejszej prędkości.

Ustawienia kąta wychylenia klap są indywidualne dla każdego rodzaju modelu.

[Poligon]

Dziekuje Ci Wojciu za szybką odpowiedz ;]

Zależy mi na krótkim lądowaniu ( tzn. ze musiałbym klapy ustawic ... ? Czy jest jakis trik żeby znacznie bliżej wylądowac ?

[wojcio69]

Lądowania tzw. do nogi nauczysz się wykonując kilkadziesiąt innych lądować.

Najpierw musisz wyczuć model, jaką potrzebuje minimalną wysokość aby poprawnie wylądować i jak długo jest zdolny do lotu na tej wysokości. Z tego co pamiętam to mój EG potrafił nieraz przelecieć ok. 70m na wysokości do 1m. Poprostu to trzeba wyczuć. robiąc klapy w EG spowodujesz, że wcale nie będzie chciał lądować.

[Konrad_P]

Ewentualnie klapolotki. Ale tak jak Wojtek mówi. Lądowanie do nogi a w moim wypadku do ręki to tylko i wyłącznie kwestia treningu.

Nie kombinuj tylko lataj i ćwicz lądowania.