O.S 91 surpass II Regulacja zaworów.Proszę o pomoc.

[wicher123]

Witajcie.Mam silnik wiekowy chyba O.S 91 Surpass II.Podczas ostaniego sezonu koledzy mówili mi,że trzeba w nim ustawić zawory.Wpadał w wibracje na wolnych obrotach,gasł często itp.W tym sezonie jeszcze do niego nie zaglądałem.Czas to zrobić.Pojadę z nim do kolegi,który wie o co chodzi,lecz prosił mnie o dane szczegółowe odnośnie tego silnka.Co silnik to się inaczej ustawia.Może ktoś z Was pomóc mi i podpowie jak to się robi,jakie powinny być parametry?Byłbym bardzo wdzięczny.

[Irek M]

Szczelina - to najwazniejsze - na zimnym silniku od 0,01 do 0,25 mm. Większosć ustawia na obu zaworach 0,25 ale część - niepamiętam teraz czy na wydechu 0,25 , a na ssacym 0,01mm. Dużo tu na forum o tym pisaliśmy.

[wicher123]

Dzieki,właśnie szukam na forum,ale chyba z wyszukiwania powinienem pałę z wykrzyknikiem dostać ;(

Dzięki Irek za wskazówki,o to właśnie kolega chyba pytał

[pietka]

Dzieki,właśnie szukam na forum,ale chyba z wyszukiwania powinienem pałę z wykrzyknikiem dostać ;(

Dzięki Irek za wskazówki,o to właśnie kolega chyba pytał

Wojtek, mam taki sam silnik i instrukcję oryginalna do niego. Jak chcesz to Ci przyślę.

Piotr

[buwi777]

http://www.osengines.com/manuals/index.html

 

 

edit:

ale mam nieodparte wrażenie że tam "starych" instrukcji brak ...

[MASK]

Do FS 91 S II jest tam instrukcja. Luzy zaworowe w zakresie 0,04 - 0,1 mm.

[wicher123]

Dziękuję bardzo za pomoc

[Johny88]

Witajcie.Mam silnik wiekowy chyba O.S 91 Surpass II.Podczas ostaniego sezonu koledzy mówili mi,że trzeba w nim ustawić zawory.Wpadał w wibracje na wolnych obrotach,gasł często itp.W tym sezonie jeszcze do niego nie zaglądałem.Czas to zrobić.Pojadę z nim do kolegi,który wie o co chodzi,lecz prosił mnie o dane szczegółowe odnośnie tego silnka.Co silnik to się inaczej ustawia.Może ktoś z Was pomóc mi i podpowie jak to się robi,jakie powinny być parametry?Byłbym bardzo wdzięczny.

 

A tak z ciekawości to ile ma wylatane ten silnik ??

[wicher123]

Nie wiem,kupilem samolot great planes revolver juz z nim na pokladzie,jestem jego 3cim wlascicielem.Mogl juz wylatac troszke.

[f-150]

Stawiam raczej na zbyt bogatą mieszankę na przejściu.Owszem zawory można przeglądnąć.Ściągnij głowicę i pooglądaj zawór wydechowy.Jeżeli poprzednicy latali na paliwie z zawartością rycyny,to na zaworze wydechowym będzie nagar i może powodować niedomykanie zaworu.

[wicher123]

 

Tu na początku widać jak on chodzi ;/ Muszę go trzymać na obrotach,delikatnie,bo na wolnych wpada w drgania i gaśnie ;/

[f-150]

Za bogaty na przejściu.Dodatkowo głowica w dół.Ma prawo się zalewać.Zaworów nie ruszaj.

[wicher123]

Czyli regulacja

Do tego podłączona jest jeszcze pompka perry,może to też być przyczyną niestabilnej pracy na wolnych,drgań?

[f-150]

Tak