Aquacraft SuperVee 27 Nitro

[mike217]

U mnie wały się kręcą tak lekko, że jak dmuchnę to się kręcą i kręcą. Gdyby było inaczej to nie było by sensu jechac na zawody.

[wapniak]

U mnie wały się kręcą tak lekko, że jak dmuchnę to się kręcą i kręcą. Gdyby było inaczej to nie było by sensu jechac na zawody.

 

Giętkie też?

[AndrzejC]

Giętkie też. Ja osobiście w swoich offszorkach stosuję drobną kombinację: połączenie wału sztywnego z łącznikekm z wałka giętkiego. Wszystko na łozyskach .Rozwiązanie idealne. Może trochę kłopotliwe w wykonaniu , ale efekt końcowy wieńczy dzieło.. Koledzy z FSR H gdzie wałek jest giętki na całej długości na jakichś zawodach zakładli się, komu taki wał bez obciązenia dłużej sie pokręci, Pisząc o dmuchaniu powietrzem, od początku miałem na myśli kompresor (u mnie kompresor, to jedna z podstawowych maszynek w warsztaciku).

Musi Kolega zrozumieć,że startując wyczynowo, staramy się likwidować wszystkie opory występujące w modelu. A opór wału jest najbardziej nieprządany.

I nie sadzę,żeby wał został urwany porzez szarpanie. Prędzej urwał by się ten sznureczek z tyłu silnika, służący do uruchamiania. Wał urywa sie przeważnie z powodu niedokładnego wykonania.

A.C.

[mike217]

Nie wiem czy giętkie też, stosuje tylko te na drucie 2mm od tego roku w nowym modelu będę testować drut 2,5. Wał jest łożyskowany łożyskami kulkowymi bez krycia i jednym oporowym. Łożyska sprawdzam po każdym biegu i każde które podpada wylatuje do kosza. Wał w klasach mono/ ofshore jest specyficznie obciążony a wszelkie wyloty modelu z wody pogarszają sytuację. Od śruby musi być sztywno bo inaczej takiego modelu nie da się dobrze prowadzić.

[RC Man]

Wał nie zerwał się na wskutek pociągania szarpanką tylko padł po kilku sekundach pracy silnika.

Może nawaliłem za dużo smaru na nowy wał?

[mike217]

Nie, raczej nie, po prostu się ukręcił bo był badziewny, albo skrętka nie była w tą stronę co trzeba. A smar to opory pamiętaj o tym i cenna moc idzie w jego ukręcanie. Regularne smarowanie olejem co 1 bieg wystarczy.

[Tummi]

Odswieze troche suchara - tez mam SV27 nitro (nawet dwie ). Pierwszy wal ukrecilem przykrecajac srube napedowa i kontrujac na silniku ;D  Ale wielu narzeka na jakosc fabrycznych walow i cos w tym jest - drugi tez sie ukrecil, na wodzie. Zabral srube ze soba ;(

Teraz plywam na produkcie Kintec Racing i narazie jest ok.

 

Pytanie - czym laczycie elastyczna czesc walu ze sztywnym koncem? 

 

T.

[Irek M]

Łączy się np. - i to nie żart - Loctite 638. Tak mam połączone obie części wału w benzynowym V24 Pelikana.

[Tummi]

Łączy się np. - i to nie żart - Loctite 638. Tak mam połączone obie części wału w benzynowym V24 Pelikana.

 

Dzieki. Chlopaki ze stanow cos pisali o lutowaniu, ale jakbym sie nie staral, to zawsze prawie golymi rekami bylem w stanie zerwac takie laczenie. Chyba, ze chodzilo im o zgrzewanie, ale do tego nie mam sprzetu.

 

Jeszcze sie dopytam, bo tez jestem z Gdanska - czy odbywaja sie w naszych okolicach jakies spotkania nad woda? O spotkaniach FPV na Smerfowym wiem, ale w temacie lodek jestem zielony - narazie plywam tylko pod Ostroda.

 

Pzdr.

T.

[RC Man]

Tummi, nawet dałem na forum ogłoszenie, że zlecę komuś wstawienie do mojego sprzętu wała sztywnego ale skoro chwalisz te Kinteki to może byś rozwinął temat.

Gdzie kupujesz, jaki typ i czy osobno masz wał elastyczny i osobno część sztywną, do której mocujesz śrubę?

Mnie ostatnio ukręciły się 2 wały właśnie na łączeniu śruby z elementem sztywnym. Grim Racer stosuje metodę zaciskania dwóch elementów...jak widać słabą :/

[mike217]

Są 3 dość pewne rodzaje połączeń o które Wam chodzi 

- lutowanie lutem srebrnym , ja stosuję lut o zawartości srebra 55 lub 65 procent z dodatkiem kadmu. Jako topnika używam  czteroboranu sodu.

- klejenie i tu sprawdzają się dwa produkty loctite jednoskładnikowy anaerobowy o numerze 638 lub dwuskładnikowy klej Hysol o kolorze siwym. Wszelkie podróbki tych preparatów od razu sobie trzeba odpuścić.

- Zaciskanie na wałku giętkim kwadratu i drążenie kwadratu w wale sztywnym, potem jedno w drugie jest wklejane, ja tego sposobu nie stosuję ale stosuje go Andrzej C i może on przybliży. 

Wał do klejenia musi być przygotowany , zmatowiony i idealnie odtłuszczony , kiedyś stosowałem preparat loctite teraz używam acetonu. Wszystkie moje wały do ścigania lutuję jednak srebrem. W klejenia przestałem wierzyć jak takowy mi się rozpadł w finale na jednych z zawodów. 

[Tummi]

RC Man, kupowalem czesci tutaj: http://kintecracing.com/SV27_Nitro.html - Jan jest spoko gosciem, ale nie wiem, czy wysyla paczki do Polski. Akurat te zakupy przywiozl mi znajomy przy okazji wizyty w stanach. Polecilbym przy okazji wziecie lacznika silnika z walem (Collet) - jest solidny, ale nie pasuje bez przerobek do naszych silnikow. Trzeba lekko zjechac srube na tokarce, bo nie wchodzi w kolo zamachowe. Wrzuce fotki, bedzie widac o co chodzi:

  

 

Nie do konca jestem pewien, czy mowimy o problemie w tym samym miejscu - u mnie luzowalo sie laczenie czesci gietkiej z czescia sztywna, a Ty piszesz o laczeniu sruby z elementem sztywnym. Czyzby drive dog odpilowal Ci czesc sztywna?

Gdybys byl w okolicach Trojmiasta, albo Ostrody, to mozemy zerknac na nasze lodki i moze dojdziemy, co jest nie tak.

BTW: Jak Twoje pudelko na elektronike? Moje po 2 sezonach pokruszylo sie na male kawalki, podobno to standard. Pochwale sie, ze tej zimy wydrukowalem sobie nowe pudelko i poki co dziala  

 

 

mike217, dziekuje Ci za szczegoly. Ja oczywiscie nie lutowalem srebrem, stad problemy. Sprawdze tego Loctite'a - na zawody sie nie wybieram

 

Pzdr.

T.

[Irek M]

638 działa świetnie przynajmniej do rekreacyjnego latania. Ja łączyłem część giętką ze stałą za pomocą dorobionej tulei. Ja pływam tylko rekreacyjnie więc nie spotykałem się na pływaniu ale słyszałem, że w Gdyni na bulwarze przy knajpce Barracuda pływano grupowo. Pływam sobie najczęściej w Jelitkowie na zatoce - tu link do tematu gdzie wkleiłem filmy http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46683-zakup-łodzi-spalinowej-do-2-tys-zł/page-2

Wszelkie części zakupisz bez problemu na Ebayu.

[AndrzejC]

Tu jest trochę wiedzy na temat wałów i łódek OFFSHORE: http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=1057

Dużo czytania ,ale myslę, że warto poświęcić na to czytanie trochę czasu. Łódka z tej relacji pływa do dziś i ma się całkiem dobrze.

A.C.

[RC Man]

Tummi, mówię o tym łączeniu:

 

 

Element stalowy jest zaprasowany i chyba zalutowany z częścią elastyczną. To własnie w tym miejscu ukręcaja mi się wałki.

Kupowałem ostatnio w http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?&I=AQUB7883&P=7

Chyba trafiłem na lewą serię :/

Rozważam przerobienie wału na sztywny- łożyskowany ale sam się za to nie zabiorę więc szukam pomocy.

AndrzejC, pod koniec miesiąca wybieram się do Wrocławia. Może rzucił byś okiem na moją zabawkę.

Z tego co czytałem na forum widzę, że masz  w tym temacie olbrzymią wiedzę.

[mike217]

Jakiej średnicy to jest wał? Ten co się ukręca?

[RC Man]

Część metalowa: ok.Φ4,7mm

Sprężyna: ok.Φ3,7mm

Całkowita długość wału: ok 300mm

[Irek M]

Ale to nie jest łączenie tylko tak formowana sprężyna - jak ja nazwałeś - w tej części wału. Myslałem, że chodzi Tobie o łączeniu sztywnej osi śruby z giętkim wałem. Tego wskazanego miejsca chyba nikt nie polecałby łączyć lecz wymienić cały wał. 

[mike217]

Te wskazane miejsce właśnie się klei albo lutuje. Widocznie fabryczne wały są z gów.. robione. Ukręca się linka czy puszcza połączenie? Bo jeśli ukręca się linka to znaczy , że przegrzana przy lutowaniu. Zdobądź najlepiej osobno linkę i osobno końcówkę i wklej na podane wyżej kleje trzymając się reżimu technologicznego z karty technologicznej tych klejów. Zapomnisz o problemie. 

[RC Man]

Ukręcała się linka w metalowej części :/