Katana X-Lite 2m, Katana 1,8 ADW-Saito125

[Gość slawekmod]

Tak się zastanawiam czy nie osadzić silnika na gumowych lordach ale pomijając szpulki.Silnik do blachy, blacha do lordów a lordy do przedniej ścianki "domka" .Gaźnik wtedy wejdzie do "domku" ale pominęłoby się długie szpulki a jednocześnie silnik siedział by pewniej na szerszym rozstawie mocowań do kadłuba.Silnik być może dojdzie do mnie pod koniec tygodnia i się zobaczy.

[radek872]

Podobnie jest z żarowymi 4suwami podkładki gumowe i lordy też przynoszą same straty na wolnych obrotach silnik potrafi tak telepac, że trzeba powiekszac dziury w masce a modelem trzepie bardziej niż przy mocowaniu go na sztywno. Nie polecam czegos na czym silnik nie trzyma sie sztywno

[Gość slawekmod]

Zobaczymy jak to wyjdzie, na wszelki wypadek przygotuję kadłub pod wszystkie możliwe sposoby mocowania.

[franek2364]

Gratulacje panie Sławku!!!.Balsa w rękach mistrza!!!Jestem zachwycony.

[Janusz P.]

Tu właśnie zgadzam się z kolegą "radek 872" bo w swojej kolekcji mam również model RV-4 .40 z GREAT PLANES "tartaczek" zbudowany na początku 2007 i zamontowałem silnik 4-suw 13ccm na gumowych podkładkach, które miały zmniejszyć wibracje pochodzące od silnika a w rezultacie jest jeszcze gorzej niż na sztywno a chciałem polepszyć :evil: lecz nie wiem jak ma się sprawa z większymi silnikami bo póki co mój największy silnik to SPE 43ccm benzyna :roll:

[Gość slawekmod]

Wszystko się koledzy zgadza ale jak rozstawię punkty mocowania silnika dość daleko od siebie może być lepiej.Chodzi mi o wytłumienie drgań o małej amplitudzie i dużej częstotliwości,Wydaje sie być celowe zastosowanie twardszych lordów.Będę robił eksperymenty na gotowym modelu i na 100% podzielę się z Wami wynikami.

[darkarll]

A jak byś już teraz chcial wiedzieć jaki będzie wynik Twoich eksperymentów to przeczytaj to co napisał Radek 872 :devil: Moja pierwsza benzyna też była zamontowana na lordach , na wolnych obrotach tak telepało modelem że myślałem że się rozpadnie

[Gość slawekmod]

Więc napisałem że będą sztywne i szeroko rozstawione.Przeprowadzę próby i zobaczymy.Nie mówię że mam rację ale nie twierdzę że jej nie mam.Poprostu to sprawdzę.

[Gość slawekmod]

Dziś dorobiłem nowy statecznik poziomy.Stary był tak badziewny że nie warto go pokazywać, zresztą i tak już zutylizowany.Całość z balsy 10mm, dodatkowo żeby się nie złożył w locie w tylnej listwie balsowej wklejona jest listwa sosnowa 10x5 mm usztywniająca dość skutecznie całość.Jutro rozpórki , wzmocnienia itp.Wieczorem powinien być gotowy.Połówki steru wysokości też dostaną dodatkowe rozpórki i wzmocnienia.Ponieważ ster wysokości będzie napędzany jednym serwem będę zmuszony wzmocnić miejsce wklejenia drutu łączącego ster w całość.Mam już koncepcję tego wzmocnienia i raczej będzie dobra.Porobię fotki gotowego rozwiązania tego problemu.

 

 

25.06.2008

 

Poniżej pierwsza przymiarka usterzenia do kadłuba.Wygląda na to że wszystko pasuje i kąt między statecznikami jest prosty, czyli jest ok.

 

[radek872]

Troche dziwne, ze taki duzy model ma ociosane stateczniki ja by tam widział profil na ogonie

[Gość slawekmod]

Radek, nie ma sensu przerabiać aż tak bardzo planów.Skończę Katanę to biorę się za EDGE 540 i on już będzie miał profil na usterzeniu.

Dziś wreszcie dotarł do mnie silnik DL-50, problem z amortyzacją przetrenuję oczywiście , ale łapy są w moim silniku dość porządne i nie wyglądają na takie co by się miały urwać.

[Boogie]

Profil na usterzeniu poziomym w zasadzie nic nie zmienia. Plaska plytka stawia tylko troche wiekszy opor.

[Gość slawekmod]

Co ciekawe, jeden z najsłynniejszych dwupłatów akrobacyjnych Pitts Special w oryginale również ma usterzenie w postaci płaskich powierzchni (pokrycie położone na szkielet z rurek).Nie mam predyspozycji do robienia makiet więc zrobiłem zgodnie z planem.Do EDGE bardziej się przyłożę i zrobię już normalne, profilowe.

[radek872]

Profil na usterzeniu poziomym w zasadzie nic nie zmienia. Plaska plytka stawia tylko troche wiekszy opor.

 

Wszystkie modele które widziałem z profilowanymi statecznikami miały znacznie skuteczniejsze stery szczególnie kierunek w zylecie.Wiele osób to potwierdziło no, ale jesli tak jest zaprojektowany kadłub pod płaskie to faktycznie lepiej tak zrobic i nie szukac sobie problemów

[Gość slawekmod]

Oto "serce" Katany -DL-50.

 

 

Mocowanie do szpulek (łapy) w tym silniku wygląda tak:

 

 

Powyższe zdjęcie "łap" może się komuś przyda przy zakupie używanego DL-50.Z tego co czytałem to w starych wersjach mocowanie lubiało popękać, to wygląda solidnie.

[Kostek]

Łapy nie pękały .Zanim zaczęto stosować te aluminiowe słupki , jako mocowanie były dawane odcinki aluminiowego kształtownika .Obejrzałem go i trafił do kosza .Jakoś nie mógł wzbudzić mojego zaufania.Teraz mam słupki podobne do twoich.

[tikicaca]

oj lapy pekaly faktycznie pierw byly aluminiowe ksztaltowniki -> pekaly jako pierwsze, potem zastapili jest tulejkami -> zaczely pekac lapy juz nie tak szybko ja te ksztaltowniki ale jednak, w DA tez pekaja. I dopiero ostateczna wersja ma tulejki i pogrubione lapy.

[Gość slawekmod]

Prace nad Kataną stanęły w miejscu.Z jednej strony kompletny brak czasu z drugiej brak materiałów.Zamówiłem sklejkę (bo jej brakło) i żywicę L285 do laminowania maski silnika.Jednak żeby nie marnować czasu wyciąłem elementy "domku" silnika.Trzeba było go rozrysować od nowa ponieważ musi być trochę krótszy od tego w planach.W sumie to przy kadłubie niewiele zostanie do zrobienia i trzeba już myśleć nad oklejaniem folią.

[Gość slawekmod]

Prace nad kataną ruszyły z miejsca.Zrobiony został domek do mocowania silnika.Przydał by sie tłumik typu Pitts ale kosztuje trochę dużo i muszę coś pomyśleć nad innym tłumikiem, ten nie pasuje mi zupełnie.

 

 

 

[Paweł.X]

Witaj Sławku.

 

Widzę, że robota idzie do przodu to bardzo dobrze. Zwłaszcza, że jest pierwszej jakości.