Statek wycieczkowy

[Jarek1925]

Chętnie chciałbym zobaczyć jak będzie to wyglądać wieczorem na wodzie, widok musi być niezły

[sebka34]

Pewnie doczekasz się fotek ,lecz to nie to samo co zobaczyć na wodzie model w realu.

[Jarek1925]

Domyślam się, oświetlenie samolotu też wygląda całkiem inaczej

[sebka34]

Witam serdecznie nocne pływanie odbyło się wygladało ślicznie , lecz stwierdzam ze oświetlenie na maszcie dwie białe lampy są za jasne . Oraz muszę jeszcze trochę dobalastować model a oto kilka zdjęć film po powrocie z urlopu.

[stema]

Witam serdecznie nocne pływanie odbyło się wygladało ślicznie ...

Niezbędne są "dźwięki" disco polo z pokładu.

[sebka34]

Dzwięk jest ,oczywiście pracy diesel-a

- stema. Nie zabardzo rozumiem nie wiem jak odczytać Twój wpis. Miałeś na myśli wiocha.

[stema]

Dzwięk jest ,oczywiście pracy diesel-a

- stema. Nie zabardzo rozumiem nie wiem jak odczytać Twój wpis. Miałeś na myśli wiocha.

:D

Nie, nie kierowałem tego do statku.

Przypomniały mi się tylko dźwięki z innego statku.

[sebka34]

Zastanawiam się co będzie bardziej stanilizowało model przy zwrotach ,chodzi mi tu o nadmierne przechyly . I tu moje pytanie czy można to wyeliminować sterem np. dłuższym czy może szerszym.

[kaszalu]

Dołóż Seba trochę balastu na dnie , jak już kiedyś radziłem !

Masz duży zapas pływalności i trochę ciężką nadbudówkę !! 

W takim zestawie zawsze będzie cię "kiwać" !!!

Jak to nie pomoże dopiero wtedy pokombinuj z kształtami sterów - daje to różne efekty, np. dobre skręty w prawo i kiepskie w lewo lub odwrotnie !!

Powodzenia, informuj o efektach !

[sebka34]

Dokładałem już dwa razy raz 1,5kg i raz 1kg . Statek siedzi juz dość mocno . Ai promień skrętu jest znaczny.

[kaszalu]

To doklej  do steru boki z hipsu lub sklejki  ( przekładka na grubości - hips-ster-hips) i wyprofiluj na sterze profil NACA dwuwypukły - taki jak samolotowy ) to znacznie poprawia sprawność steru ! Dołóż też tak z 8 mm na szerokości ( od tyłu) bo widzę , że przy tych 3 śrubach trochę go mało !.

Płaska płytka przy profilowanym "wymięka"     

Skręt powinien się znacznie poprawić !

A balastu jeszcze możesz dołożyć - nie chcesz wiedzieć ile balastu jest w "parówce" .....

[skipper]

KIlka drobnych uwag:

- wykładanie się na zewnątrz jednostki w zakręcie jest spowodowane różnicą w położeniu ( w pionie) środka oporu bocznego i środka masy (jest nad)

  można obniżyć srodek masy dokładając balast, obniżając masę elementów nad linią wodną (to chyba już niemozliwe), zmniejszeniem stępki, jeżeli jest zbyt wysoka (porawia stateczność kierunkową, ale obniża środek oporu)

możesz np. dać dwie ale w okolicy przejścia dna w burtę

- ster

 zastanowiłbym się nad zwiększeniem liczby płetw  np do trzech. Wyprofilowanie steru na pewno poprawi jego sprawność, poszerzenie już niekoniecznie. Warto porównać biegunowe skrzydła z jakimkolwiek profilem o tej samej powierzchni, ale o różnym wydłużeniu. Skrzydełko o wydłużeniu 3-5 będzie zdecydowanie sprawniejsze niż te o wydłużeniu 1-1,5. Dwie główne przyczyny takiego zachowania: wytworzenie tej samej siły przy mniejszym kącie natarcia, zmniejszenie oporu indukowanego (ten ostatni zależy bardzo silnie od współczynnika siły nośnej i wydłużenia. Można trochę sztucznie zmniejszyć opór indukowany steru dodając płytę brzegową, płyta polączona ze stępką dodatkowo osłoniła by ster przed kolizją z dnem.

- profil - tu raczej nie stosowałbym profilu dwuwypukłego, raczej symetryczny, choćby taki jak na obrazku w poście powyżej. Szkieletowa profilu (jego oś symetrii) jest w profilu symetrycznym linią prostą, w profilu dwuwypukłym jest wygięta i to odróznia te dwie klasy profili. Nie wypisywałem wzorów określającyh te zależności, te można odszukać w każdej książce o aerodynamice.

 

Najważniejsze to zwalniać w zakrętach. Łódka nie wpadnie w korkociąg.

[sebka34]

Hehe masz racje ale to już chyba nawyk

[sebka34]

Panowie wcześniej o tym nie pisałem ale jest jeszcze jeden problem. Otóż przy całej na przód po około 3/ 4 sekundach odcina napięcie na silnikach po czym powraca po około podobnym czasie. Co może być

Regulatory https://rcpro.pl/product-pol-7106-Regulator-szczotkowy-Hobbywing-QuicRun-WP-1060-60A.html

Silniki te https://www.modelarski.com/produkt-SilnikSWIFT4006V,12649.html zasilanie dwa pakiety 5000mah 2S

[kaszalu]

Popatrz na wykres parametrów silnika z linku który załączyłeś - przy pełnej mocy ( linia W + lewa oś pionowa wykresu AMPS ) prądy szczytowe są DLA KAŻDEGO SILNIKA powyżej 22 A x 3 = 66 A...

Regler 60 A więc DELIKATNIEJ Z TYM GAZEM !!!

Krótki 2 -3 sekundowy pik prądowy regler wytrzyma, ale przy dłuższym używaniu zabezpieczenie go wywala !

Potem ostygnie i rusza dalej ....

Pływaj wolniej albo daj regler 80 A , albo trzeba zmienić śrubę na mniejszą ...

Pozdrowienia

Ps.

Mam latającego Twin Stara na 2 silnikach klasy 400 - regler 40A mocno się grzał przy pełnej mocy napędu. Dopiero regler 60 amperowy załatwił sprawę ( dla 2 silników , a Ty masz 3 ! ).

[sebka34]

Tak tylko ja mam 3 silniki i trzy tegle wiec zapasu mam

[kaszalu]

No tego wcześniej nie mówiłeś !!!

Ciekawe jaka jest wydajność prądowa baterii - tu pytanie jest jedna czy są trzy !!

[sebka34]

Nie mówiłem lecz ja pdejrzewam że to po prostu bedą za słade rygle i odcinają sie przy zbyt duzym obciązeniu pakiety patrzyłem są zdrowe a i sprawdzałem na różnych li-polach i zawsze jest tak somo.

[kaszalu]

Widzę że jest programowany zworkami - są właściwie powkładane ? Może tu jest problem , bo odcinają przy spadku napięcia nie dla tego typu baterii - sprawdź może inne ustawienie !

[sebka34]

Sprawdzałwm w każdą strone. Albo ten typ tak ma, albo są za słabe . Wedle mojego oka