Altis -sposoby podłączenia w modelu klasy F5J

[wojcio69]

Konrad nie ma drugiego kabla z ESC, już go nie ma, był ale zadziałało prawo tima: było i ni ma.

Tomku ten mój rysunek jest pokazaniem Twojego odręcznego schematu.

Faktycznie Altis jest podłączony do ESC za pomocą kabla Y.

W moim rysunku kabel GDZIE? jest tym samym kablem, który na Twoim rysunku idzie z kabla Y do odbiornika po lewej stronie pod wolny kanał bez kabla sygnałowego oznaczonego ?

Natomiast podłączenie Altis'a na moim rysunku to to samo co u Ciebie kabel z kabla Y do Altis'a bez czerwonego przewodu z +

I ten kabel który ty wpiąłeś pod wolny kanał ja gdzie mam wpiąć?

Na razie na kanale 5 jest + i - serw w skrzydłach.

[TommyTom]

Wojtek, u mnie jest tak:

1 kanał - Altis - kanał spięty z silnikiem - sygnał, bez zasilana na wejściu do Altisa. Zasilanie Altisa idzie w kierunku od odbiornika do Altisa.

2 kanał lotka

3 kanał wysokość

4 kanał kierunek

5 kanał lotka

6 kanał klapa

7 kanał klapa

8 kanał wolny - zasilanie BEC - bez sygnału

 

Wszystko mieści mi się na 8 kanałach. Coś jak u Ciebie

[Gość Jerzy Markiton]

Wojcio - jeśli kabelek "gdzie" jest odnogą "Y" pomiędzy regulatorem i Altis-em to wywal z niego przewód sygnałowy i podaj zasilanie pod skrzydła które teraz włączasz na 5 kanale.  5 kanał pozostanie wolny !. Odbiornik i serwa ogona dostaną zasilanie przez Altis-a a serwa skrzydeł bezpośrednio z BEC-a.

Pozdrawiam - Jurek

[cZyNo]

Prąd-niby prosty a jednak taki skomplikowany

[Kangur]

Panowie, widze ze temat jest mocno zagwatmany. Istnieje pewien standart swiatowy w F5j bezpieczny i sprawdzony.

W skrzydle sa 4 serva i 4 kanaly powinny isc do odbiornika razem z zasilaniem serw.

Wojtek, nie wielka modyfikacja w skrzydle kosztuje cie tylko 1godzine przelutowani kabelkow. Jak to zrobic wyslalem

zdjecie powyzej w poprzednim poscie. Jak zrobisz tak jak wszyscy na swiecie to robia uzyjesz tylko 7 kanalow, a osmy kanal podlaczysz

do variometru ktory masz i bedzie na lotach treningowych uczyl sie jezyka jakim model gada do ciebie zeby zaczepic

sie w termite.

Ponizej zdjecie polaczen w jednym z moich models.

[Kangur]

Przepraszam za piekny rysunek, ale tak powinny byc polaczone serva. Oczywiscie to jest polowa skrzydla i druga polowa

musi byc tak samo, jak zrobisz polacznie do kadluba to juz twoja sprawa, ale polecam metode z poprzedniego postu.

[wojcio69]

Stan wszystko jasne, też myślałem o przerobieniu podłączenia serw na trzyżyłowych kablach tylko jest jeden myk, mój Jantar miał serwa montowane w formie i przeróbka tego w moim wykonaniu jest... sobie dopowiedz, bo nie chcę klnąć

Jurku rozumiem z tego co napisałeś, że taka opcja jest możliwa i bezpieczna jak na poniższym rysunku

 

[cZyNo]

Dużo tych rozdzielacze y z grubsza tak. Ale ja bym po prostu wyjął z wtyczki ESC żółty przewód sygnałowy, wsadziłbym go we wtyczkę i potem do Altisa. Jeden kabel Y mniej masa (czarny) wystarczy jak dojdzie od strony odbiornika do altisa

[wojcio69]

I to jest dobry pomysł, dzięki

 

P.S. Czy można prosić moderatorów aby wydzieliły z tego wątku całą część poświęconą podłączaniu Altis'a (od nr 185) i zrobili z niego nowy wątek o tytule np. Jak podłączyć Altis'a.

[Gość Jerzy Markiton]

Wojcio - coś Ty się tak zafiksował na tym 5 kanale ? Altis-a możesz podłączyć 3-żyłowym kabelkiem i przez niego zasilić odbiornik i 2 serwa ogona. 5 kanał pozostanie wolny.

- Jurek

[wojcio69]

A bo to wszystko przez tą dobrą zmianę

Do dnia posiadania Jantara każdy mój model posiadający 6 serw i regulator z BEC zajmował 7 kanałów w odbiorniku a Jantar zajmuje 8 

Dopóki Tomek nie opublikował swojego schematu podłączenia życie wydawało się proste - regulator pod Altis'a, altis'a pod kanał silnika w odbiorniku i gotowe.

A teraz to mam taki bałagan w głowie, że bez wsparcia NASA i Pentagon'u to nie dam rady 

[cZyNo]

Obie wersje sa ok, choć ja jestem zwolennikiem nie puszczania zasilania przez kolejne urządzenia.

[Shock]

Tutaj przenosimy wątek i będziemy dyskutować w/w temacie.

[young]

Witam,

 

to i ja dołączę się do wątku o Altisie,

 

mianowicie mam pytanie jak interpretować :

 

abs altitude [m]

filtered altitude [m]

 

???

 

oraz co oznacza max i min vario ?

 

w załączeniu screen z wczorajszego lotu.

 

pozdrawiam, 

Mariusz

 

 

wykres.pdf

[kojani]

Max i min vario to maksymalne i minimalne wartości zmierzone variometrem.

Filtered altitude - https://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=32200567&postcount=100

 

Pozdrawiam

Kojani

[TommyTom]

Teoria i praktyka się spotkały - przejściówka waży 6 gram. Można mniej... Dla chcących spać spokojniej i mających trochę luzu dla kilku dodatkowych gram - polecam

 

 

[kinemax]

Przeczytałem wszystko w tym wątku i instrukcję Altisa v4+  i zastanawiam się czemu producent nic nie wspomina, że lepiej nie puszczać zasilania przez Altisa - przecież doskonale wie jakie prądy mogą występować w F5J...

Nie rozbierałem tego nowego Altisa z koszulki, ale wychodzące z tego samego miejsca kabla wskazują, że masa i "+" wejścia i wyjścia mogą (a logika wskazuje, że powinny!) być albo zwarte, albo b.blisko siebie - może we wcześniejszych wersjach było inaczej?!?

Mój wniosek jest taki, że może nie warto komplikować sobie życia kablami Y etc. jeżeli używa się ESC z BEC, ale bardzo chętnie przeczytam opinię kogoś, kto Altisa v4+ rozbierał, ew. spalił puszczając zasilanie przez niego, a nie obok...

[TommyTom]

Paweł, producent pisze w instrukcji, ze nie zaleca zasilania modelu przez Altisa. Pewnie wiesz dlaczego taki disclaimer pojawia sie w opisie. Jak powodem zwarcia bedzie Altis to .... przecież pisaliśmy.

[kinemax]

Ok... 

[kinemax]

Ale główka nie chce przestać pracować  

Co sądzicie o odsłonięciu wychodzących z Altisa kabli i zwykłym zlutowaniu masa-masa i V-V ? To załatwi sprawę puszczania prądu przez Altisa - jedyny potencjalny problem, to czy sędziowie na zawodach nie będą sarkać, że przerabiany... (koszulki nie zamierzam w ogóle ruszać - tylko kabelki na zewnątrz...