f-150 Opublikowano 20 Stycznia 2019 Opublikowano 20 Stycznia 2019 Chodziło mi o charakterystykę tego modelu.Przed lotem zaklej taśmą te wkręty mocujące skrzydło do rury,lubią się wykręcać od drgań
ahaweto Opublikowano 17 Lutego 2019 Autor Opublikowano 17 Lutego 2019 Dzisiaj dokonałem oblotu Bird Doga. Moje obawy były nie potrzebne. Silnik od momentu założenia opaski zaciskowej na fajkę świecy przestał zakłócać pracę serw . Od tego momentu żadne serwo nie drgnęło. Model waży ponad 4 kg. i z tym silnikiem lata bardzo makietowo. Mocy wystarcza. Wykonałem cztery loty po piętnaście minut każdy. Na piętnastominutowy lot zużywa ok 200ml paliwa. Czyli pali więcej od OS GGT10. Oczywiście "demonem" szybkości nie jest ale pętlę i pionowe wznoszenie (oczywiście do pewnego momentu ) wykonuje bez problemu. Do czwartego lotu założyłem maskę silnika. W tej chwili z silnika jestem bardzo zadowolony. O dalszej eksploatacji silnika będę informował.
Konrad. Opublikowano Czwartek o 15:58 Opublikowano Czwartek o 15:58 Minęło kilka ładnych lat od ostatniego postu, jak zakończyła się eksploatacja tego silnika, a może nadal trwa? Jestem ciekaw ponieważ zakupiłem ostatnio RCGF 10cc
ahaweto Opublikowano 17 godzin temu Autor Opublikowano 17 godzin temu Silnik sprzedałem z jakimś modelem. Później kupiłem drugi z tylnym wydechem ale ciągle nie ma przydziału. W tej chwili używam (3 szt) silniki NGH 9, 17,i 25. Z 25 - tką miałem problem z odkręcaniem się oryginalnych tłumików, jeden nawet zgubiłem w locie, gdzieś o tym pisałem. Teraz nie mam z nimi żadnych problemów. Mają gaźniki z przodu i to jest duży plus takiego rozwiązania.
Grzesiek Opublikowano 5 godzin temu Opublikowano 5 godzin temu Adam a ta 9ccm jaki ma ciag i ile kg model pociagnie?
Rekomendowane odpowiedzi