OS MAX GT60 vs DLE 55RA co wybrać ?

[maciej1977]

Witam

Zastanawiam się nad wyborem silnika do Decathlona 2,7m Pilot-Rc .

Różnica w cenie miedzy silnikami to ok 550 zł na korzyść DLE i jest trochę opinii o tych silnikach

Za OS przemawia oryginalny gaźnik Walbro , ale mało jest opinii

 

 

[dimmus]

W moim dle55 też jest gaźnik Wabro. Swojego dle kupiłem używanego, dość zajechany, będę robił kapitalkę bo widać przytartą gładź. Kolega używał go do ostrego 3D dość intensywnie przez chyba 3 sezony, a też kupił używany z modelem akrobacyjnym. Złego słowa na dle nie powiem, membrana i uszczelki do gaźnika do dostania w serwisie maszyn ogrodniczych za parę zeta, a sama żywotność silnika przyzwoita. Dostępne części zamienne i to dosyć tanio. Przy sprawnym i wyregulowanym gaźniku uzytkowanie bezproblemowe. Odpala bezproblemowo.

To tyle ode mnie w sprawie DLE, OS nie miałem więc nie porównam.
Kolega użytkuje OS 35(chyba) i trochę problemów mu sprawia, ale to raczej kwestia prawidłowej regulacji gaznika.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[extra67]

Witam .Ja zastanowil bym sie nad DLE 60 dwucylindrowym.Jesli chodzi o silniki OS MAX I DLE to oba sa dobre.Posiadam OS MAX 33 GT chodzi ladnie.Sama praca jest bardziej aksamitna.Silniki OS MAX lubia kopac co nie wystepuje w DLE.Ja osobiscie przestawilem sie na silniki DLE.Posiadam DLE 50 I 30.Pozdrawiam.    

[Shock]

Po obserwacjach i doświadczeniach, posiadaniu zdecydowanie DLE .

Przemawia za nim popularność, dostęp do serwisu/części, dużo pozytywnych opinii oraz przy prawidłowo wyregulowanym silniku łatwość zapalania i stosunkowo dobre osiągi. Wersja RA przekonuje tylnym wydechem, dopracowaniem.

OS to mimo wszystko egzotyka i średnia popularność mimo często pochlebnych opinii użytkowników. Sporo przypadków oberwania cylindra, kopanie przy zapalaniu . Mimo ciut większej pojemności nie nadrabia mocą - optymalne śmigło podobnie jak w DLE 23x8 choć z męką pociągnie 24x8.

Gdyby cena była z drobnymi różnicami, zależy Ci na wyglądzie i japońskim wyrobie to można by się pokusić na firmowego OS-a lecz nie lata się firmą a jej produktami i tu zdecydowanie można zaufać chińskiej myśli technicznej .

[maciej1977]

Dziękuje za odpowiedzi ,

 

chyba faktycznie kupie popularne DLE55RA a różnicę cenową przeznaczę na wyposażenie .... serwa mama Hiteca HV więc PowerBox będzie potrzebny ...

[Jano]

Os maxa znam 50 lat dle od wczoraj.?

[Shock]

Kłamczuszek jesteś...

Piszemy o konkretnych produktach więc nie możesz OS-a znać 50 lat bo GT 60 to stosunkowo młody silnik...

OS max jako firma i jej wspaniałe produkty pamiętam od przedszkola ?

 

[maciej1977]

Witajcie

Wybór padł na DLE ..zagraniczne fora i filmy na yt opisujące budowę takiego Decathlona pokazują ze siedzi w nim silnik DLE55 RA lub zwykły..

cena tez nie jest bez znaczenia 550 zl  różnicy to juz połowa powerboxa którego chce zastosować . A do OSa trzeba jesze dokupić tuleje mocujące bo w zestawie brak .. 

 

[Jano]

Chodziło mi o to że firma jest na rynku odkąd pamiętam.Mam  silniki obu firm i uważam że są to te same klasy.Os max ma fajniejsze tłumiki .?

[Nielot]

Bierz DLE. Ze smutkiem to piszę ale OS-y chorują na odpadające cylindry. Już to opisywałem kilka razy na forum. Dwa GT60 i dwie te same awarie, jeden naprawiony na gwarancji i stało się to samo. Palą w obie strony ale częściej w odwrotnie bo tak moduł zapłonowy jest zaprojektowany (rozruch rozrusznikiem) i musi być z 200 obr/min dlatego pali w drugą stronę. Trzeba mieć energiczną rękę aby "przełamać". Szkoda bo to dobra firma ale tu nie ma niestety dobrego przykładu, chyba że coś poprawiono.

[maciej1977]

DLE55RA kupione już jedzie DHLem , chyba ostania sztuka w PL sprawdziłem wszystkie sklepy i nie jest łatwo...

[maciej1977]

Tak jak pisałem kupiłem w jednym ze sklepów nowy silnik DLE55RA ..

Dzisiaj zamontowałem go na stanowisku do docierania , zamontowałem śmigło, zalałem zbiornik mieszanką , zasilanie , zapłon i kręcę kręcę i ........ i nic

I cała radość z nowego zakupu poszła się ..... 

Po sprawdzeniu wszystkiego - przerwa na świecy ok, napięcie pakietu Nimh 6,3v , fajka na świecy prawidłowo zamontowana a iskry jak nie ma tak niema  jedyne co zaobserwowałem to moduł zapłonu robi się bardzo ciepły pomimo braku pracy silnika . Podejrzewam uszkodzony nowy moduł zapłonu ..

Nic czeka mnie reklamacja mam nadzieję że obędzie się bez problemowo ...

 

Spotkaliście się z takim przypadkiem ?

 

 

 

[maciej1977]

Wczoraj otrzymałem bardzo dobrą wiadomość ....

 

Pozytywnie dla mnie został uznana reklamacja , niesprawny moduł zapłonowy został wymieniony na nowy i silniczek już do mnie wraca .... :):):)

[extra67]

No to super.?

[maciej1977]

chyba pomyślę o zapasowym zapłonie bo przeglądałem zagraniczne fora i opisują sporo awarii , 

[extra67]

Ja posiadma posiadalem sporo silnikow rgcf,da,dle,dla ,os max i nigdy nie bylo  problemu z zaplonem.

[Hotpoint]

Mi padł zapłon od RCGF 61 przy nowym silniku.

[extra67]

Wniosek z tego ze mam szczescie.

[Shock]

Chyba nie ma reguły. Ja miałem problem z zapłonem w DA 120 i skończyło się na nowym gdzie silnik odzyskał życie.

I tak chyba w 90 % do padnięcia zapłonu przyczyniają się użytkownicy "przypadkowo" przekręcając śmigłem bez świecy

[maciej1977]

 miałem silniki benzynowe rcgf i dla i nic się nie działo..

A tu tak jak pisałem doskonale wiem że nie wolno machać śmigłem bez fajki na swiecy ... wszystko podpięte i kolega zauważył że jeszcze nie próbowaliśmy odplac silnika a moduł zapłonu zrobił się bardzo ciepły i po bezskutecznej próbie uruchomienia sprawdziliśmy że nie ma iskry ...