Błysk

[zbig471]

Nachodzi mnie czasem chęć na coś innego i tym sposobem zbudowałem kiedyś ślizg wg planów z książki p. Wojciechowskiego

 

 

o nazwie Błysk. Generalnie nie rozbija się, ale za to może się zatrzymać na środku jeziorka i wtedy przymusowa kąpiel gotowa.

[hubert_tata]

zbudowałem kiedyś ślizg wg planów z książki p. Wojciechowskiego

Też go kiedyś budowałem, ale to było dawno i z różnych względów go niedokończyłem.

W każdym razie nie doszło do prób na wodzie.

 

A dlaczego Twój zatrzymuje się na wodzie?

[zbig471]

Wina po stronie akumulatorów lub regla, ale się zdarzyło .

[Irek M]

Jesteś pewien Zbig, że przyczyną zatrzymywania był brak doplywu prądu?

Mój kuter też się zatrzymywał mimo, że silniki wyły na pełnych obrotach, ale okazało się , że to kawitacja.

[Tomek]

co to kotwitacja?

[Irek M]

Tomek nie wiem co Ci odpowiedzieć bo zupełnie nie mam pojęcia co to jest k o t w i t a c j a - nawet w necie nie znalazłem.

 

Jeśli jednak chodziło ci o zjawisko k a w i t a c j i to najogólniej jest to "łapanie" powietrza przez śrubę i pracuje ona wtedy w powietrzu - dosłownie!!!

[Tomek]

Sory .

Ok. teraz juz rozumiem.

[zbig471]

Jeśli jednak chodziło ci o zjawisko k a w i t a c j i to najogólniej jest to "łapanie" powietrza przez śrubę i pracuje ona wtedy w powietrzu - dosłownie!!!

 

 

 

Ho ho to musiał ci się nieżle rozkrecic , pewnikiem najechałeś na Nessie i sruba trafiła w próżnię :bounce:

 

A tak faktycznie to jest to zjawisko zrywania opływu wody wzdłuż łopatek śruby związane z jej gęstością (wystepuje głównie przy napędach wysokoobrotowych) i jak to napisał Fokker śruba zaczyna pracowa w powietrzutracąc tym samym sprawnośc

[MareX]

A skąd bierze to powietrze? Może raczej pracuje w próżni? Nie znam się na tym zupełnie, ale tak mnie naszło :oops:

[zbig471]

Jak zwał tak zwał , ale chodzi o tzw. spienienie wokół łopatki śruby powietrza (podobnie jak wokół płata opływ nie jest całkowicie laminarny)

[motyl]

zbig zrób forme na to też chce takie coś

[piotr]

Zjawisko kawitacji pojawia się przy bardzo wysokich obrotach śruby i spowodowane jest jonizacją wody co daje nam odpychanie cząsteczek wody od śruby lub innych przedmiotów, dwa takie same bieguny się po prostu odpychają i jest problem, ale ten problem, może nie wszyscy wiedzą wykorzystali Rosjanie do swoich łodzi podwodnych i torped, poprzez jonizację wody przed płynącym obiektem powstaje wlaśnie zjawisko kawitacji i taka łódź lub torpeda ma nie 50 mil/h a 100mil/h bo po prostu porusza się w mniej gęstym środowisku jak woda. ZROZUMIELIŚCIE?????

[MareX]

Ba.... Taki wykład, to nawet ja pojąłem

[zbig471]

zbig zrób forme na to też chce takie coś

 

Po co forma , przecież to jest model wg planów ,które posiadam

[zbig471]

Zjawisko kawitacji pojawia się przy bardzo wysokich obrotach śruby i spowodowane jest jonizacją wody co daje nam odpychanie cząsteczek wody od śruby lub innych przedmiotów, dwa takie same bieguny się po prostu odpychają i jest problem, ale ten problem, może nie wszyscy wiedzą wykorzystali Rosjanie do swoich łodzi podwodnych i torped, poprzez jonizację wody przed płynącym obiektem powstaje wlaśnie zjawisko kawitacji i taka łódź lub torpeda ma nie 50 mil/h a 100mil/h bo po prostu porusza się w mniej gęstym środowisku jak woda. ZROZUMIELIŚCIE?????

 

Doczytałem na innym forum szkutniczym i o jonizacji nie wspominali, tylko faktycznie chodzi o zerwanie opływu wokół łopatek śruby na stronie ssącej poruszającej się ze zbyt dużą prędkościa, w gęstym ośrodku jakim jest woda. Tak po chłopsku to nie nadąża ona napływac ( bo i sruba nie ma takiego całkowicie postępu jak jej skok rzeczywisty- istnieje pewien poślizg) i przed śrubą zamiast wody zaczyna gromadzic się powietrze , a w związku z tym zaczyna ona pracowac ona w rzadszym ośrodku i traci sprawnośc.

Niestety występuje tu konflikt pomiędzy możliwością zwiększenia osiagów , a wielkością śruby ( większa jak śmigło daje ciąg większy), ale są granice powyżej której w danym przypadku nie można jej już powiększac , więc jedyna możliwośc ucieczki w zwiększenie jej obrotów , ale też tylko do pewnych granic ( kawitacja )

[Irek M]

A zgadnijcie jaki patent powstrymał wystepowanie tego zjawiska (kawitacji) w moim modelu :?:

[ertman_176]

Zwiekszyć śrube albo zastosowac przekładnie lub mniejszy silnik ??

[symon5]

witam zjawisko kawitacji a to co występowalo u ciebie to są dwa różne zjawiska ,przy dużych prędkościach śruby na styku wody i powierzchni łopat powstają pęcherzyki próżni którepowodują odrywanie cząstek metalu od powierzchni to tak pokrótce ,natomiast zjawisko które wystąpiło u ciebie tj.pomimo obrotów zanik ciągu występuje gdy łopaty mają różny skok i jedna łopata ''zabiera'' wodę dla drugiej ot i co .pozdrawiam

[Irek M]

Symon 5 znaczy, że firma sprzedaje buble? Jedna łopata nierówna drugiej. Z całym szacunkiem ale jesteś w całkowitym błędzie co do mego zjawiska - zaniku ciągu. Co do kawitacji to masz rację z cząsteczkami. Po dałożeniu płaskiej powierzchni na burcie zjawisko zniknęło, mimo iż cały czas na tych samych śrubach. A to już przeczy twej teorii. Wrzuce fotke jak to rozwiązałem.

 

 

 

Płetwa jest ruchoma bo regulowałem jej kąt serwem, ale nie zdało to egzaminu.

[symon5]

ze śrubami potrafi tak po prostu być szczególnie gdy są własnoręcznie wykonywane ,a jako że robię takie stateczki co pływają w ślizgu to coś nieco wiem ,a ze zdjęcia wynika że u ciebie była jeszcze inna sprawa ,kiedyś w ślizgach takie płetwy na rufie były częściej spotykane ale wybacz świadczyły o tym że łudeczka jest do ....... a poza tym zapraszam na strone poświęconą takim stateczkom http://www.fsrv.wroclaw.pl/ lub http://www.fsrvho.republika.pl/ pozdrawiam :wink: