VELA 3.4m f5j

[Marcin83]

Witam.

A ty kolega Patryk nic się nie chwalił, chyba że mnie coś ominęło?

 

[Patryk Sokol]

Kolega Patryk robi uwięź  

 

Miałem zamiar napisać coś w długi weekend  

Tak to trochę odpoczywam od szybowców, bo w kwietniu miałem z tym dużo roboty i nie chce się szybowcami zmęczyć  

 

No i zdradzę małą tajemnicę - nie było pośpiechu z prezentowaniem modelu, bo wyjazd na Prowing, po locie pokazowym, pochłonął całą dotychczasową produkcję oraz przyszłą - majową  

 

Ale wiem też, że sztuka w Polsce się buduje  

 

A i tego filmu z wątku nie lubię. Wiatr był niedorzeczny (miałem problem, żeby model utrzymać w pionie w ręku). Ale mimo to jakąś tam termikę złapałem

[Marcin83]

Patryk, wiatr wg mnie to był super na ten model. A lądowanie prawie pionowo jak Raptor. To jest pomniejszony Scalar czy profile też zupełnie nowe?

 

A zakręty to ciasne jak nie wiem co. 

[Patryk Sokol]

Godzinę temu, Marcin83 napisał:

Patryk, wiatr wg mnie to był super na ten model. A lądowanie prawie pionowo jak Raptor. To jest pomniejszony Scalar czy profile też zupełnie nowe?

Zupełnie nowe profile.

 

Troszkę bardziej awangardowe podejście niż do Scalara, bo klapy/lotki zajmują 30% cięciwy skrzydła.

Oczywiście to powoduje, że natarcie klapy musi być cieniutkie, więc skrzydlo ma ten mój ulubiony dołek (to jest AG455ct, nie mogę swojego profilu pokazać):

Za który mnie manufaktura w Łodzi nie cierpi  

 

Wyszedł model z bardzo fajnym zakresem prędkości i świetną charakterystyką przeciągnięcia.

No i z takimi lotkami to jest bardzo "żwawy na drążku"

 

Godzinę temu, Marcin83 napisał:

A zakręty to ciasne jak nie wiem co. 

A można dużo ciaśniej  

Jak ktoś mnie zna, to wie że mam fetysz charakterystyki przeciągnięcia i ciasnego krążenia (bo te dwie rzeczy są nierozłączne).

 

W piątek prototyp wraca do mnie (bo maj spędził bujając się z Dzikiem po Jeżowie Sudeckim), to wtedy opowiem więcej i pokaże więcej

 

A może i jakiś niegrzeczny Smyk się pokaże  

Zobaczymy  

[mar_io]

Buduje się, 
Nie mam niestety czasu na relację ale skrzydła schną

 

[Ares]

Zapowiada się ciekawie.

Będzie kolejny dobry termik i co dla mnie ważne ma lotki i klapy?

[mar_io]

Przy okazji tego tematu chciałbym Was zapytać a właściwie się poradzić w kwestii zaginania drutu bowdena w stateczniku poziomym. Generalnie jak nie muszę to nie demontuje statecznika poziomego ale w tym przypadku będę musieć to robić - chodzi o przechowywanie. W związku z tym w jaki sposób rozwiązujecie ten temat zaginacie normalnie na „Z” czy wystarczy o 90 stopni i nie wypada? Chodzi o wygodę przy ściąganiu statecznika z wieżyczki. Normalnie dałbym mikro snap kulkowy biorę to również pod uwagę choć nie wiem czy ma to sens.  

[Marcin83]

 

Tu masz pewien sposób na mocowanie. Ostatni po prawej stronie.

Ja robiłem kiedyś z wkładu od długopisu i działało. Nie wiem jakiej średnicy jest drut w bowdenie, ale pewnie wkład go obejmie. Ja jeszcze go podgrzewałem w miejscu przed zagięciem 90°. 

,,Z,, jest upierdliwa podczas demonta u i montażu ale za to pewna że się nic nie rozepnie podczas lotu.

 

[Patryk Sokol]

W dniu 29.05.2024 o 14:03, Marcin83 napisał:

 

Tam jest tak ciasno, że zrób 90st i nigdy nie wypadnie

[Marcin83]

Patryk dobrze prawi. Polać mu!!?

[Patryk Sokol]

Na razie macie coś takiego:

 

 

W niedzielę klepnę więcej, bo idę dłubać helikopter

[Marcin83]

Patryk no to to jest wzorowe ,,ciepnięcie go z ręki i ma zrobić 3 kółka i do łapy z powrotem''. Kto to mówił??

Silnik zbędny,  może wersja na hol?

Tak naprawdę to superto lata.

Aha  Patryk a jakby w Odysseyu zrobil podwójny wznios to uzyska choć trochę efekt jak Vela? Czy tam są inne profile? Chodzi mi czy w odysseyu były zmieniane profile czy po staremu zostało?

[Patryk Sokol]

Godzinę temu, Marcin83 napisał:

Patryk no to to jest wzorowe ,,ciepnięcie go z ręki i ma zrobić 3 kółka i do łapy z powrotem''. Kto to mówił??

I w atermicznych to żaden probelm

Tutaj walczyłem z noszeniem. I niestety noszenie uciekało na płot który miałem za plecami, a bardzo nie chciałem się rozbić

 

Tsk to by winda do nieba była

Godzinę temu, Marcin83 napisał:

 

Aha  Patryk a jakby w Odysseyu zrobil podwójny wznios to uzyska choć trochę efekt jak Vela? Czy tam są inne profile? Chodzi mi czy w odysseyu były zmieniane profile czy po staremu zostało?

Odysseya *jeszcze* nie tknąłem. 

Pewnie w czerwcu zlecę cięcie szablonów na jego nową wersję. 

 

Jeśli chces się w to pobawić to wrzuć w ten arkusz

http://www.tailwindgliders.com/files/Sailplane Calc Cruciform Tail May 2016.zip

Parametry i tak dobierz wzniosy, żeby pasowało to do wyników na F3J/TD glider. 

 

Ale charakterystyki przeciągnięcia i zakresu prędkości to nie załatwi. 

[Marcin83]

No to poczekam na ,,nowa,, wersję. To będą tylko nowe profile czy całość będziesz zmieniał?

[Patryk Sokol]

22 minuty temu, Marcin83 napisał:

No to poczekam na ,,nowa,, wersję. To będą tylko nowe profile czy całość będziesz zmieniał?

Profile, obrys skrzydła i poziomy. 

Forma na kadłub zostaje ta sama. 

[Patryk Sokol]

No i dobra, przedstawmy w końcu ten model porządnie

 

Nazywa się on Vela 3,4m i powstała jako następczyni Silenta.

 

Historia jest nad wyraz prosta - Silent sprzedaje się bardzo dobrze, a ja nigdy nie byłem zadowolony z tego jak lata (archetypiczna gazeta wręcz).

Stąd wziął się pomysł zrobienia upgrade'u w taki sposób, żeby zachować kadłub i statecznik pionowy, a zrobić nowe skrzydła i statecznik poziomy.

 

I tak powstała Vela:

 

Tak wyglądała przy oblocie:

 

A tak po tym jak dałem zielone światło (bo zawsze czekamy z ozdabianiem aż model poleci, jakby miały być zmiany) i został przyozdobiona na bogato

 

Zmiany po oblocie były symboliczne - tylko akumulator do zmiany na mniejszy

A zmiany w produkcji są nieco większe - łączenie płata jest przesunięte w obszar pierwszego wzniosu. W efekcie centropłat jest krótszy, niż prototypie, a ucha dłuższe.
Na latanie wpływ homeopatyczny, ale w transporcie łatwiej

 

Dane techniczne ma to takie:
Rozpiętość - 3,4m

Powierzchnia nośna - 55,6dm^2

Długość - 1145mm

Waga do lotu (z pakietem 3s 1000mAh) - 1300g

 

Jest to szybowiec typowo termiczny, z szerokim zakresem prędkości, charakterystyką przeciągnięcia paralotni (tzn. można zaciągnąć do maxa ster wysokości, a i tak się nie przewali) no i oczywiście trywialnie prosty w krążeniu.

A dodatkowo, jak pisałem wcześniej, poszedłem w stronę bardziej awangardowego designu profili. Czyli jeszcze bardziej cienko, klapa/lotka na 30%. Trochę na wzór Jantara Magica (to był punkt wyjścia).

Nawet byłem mentalnie przygotowany na zwrotkę z manufaktury, że za cienko, ale nie

Dzielnie chłopaki dają radę (ale oprzyrządowanie było trzeba dorobić, to fakt, bo inaczej szlifowanie okolic czoła klapy było niewykonalne)

 

No i teraz - jak to wyszło z lataniem?

 

 

 

No mi się bardzo podoba

Naturalnym odniesieniem do tego modelu jest niewątpliwie Scalar.

A dlatego tak jest, bo rozmiar mają nieco podobny (3,4m Veli vs 4m Scalara) i oba są szybowcami termicznymi.

 

I porównanie jest niewątpliwie ciekawe. Stricte osiągami Scalar wygrywa, choćby z racji rozmiaru

Dodatkowo Scalar może krążyć nieco ciaśniej (głównie dzięki statecznikom z pełnym profilem i nieco większemu wzniosowi).

Ale Vela jest po prostu bardziej funiasta w lataniu. Większe lotki, mniejszy moment bezwładności zapewniają taki nadmiar sterowności, że i na zboczu można się wyżyć.

Dodatkowo te 60cm rozpiętości mniej robią różnicę w transporcie (przynajmniej jeśli się ma Skodę Roomster. Myślę, że jakbym wciąż jeździł Passatem, to byłoby mi wszystko jedno)

 

Efekt taki, że w moim lataniu Vela trochę wyparła Scalara.

Ale jakbym miał zamiar startować w zawodach (choć nie mam) to wziąłbym Scalara.

 

Vela ma zastąpić w ofercie Silenta. Ta sama półka cenowa (może ze 100zł więcej, bo skrzydło jest bardziej skomplikowane).

No i można zupgrade'ować Silenta do Veli zmieniając skrzydła i statecznik poziomy

 

No i tyle póki co ode mnie na temat tego modelu, jak zwykle - czekam niecierpliwie na mój własny egzemplarz

 

 

 

[zbjanik]

No świetnie to lata! Właśnie myślałem w trakcie filmu, czy da się adaptować skrzydło i statecznik Veli do posiadanego już wcześniej Silenta, ale pod filmem napisałeś, że tak. Ciekawe jaki byłby tego koszt? A na filmie, w 1'40, to już wleciałeś na chwilkę w chmurę, model zniknął?

[Patryk Sokol]

13 minut temu, zbjanik napisał:

No świetnie to lata! Właśnie myślałem w trakcie filmu, czy da się adaptować skrzydło i statecznik Veli do posiadanego już wcześniej Silenta, ale pod filmem napisałeś, że tak. Ciekawe jaki byłby tego koszt? A na filmie, w 1'40, to już wleciałeś na chwilkę w chmurę, model zniknął?

E nie, to 40m wysokości może

 

Tam po prostu kamera ostrość zgubiła

 

A koszt będzie podobny jak koszt skrzydła do Silenta i statecznika do Silenta,.

Są ceny na stronie

[zbjanik]

Ale co do ceny za "zespół nośny", masz jakieś zdanie?

[Patryk Sokol]

7 minut temu, zbjanik napisał:

Ale co do ceny za "zespół nośny", masz jakieś zdanie?

Musiało Ci umknąć, bo doedytowałem do swojego posta (moja wina, że zapomniałem od razu).

Cen spodziewaj się jak tutaj:
https://www.arthobby.pl/szybowce/product/silent-e-3-4m-2/