ŻUBR -ale nie z szyszek chmielowych.

[RyżyKoń]

 

LWS-6 ŻUBR. 

 

Właściwie wszystko o nim powiedziano i napisano. Chyba każdy z nas chociaż raz widział zdjęcie tego samolotu. Wielu mówi o nim "BRZYDAL" , ale ja sądzę że nasz Żubr byłby daleko za podium, jeżeli chodzi o brzydotę . Przecież taki  Amiot 143 , to istna podwieszona pod skrzydła salonka cała ze szkła.

 

 

czy również francuski Bloch MB 200

 

 

lub Farman

 

 

 

Czy amerykański  Boeing B-9g ,

 

ale klasą dla siebie był ciężki bombowiec radziecki Tupolev TB-3

 

 

No właśnie, nasz Żubr to piękniś przy nich , a do tego przecież to nasz bombowiec. Fakt,   równocześnie budowano niesamowicie nowoczesnego Łosia , a  podobno z powodu ciągłych modernizacji / za wszelką cenę chciano, aby ten samolot latał w naszych barwach/ był to najdroższy samolot II Rzeczpospolitej, to  jednak warto by taki samolot był również jako kombat /subiektywne/. Czy będzie z niego wymiatający kombat ? pewnie nie , ale można spróbować.

Marek przysłał pianki i wszystko jasne , będzie ciężko, bo waga jest słuszna .

 

 

ale nie ma się co dziwić , kadłub tego samolotu to monolit o długości 88cm.

 

 

do tego bardzo szerokie skrzydła i stateczniki

 

dodajmy jeszcze bardzo duże gondole silników / w oryginale  często je wymieniano ciągle były za słabe/ no, ale taki był nasz Żubr. Koniecznie trzeba zmniejszyć wagę, trzeba powycinać co się da. 

 

Przód jest cały ze szkła trzeba wzmocnić podłogę , nakleilem tam na cyjanoakryl sklejkę i całość stała się pancerna.

 

Wydłubałem trochę i powstał bardzo ażurowy przód.

 

 

 

Niestety to górnopłat i dojście do elektroniki możliwe jest tylko od spodu. Z boku uniemożliwiają to gondole bardzo dużych silników . Odciąłem spód kadłuba,

 

 

 

 

a przypominam w połowie jest on powycinany więc praktycznie tylko wzmocnienie boczne może nadać mu sztywność . Wkleiłem węgiel i rzeczywiście dało to oczekiwany rezultat.

 

 

Tak wiec cała elektronika / regulatory i odbiornik będą zamocowane na ścianach/, a bateria na " suficie " kabiny. Umocowanie tak wysoko baterii prawie w osi skrzydeł może spowoduje polepszenie kręcenia beczek. Może? 

Niestety jestem skąpy i buduje z tego co mam w zapasach szufladowych i nie jest łatwo , bo cala elektronika też waży niesamowicie dużo.

 

 

To już 530 gram!!!!!!!! a  gdzie reszta ?  popychacze, klej, farba serwo ogonowe itd........ Zobaczymy.

m

 

[young]

Ale kable to dałeś czadu. Na 220 V .

Ciekawe w jakim malowaniu ?

[RyżyKoń]

Masz rację Mariusz z tymi kablami. Wymieniłem , ale to tylko 15 gram mniej. Szkoda ,że nie mam silników od drona  np. Emax 2207  zyskałbym następne 50 , te ważą prawie tonę. Ciągle coś odchudzam , a daleko mi do regulaminowej wagi . Co do malowania nie wiem na co się zdecyduję . 

Pozdrawiam.

m

[RyżyKoń]

 Dalej poszło normalnie jak w każdym kombacie . No może troche nie normalnie, bo z mojego skąpstwa model nie trzyma wagi. Ponieważ  robiłem to z tego co miałem w szufladach . Użyłem takich silników

 

oraz regulatorów 40 A

 

zamieniając je na mniejsze silniczki  od drona np. Eco 2207 Emax-a i regulatory 20 A zyskałbym 100 gram i zmieścił się w limicie wagowym.  No cóż jeżeli ktoś by robił  Żubra jako kombata powinien mieć to na uwadze. Jeszcze jedno . Mój kolega który zbiera modele parowozów widząc Żubra powiedział ,że przód kadłuba przypomina mu szybkie parowozy lat 30-tych i ma racje. Ciekawe kto z kogo ściągnął takie rozwiązanie kształtów aerodynamicznych.

 

 

 

Niemniej Żubr to piękny samolot i warto go przypominać.  Mój Żubr ma następujące wymiary: długość kadłuba 88 cm!!! wysokość 12 cm , a razem z kabiną pilota 14,5 cm  szerokość  7 cm / bardzo duży kadłub/ , rozpiętość 102 cm i waży do lotu 712gram. Ciężki , ale jak pisałem można to uszczuplić i zmieścić się w regulaminowej wadze a wygląda tak:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

To na tyle moich posiedzeń przy ŻUBRZE . Piękny samolot wbrew tym wszystkim którzy mówią o nim "brzydal" . zobaczymy jak będzie latał.

Pozdrawiam wszystkich.

Marek

 

 

 

[zbjanik]

Marku- fajny samolot, fajnie Ci wyszedł. Dlatego dałem strzałeczkę. Ale miałbym małą uwagę, chodzi o końce płatów, podobnie stateczników, choć tu z racji mniejszej cięciwy mniej się to rzuca w oczy- szkoda, że nie poszedł w ruch jakiś nożyk i papier ścierny, wygląd by zyskał, a i opór w locie byłby mniejszy. Ale to może tylko moje "dziaderskie" gdakanie, nie przejmuj się 🙃

[RyżyKoń]

Zbyszek , dziękuję za zainteresowanie wyglądem Żubra. Szczerze. Też nie bardzo podobało mi się wykończenie końcówek skrzydeł , tak na dwa razy , bo w realu nie wygląda to tak źle, jak na zdjęciach. Poprawiłem i może teraz nie  będzie Ci to przeszkadzało. Co do oporów w locie , chyba nie ma to wpływu , może coś ze strugami powietrza na końcach skrzydeł., ale to już dla tych co się na tym znają. 

Pozdrawiam i dziękuję za wpis , wcale nie "dziaderski" lecz  rzeczowy.

Marek

 

[zbjanik]

Marek- dzięki! Jest świetnie, ale nie musiałeś😁. Co do oporów, to ma naprawdę duże znaczenie, tak w ogólności, bo być może w tym konkretnym modelu akurat różnica mogłaby być nieistotna w praktyce. Super, lataj Żubrem i daj znać jak się spisuje w powietrzu.

[RobRoy]

Jesteś nie tylko dobrym modelarzem ale i fotografem. Pierwszy modeli EPP który mi się tak podoba. Struktura EPP jakoś niknie. Żubr w tym wykonaniu jest „piękny” . Dużo zyskał po zmodyfikowaniu końcówek skrzydeł. Kształtem przypomną mi obecne modele FPV – duży pojemny kadłub i duże skrzydła. Trzyma kciuki za oblot – koniecznie coś nagraj.

 

Ja robię modele z xps-u. Nawet jak stateczniki robię z płytki 6… 9 mm to czoło sterów szlifuję na okrągło a  lotki sterów szlifuję do trójkąta, do 1-3 mm na końcach i wytrzymują  . EPP jest wytrzymalsze , nie wiem dlaczego wszyscy zostawiają takie  grube końcówki . Jakoś sztucznie to wygląda. Być może ja robię błąd…

[Grzechu RC]

Noooo Panie! Żubr to mój faworyt na liście brzydali 😁

Przepiękny! I te przeszklone kabiny! A gdzie filmik?

 

[mirolek]

Wow .... Brawo Marek

 

Jak zawsze pięknie i wiernie oryginałowie wykonany model.

Żubr miał też wersję rozwojową innego przodu i prezentował się "mniej brzydko" 😂 ale ciesze się, że wykonałeś właśnie tą najbardziej klasyczną wersję.

Oglądając kolejny model Żubra, powoli ociepla mi się jego wizerunek.

W powietrzu ciekawie się prezentuje   ....  oczywiście, bez filmu się nie liczy 👍

ms

[RyżyKoń]

 

 

Z ostatniej chwili. Komisja znalazła przyczynę tragedii.

m

[RyżyKoń]

No cóż , niedopatrzenie, pośpiech i użyłem niesprawnego odbiornika, który powodował awarie lotek i steru wysokości. Bardzo widowiskowa katastrofa nie była tak straszna w skutkach. Oderwane dwa silniki , pęknięty ogon, oraz  zbita  boczna szyba kabiny nawigatora. Całość ocalała dzięki  " pancernej podłodze" kabiny. Naprawa trwała  dwie godziny i na drugi dzień  na lotnisko. Uwagi po oblocie : zastosowane silniki emax-a 2822  o KV 1200 dla których optymalne są śmigła  od 9- 10 x 5 nie koniecznie są dobrym rozwiązaniem.  Nie mogłem znaleźć przelicznika na trójłopatowe , więc samolocik poleciał na 70x40 , czy to dobry zamiennik , nie wiem.  Użyte śmigła wystają około 1 cm ponad spód ŻUBRA i trzeba bardzo uważać podczas lądowania. Oblot odbył się jak zwykle przy wietrze , a szerokie skrzydła i znaczny kadłub też stawiał opór. Jak lata ŻUBR zobaczycie sami. To piękny samolot, a Tomek  / operator kamery/  spowalniając pierwsze i ostatnie fragmenty filmiku nadał ŻUBROWI NIESAMOWICIE MAJESTATYCZNY  wygląd .  W tym filmiku tego nie widać , ale ŻUBR robi bardzo obszerne pętle i wręcz nie chce robić beczek. Mimo to, to przepiękny samolot - tak napisał Grzechu RC-  całkowicie się z nim zgadzam /nieskromnie/ , a że nie akrobata , przeca to bombowiec. Jest jedyny w swoim rodzaju polecam wszystkim. 

 

 

 

 

 

Pozdrawiam.

Marek

[mirolek]

Bardzo ładny i pełen elegancji lot

 

Mam jednak wrażenie, że model leci na dodatnim kącie , czyli na lekko zadartym skrzydle.

Wejście w beczkę może być problemem przez nisko ustawiony pod skrzydłem środek masy, to jest jednak górnopłat i trzeba mu dać większe wychylenie lotek. Pewnie lepiej model by się czuł w powietrzu ze śmigłami 7x6, beczkę by zrobił z podparciem a pętla byłaby bardziej żwawa 😉

 

ms

[Grzechu RC]

Majestatyczny majstersztyk 😍 Przeszklone kabiny w tym modelu robią robotę jak nigdzie. Latająca oranżeria!  Tak go podsumowała moja lepsza połowa 😁

Co następne? 😜

[RyżyKoń]

Rzeczywiście wychylenia lotek ustawiłem ostrożnie i trzeba poeksperymentować na większych.

 

 

 

 

[RyżyKoń]

W dniu 16.07.2024 o 13:12, Grzechu RC napisał:

 

Co następne? 😜

 Sorki Grzegorz że dopiero teraz odpowiadam , ale cały czas trwały negocjacje z Markiem i dopiero w tej chwili mogę w 100% powiedzieć iż następny model to "DUCH" .  Nie wiem czy Marek nie ma układów w archiwum III Rzeszy, bo zdobył plany i wypali dla mnie model  latającej łodzi , która została tylko na planach , gdyż była w rezerwie budowanej łodzi B&V 138 C1 , ale ponieważ ta weszła do seryjnej produkcji zaprzestano nad nią prac. Jest tp B&V P.111.  Niestety nie mogę jej wstawić w tym dziale , bo nigdy ona nie latała. Jeżeli Marek wypali coś takiego i to COŚ poleci to ......to będzie coś wspaniałego. Nie żegnam się z tym działem , wszak tyle jeszcze wspaniałych samolotów jest do pokazania jako kombaty . 
Pozdrawiam Marek

[mirolek]

Cytat

wszak tyle jeszcze wspaniałych samolotów jest do pokazania jako kombaty . 

... i takie podejście to ja rozumiem 😁

ms