Ultimate 50 - short kit z Artexu

[ertman_176]

[MODE ON]

 

Tomek wyraźnie napisał że model powstanie z silnikiem elektrycznym, nie napisał czy ten konkretny egzemplarz, podjęty został temat "elektryczny"

 

[MODE OFF]

[Tomek]

Może dyskusję zakończmy, ale zapisy Ertmana są jak najbardziej na miejscu.

Skoro zdarzyło się raz, to zdarzy się i kolejny raz.

Dodam , że dowiedziałem się że będzie to koszyk (dosłownie) Fe.

 

A oprócz czystego modelu elektryk jest znacznie cichszy ,szczególnie w większych odległościach ten hałas szybko zanika , bo dudnienie benzyniaka niesie się dość daleko.

 

I może na tym koniec elektryki w spalinach . :wink:

 

P.S.

Prace trochę stanęły bo szykowałem do Łosia wytłoczki.

Myślę, że jutro pociągnę skrzydła do końca i może zamontuję rączkę do noszenia Ultimata.

(Takie ułatwienie dla modelarzy, dostępne niemal w każdym dwu płacie. ) :devil:

[Tomek]

Prace posuwają się dalej.

Może na zdjęciach nie wynika, jakiś straszny postęp w pracach ,ale jak się chce coś dokładnie zrobić to niestety się schodzi.

 

Dodam tylko, że stosowanie tych listewek balsowych nie jest wymagane, jednak mi znacząco pomogło w utrzymaniu kąta prostego ramki, łatwiej tak mi było całość poskładać.

 

Wklejanie przedniej wręgi, ta papierowa taśma chroni przed sklejeniem kabiny do kadłuba i przy okazji daje minimalny równy dystans będzie ciasno i równo kabina wchodzić na swoje miejsce

 

Moja metoda na równe docięcie kabiny, można modyfikować aż papier ułoży się równo.

 

 

Zostało wkleić kołki bukowe w przednią wręgę , a z tyłu wrzucić nakrętki kłowe na swoje miejsce i można przykręcać na swoje miejsce kabinę do kadłuba.

Przezroczystą owiewkę przykręcamy do łoża i montaż kabiny jest zakończony.

 

 

Wracając do kadłuba .

Po pierwsze przydało by się miejsce na włączniki (górna część zdjęcia) oraz dorobienie kanapki dopasowujące skrzydło do kadłuba .

Kanapka to 2-3 warstwy z balsy (wzór na dole na zacisku odrysowany od zakończenia skrzydła sklejka 1mm) sklejone do siebie i wyszlifowane na kadłubie.

 

 

 

oklejanie balsą to już pestka.

 

I zamontowane wyłączniki 2 do zasilania odbiornika i jeden do zasilania układu zapłonowego.

 

 

No i na razie tyle , spadam rzeźbić drugą stronę kadłuba.

[Tomek]

No i do strugałem drugą stronę kadłuba.

Mogłem się zabrać za zamknięcie kadłuba od góry.

 

Co prawda czasu dziś nie starczy na zakończenie kadłuba , musiałem niestety w między czasie stawić się w pracy, jednak i tak jutro będę się mógł wziąć za stery.

 

 

 

 

Klapka do jutra wyschnie , co powinno ją utwierdzić w przekonaniu że ma właściwy kształt.

Wtedy będę mógł dorobić mocowanie oraz usztywnić ją pasami balsy.

 

Dodam tylko że aby uzyskać minimalną krzywiznę ,balsę spryskałem delikatna mgiełką płynu do szyb i niema natychmiast wytarłem ręcznikiem papierowym.

Czyli zrobiłem niemal na sucho, a i tak wybrzuszenie mam już za duże o jakieś 3-4 mm.

Dlatego musiałem całość dociążyć obciążeniem aby wyschła tak jak trzeba.

Gdybym spryskał tak jak normalnie keson pewnie bym miał klapkę do wyrzucenia. :faja:

[Tomek]

Mały update tego co dziś mi się udało zrobić przy modelu.

Myślałem że pójdzie dużo lepiej ,ale poszło tak sobie.

Może dlatego , że 3 razy podchodziłem do tematu mocowania klapki.

Za pierwszym razem wycięte trójkąt tylko straszyły, za drugim było już jako tako , ale nadal nie byłem z tego zadowolony.

I jak się to mówi , do 3 razy sztuka, wyszły wszystkie 4 identyczne.

 

Listwa łącząca kadłub wylądowała w klapce usztywniając całą klapkę , dodatkowo dałem z płaskich listewek obramowanie .

A dzięki temu że wywaliłem listwę z kadłuba mam szeroki dostęp do wnętrza kadłuba.

(Wcześniej moja ręka nie za bardzo chciała się zmieścić i wszelkie prace przy układzie paliwowym były by mocno niewygodne.

 

A to patent na znaczenie w klapce otworów aby idealnie pasowały.

Wystarczy wkręcić śrubkę od dołu, jakieś 1mm ponad podstawę i przymierzając klapkę na swoim miejscu delikatnie nacisnąć.

Na spodniej stronie klapki odznaczą się miejsca idealnie wskazujące gdzie zrobić otwory.

 

 

Ze sterów udało mi się tylko tyle na dziś.

[Artemis3]

Czy taki ster jest sztywny na wyginanie poprzeczne?? Ciekawi mnie to bo praktycznie wszystko tu jest pod kątem prostym. :wink:

[Tomek]

W ręku się wydaje że jest o.k.

 

Edit:

Ponieważ dostałem wiadomość że ster kierunku ma złe mocowanie orczyka( tylko sklejka) . Więc prostuję , kierunek nie jest jeszcze skończony,brakuje mocowanie orczyka, dojdzie jeszcze z obu stron klocek balsowy.

Na razie nie chciałem go wklejać , bo nie wiem dokładnie jakiej wielkości będzie orczyk.

[radek872]

Co sie dzieje z Ultkiem ?

[Tomek]

Sporo i nic.

Ten tydzień był dla mnie mocno zajęty , wiec na modelarstwo nie było za dożo czasu.

 

Na dodatek bawiąc się w Sławka zerwałem cały keson w kadłubie od steru kierunku do kabiny.

Nie podobało mi się , że jeden bok wyszedł lekko pofalowany, niby tego optycznie nie widać i może by to przeszlifował ,ale jakoś tak nie tego.

Zrywanie poszło momentalnie( może 20 minut) ,ale położeni nowego kesonu musiało poczekać aż do wczoraj , kiedy w końcu miałem trochę wolnego czasu.

 

Położenie nowego zajęło mi cały wczorajszy wieczór aż do 23.30.

Ale opłaciło się . Wyszedł mi kesonik jak marzenie.

 

Dziś planuje trochę dłużej podłubać przy modelu. Mam ochotę zobaczyć stery na swoim miejscu.

Po za tym została mi cała masa z różnymi drobiazgami .

A to kawałek sklejeczki na zakończenie skrzydła wkleić ,a to kłówki pod naciągi i podwozie wstawić, kołeczki w skrzydła wkleić i najważniejsze wkleić i przeszlifować natarcie.

Ponieważ nie szykuje mi się już tyle roboty (w pracy) i ten nadchodzący tydzień będzie w pracy normalny to mam zamiar zakończyć budowę tartka i zabrać się za wyposażanie/ oklejanie modelu.

Zresztą całe wyposażenie już mam skompletowane.

 

Wieczorkiem wrzucę zdjęcia jak mi poszło.

[Pawelb771]

Oj Tomciu tak obserwuję i myślę że jest OK tylko za wolno

[Tomek]

Oj Pawciu , samo robienie zdjęć i wstawianie ich tutaj opóźnia robotę o 1/3.

 

W tej chwili model ma już stery , wstępnie zamontowany silnik i zbieram się do szlifowania natrać płatów.

Przy okazji okazało się że wymyśliłem sobie z krótka dziurę w kadłubie i musiałem to przerabiać bo nie dało się śrub wkręcić ,przeszkadzały nogi stójki .

[Tomek]

Zaległa praca domowa, czyli zdjęcia .

Montaż demontowanego steru wysokości.

 

 

A tak poradziłem sobie z odpowiednim ustawieniem kątów w modelu.

Bez dwóch poziomic było by ciężko.

Na szczęście poziomica to tylko 16 zł . A i tak w posiadaniu jednej już byłem.

 

Montaż silnika. Wyszło po bandzie ale się zmieściłem.Ci co mają starte DL-e lub silnik Da mają trochę łatwiej , mniejszy rozstaw śrub.

 

Musiałem też wydłużyć miejsce pod klapkę .

niestety tamta nie dała się przykręcić po założeniu stójki , więc trzeba było poprawić.

Czego niemal nie widać na zdjęciu, to to że zwęziłem o 5mm na stronę otwór klapki, tak aby klapka weszła spokojnie pomiędzy nogi stójki.

 

No i poprawiony keson,świeżo po położeniu . Teraz wszędzie bez szlifowania jest o.k.

Co mnie bardzo cieszy , gdyż poza lekkim przetarciem szwu na wierzchu nie będzie pylenia. (te białe plamy to przyspieszacz z aerofila, jakaś tragedia ,chyba za długo u mnie w modelarni stał)

[Marek:D]

Jak tu jest rozwiązane mocowanie statecznika poziomego do kadłuba? Jakieś śrubki czy gumy? A co do silnika to planujesz kupić inny wydech? Bo oryginalny(przynajmniej u mnie w DLu) jest równoległy do cylindra... Poza tym fajna jest bryła kadłuba, nie kanciasta, ma swój urok.

[Tomek]

Stery są mocowane na olinowaniu.

Tłumik zakupiłem już nowy , puszki nie zakładam ,bo nie bardzo chce wejść pod maskę, a i efekt akustyczny nie bardzo.

Jedynie to po wstępnym zamocowaniu okazało się że będę musiał dokupić kolanko i krótki łącznik bo fabryczne łączenie jest sporo za długie .

Tłumik

[Gość slawekmod]

Szkoda tylko że cena zaporowa takich tłumików.Też walczę ze swoim Ultimatem -wersja full home made

[Tomek]

No trochę Sławku masz rację.

Ale wyszedłem z założenia, że na ten rok budżet modelarski wrzucę w ten model i prawdopodobnie z grubszych wydatków będzie tyle.

Mam już sporo modeli i nie mam już takiego parcia na następne.

[Boogie]

okazało się że będę musiał dokupić kolanko i krótki łącznik bo fabryczne łączenie jest sporo za długie .

 

Nie wiem na ile przewiduja dlugosc tych kroccow, ale musisz zwrocic uwage na nia. W przypadku tego typu puszek ma to ogromne znaczenie na moc oraz na sposob i szybkosc wchodzenia na obroty.

[Tomek]

Niestety Krzyśku zakres "regulacji" położenia tłumika jest dość skromny więc jak wyjdzie , tak będzie.

[Tomek]

Długo się tu nic nie działo, ale nie znaczy że nie działo się nic.

Przez 3-4 dni walczyłem z mocowaniem silnika, niestety planowanego mocowanego cylindrem w bok nie zrobiłem.

Niestety silnik SV-50 ma za długie łapy i albo zostaje mocowaniem w dół, albo uciąć łapy i nawiercić nowe otwory.

Nie jestem z takiego rozwiązania zadowolony ,ale nie będę kupował innego silnika , tylko po to aby się zmieścił pod maską.

 

 

 

Mocowanie wlewu paliwa wymyśliłem sobie tak:

 

No i przyciemniłem szybkę.

[Pawelb771]

Pięknie Tomeczku Pięknie.(ale wazelina) Też myślę nad takim (nawet z tej samej firmy) tylko muszę upłynnić najpierw poprzedniego ultimate 1,6m