Napęd szybowca z przekładnią - zasady eksploatacji

[piotralski]

Witam,

z pewna dozą niepewności zakładam tu ten temat - jeśli powinienem gdzie indziej, uprasza się o nie kopanie

Jestem na etapie przygotowywania szybowca 4 metrowego z napędem elektrycznym. Wyczytałem na niemieckich (tłumaczył wujek google ) forach ze najlepiej do tego modelu dać napęd z przekładnią.

Jest to pierwszy (chodzi o przekładnię) taki zestaw w mojej modelarskiej przygodzie i zastanawiam się na co zwrócić uwagę podczas eksploatacji. Dotychczas używałem napędów bezpośrednich.

Gdzieś w tematach o motoszybowcach mignął mi softstart, i to że nie można ustawiać zbyt mocnego hamulca na silniku. Co do mocy hamulca to rozumiem, ale softstart?

W sytuacji krytycznej, kiedy trzeba będzie dać power by odlecieć to tak średnio to widzę.

Każda pomoc mile widziana

[cZyNo]

nie dopuszczamy do sytuacji krytycznej

 

Ogólnie to ustawienia zależą od tego czym latamy (i oczywiście jaki ma silnik). Ostry start jest bardziej niezbędny w śmigaczu typu F5B niż w 4m szybowcu. Łagodny start, w miarę łagodny hamulec pozwalają oszczędzić nam mechanikę przekładni, no może delikatniej sie z nia obchodzić. Oczywiście jeśli przekładnia pozwala to można korzystać z ustawień bardziej agresywnych. Ale przy tanich przekładniach nie podejmował bym ryzyka.

Bardzo przejrzyście ustawienia są wyjaśnione na stronie NeuMotors:

http://www.neumotors.com/Site/FAQs_%26_setup.html

[piotralski]

Pisząc powyższe (co do napędu) miałem na myśli Hacker'a A40-10S V2 + 6,7:1 PG

Łopaty CFK-Prop RFM 20 x 13 lub CFK-Prop RFM 23 x 12, wiec przy tej wielkości szpadelkach wolał bym zachować ostrożność

Dzięki za chęć pomocy!

 

Edit: Link zadziałał

[cZyNo]

napęd napędem. Reguły i ustawienia ogólne

 

a tak przy okazji - mam na zbyciu

czarny i czerwony 38mm. Fi 6. Producent Vladimirs' Models - będzie pasował do śmigiełek RF

 

pozdrawiam

[piotralski]

Problem Jurku w tym, że uciąłem ryjka na 50mm...

Jesteśmy przy napędzie (a kołpak jest jego częścią), więc będzie tematycznie

Już kilkukrotnie widziałem taką "prze koszoną" drabinkę, o co tu chodzi?

[cZyNo]

np. o ładne układanie się łopatek wzdłuż kadłuba coby opór był mniejszy

Tu to masz wielorybi kadłub

[piotralski]

np. o ładne układanie się łopatek wzdłuż kadłuba coby opór był mniejszy

Tu to masz wielorybi kadłub

Myślę że masz rację, Alpina może wygląda jak wieloryb, ale na ziemi, w powietrzu jest jak delfin... mam nadzieje

[Ryszard_I]

Używam silnika A40-10S V2 + 6,7:1 + RF23x12 + CC100A w szybowcu 5m Thermik XXXL od Valenty. Napęd spisuje się bardzo dobrze i jak to mówią "będzie Pan zadowolony" .Jeżeli chodzi o softstart i hamulec to kolega Jurek wyjaśnił to bardzo dobrze. Rozruch i zatrzymanie silnika nie jak W F5B . Softstart 0,4 do 0,6s i zatrzymanie podobnie . Chodzi o to aby unikać natychmiastowego uruchomienia silnika pełną mocą i natychmiastowego zahamowania silnika z pełnej mocy. Jak używasz regulatora CC to mogę Ci podać ustawienia.

[piotralski]

Ryszard, dzięki za wyjaśnienie. Oczywiście do poważnych (i mniej też) modeli staram się używać Castla i taki też jest przewidziany do Alpiny - CC100A+ zewnętrzny CC BEC10A.

Jeśli mogę prosić o dokładny konfig to bardzo proszę.

Pytanie dodatkowe, czy na 8 serw w tym 4 cyfrowe zewnętrzny CC BEC 10A wystarczy... Może trzeba dać CC BECProf 20A?

 

Edit: dołożyłem jeszcze 2 serwa (zapomniałem o hamulcach )

[Ryszard_I]

Do tego napędu regulator 100A jest na wyrost.Taki zastosowałem bo taki miałem wolny.W zupełności wystarczy 75A. W temacie BECa nie doradzę ponieważ nie stosuję. W szybowcu w którym zastosowałem "Twój" napęd mam serwa HV i zasilam je z pakietów LiPOL 2S .

[heksodus]

Ryszard, dzięki za wyjaśnienie. Oczywiście do poważnych (i mniej też) modeli staram się używać Castla i taki też jest przewidziany do Alpiny - CC100A+ zewnętrzny CC BEC10A.

Jeśli mogę prosić o dokładny konfig to bardzo proszę.

Pytanie dodatkowe, czy na 6 serw w tym 4 cyfrowe zewnętrzny CC BEC 10A wystarczy... Może trzeba dać CC BECProf 20A?

10A wydaje mi sie na styk,dałbym 20 jesli masz wybór.Może ktoś by podpowiedzial ktore silniki są najmniej awaryjne,bo też jestem cienki w tym temacie

[Ryszard_I]

Istotne zakładki dla konfigu regulatora CC dla "Twojego" napędu. Zakładka BRAKE, Brake Strength-100%, Brake Delay- No Delay, Brake Ramp-Immediate. Zakładka MOTOR, Motor Start Power-Medium, Motor Timing-Normal, Direction-Forward, PWM Rate- Outruner Mode. Pozostałe zakładki według potrzeb własnych. Dodatkowo w nadajniku zaprogramowany Delay dla startu silnika 0,8s i dla stopu 0,5s. Czasy opóźnień startu i stopu nie są krytyczne . W odpowiedzi na pytanie Marka, od kilkunastu lat używam silników z przekładnią firmy HACKER i PLETTENBERG . Jak dotąd nie miałem problemów. Jednak trzeba przekładnie okresowo smarować smarem zalecanym przez producenta przestrzegając instrukcji eksploatacji.

[psiwak]

Już kilkukrotnie widziałem taką "prze koszoną" drabinkę, o co tu chodzi?

 

Nie znam sie na kolpakach ale jak dla mnie chodzi tu o geometrie i ewentualnie o racjonalne wykorzytanie materialu czyli mase i wytrzymalosc

Jak sie przyjrzysz to widac ze rozstaw okuc jest znacznie mniejszy niz srednica podstawy kolpaka ale mimo to lopatki maja szanse sie zlozyc. Przy tym rozstawie okuc dobrze dopasowanym kolpaku i "prostej drabince" lopaty by nie mialy szans sie zlozyc poprawnie bo zachaczaly by o kadlub. Dzieki takiej geometrii mozliwe jest takze wykonanie bardziej zwartej konstrukcji skupionej w srodku obrotu.

[piotralski]

Dzięki Pawle za opis. Teraz jest to dla mnie zrozumiałe.

Ryszard, z tym smarowaniem przekładni to też w zależności od tego jak mocno jest eksploatowany napęd.

Według Hackera (korespondowałem z nimi) nie ma potrzeby częściej niż min. 100 godzin pracy napędu. Napisali również

że spokojnie można do nich podesłać napęd na przegląd i smarowanie - podobno za niewielkie pieniadze - nie dopytywałem

za ile bo przy mojej częstotliwości latania przesmarować będę musiał za ok. 6 lat

Jak by kogoś interesowało to tu jest instrukcja jak odkręcić przekładnie:

http://www.rc-networ...on)-demontieren

Dzięki za podanie konfigu CC!

 

PS

Na wszelki wypadek jednak wsadzę do Alpiny CC BEC Pro 20A.

[cZyNo]

10A wystarczy. A co za serwa chcesz włożyć?

 

[Ryszard_I]

Na potwierdzenie słów cZYNO i psiwak. Przy przekoszonym kołpaku łopatka śmigła nie opiera się swoim spływem o kadłub lecz wkomponowuje się w obrys kołowy kadłuba-jak pisał cZYNO.Na foto lewy kołpak ma rozstaw mocowania 34mm a prawy 24mm-nawiązując do wypowiedzi psiwak.

[piotralski]

Ryszard, czy te kołpaki są dostępne gdzieś u nas?

 

Jurku, 4 x MKS DS6125 Mini (skrzydło) + 2 x HS 225MG (ogonek)

Zapomniałem jeszcze o hamulcach 2 x HS 81MG, albo HS 65 MG - w tym wypadku chyba każde z nich da radę, jeśli się mylę proszę poprawcie mnie.

[cZyNo]

To spokojnie SBEC 10A wystarczy. Kolpaki dostępne w Europie Szukaj tam gdzie chcesz kupić smigła RF

[piotralski]

To spokojnie SBEC 10A wystarczy. Kolpaki dostępne w Europie Szukaj tam gdzie chcesz kupić smigła RF

Śmigła brałem bezpośrednio w Hakerze

[Ryszard_I]

Kołpaki RF i Reisenauer kupuję w Hoelleinshop (duży wybór).Polecam ten sklep.Kołpaki RF można kupić deczko taniej bezpośrednio u Freudenthalera . Kołpaczki przedstawione na fotkach to czasy dinozaurów i raczej już nie produkowane. Zaciskowy polecam Reisenauer (przygotowany do stosowania oringa przytrzymującego łopatki przy kadłubie) a na wał ze szlifem kołpak Freudenthaler (posiada dwie śruby dociskowe)- sprawdzone i pewne.