Tomek

W lataniu 300m , bo nie licząc szybowników i dalekiego zasięgu, to tak naprawdę ustawienie jednej anteny 90 stopni w stosunku do drugiej i nie ma prawa tracić zasięg. I nie na co dalej filozofować.

Witam. Mam problem z DLA 32cc. Problem polega na tym , że silnik dobrze pali na ssaniu, ale po wyłączeniu ssania , odpala na kilka sekund i gaśnie. Wypala to co ssanie paliwa zaciągnie do gaźnika i koniec. Na pewno jest to problem paliwa, po spuszczaniu do idealnie wyczyszczonego kubka , widać na dnie biały osad. Normalnie mam filterek na wężyku paliwowym, ale tym razem zapomniałem założyć. I na pewno jest to wina gaźnika, bo zażyłem drugi gaźnik z innego silnika i mam teraz dwa gaźniki które nie ciągną paliwa . A dokładnie jeden na ssaniu coś jeszcze ciągnie a drugi nic nie ssie Drugi gaźnik pochodził ze 3 minuty na różnych obrotach i wyglądało , że jest o.k. ,ale po zgaszeniu już nie zasysał benzyny. Wcześniej podmieniałem także zapłon i czujnik Hala, więc na 100% to wina gaźników. Gaźniki Walbro. Oba gaźniki rozebrałem, przepłukałem , przedmuchałem wszystkie dziurki jakie są w gaźniku, sprawdziłem tłoczki. Wszystko jest drożne. Membrany nie są nowe ,ale też niewiele zużyte. Sam już nie wiem co może być grane , co jeszcze może być zatkane, no chyba że membrany szlak trafił od rozkręcania i składania ponownie. A i dmuchnięcie w wężyk odpowietrzenia poza nadmuchaniem zbiornika , nie powoduje, że paliwo popłynie do gaźnika (oczywiście przy kręceniu śmigłem, zresztą bez też nie)

Do Wrocławia

Powoli remont małego Łosia zbliża się do końca. Pomalowany cały od góry i dołu. Jutro jeszcze naklejki i linie podziału i to koniec remontu będzie . Potem zostanie zrobienie skrzyni i wysyłka do nowego właściciela. Waloryzację modelu zostawiam nowemu właścicielowi, czy zrobi sobie zadymienia,zaolejenia i eksploatacje oraz antenki, to już jego sprawa. Niech też ma trochę radochy z dłubania przy modelu. Na dziś wygląda to tak:

Dokładnie

Daliście na tace? Dziś u mnie 9 stopni tylko

Mały Łoś oklejony i przygotowany do malowania. Jutro jadę po farby i taśmę maskującą. Oklejone spody skrzydeł.

Ja z młodym nocujemy, o ile można to nazwać nocowaniem, głośna muzyka, śpiewy i huki, a o 5 rano jakiś pilot odpali benzyniaka (np. Ultimata ) i wszystkich postawi na równe nogi

Fajna maszyna

Super wygląda, tylko chyba jeden cylinder trzeba usunąć bo chłodzenia nie będzie ?

Nie prościej młody kolego, pójść na modelarnie , nauczyć się budowy modeli od podstaw, a nie zaczynać od maszyn CNC, laserów i laminatowych 1m motoszybowców. Żeby nie było że rozpęd byka, strzał królika

Dziś nie miałem za dużo czasu na modelowanie , więc tylko pomalowałem klapy w małym łosiu na "metal" A w dużym pokryłem górna część centropłatu tkaniną.

Trochę to dziwnie brzmi z tą ręka i można wysnuć różne myśli ,ale Kacper uczył się odpalać benzynę ręką Dziś znowu podłubałem przy małym Łosiu i niemal zakończyłem temat rurek do skrzydeł. Zostało dokończyć spód skrzydła oklejać balsą , trochę tu i ówdzie wyszlifować, zaszpachlować i znowu wyszlifować i można będzie oklejać.

Z laminatu najlepiej wychodzi lotniskowiec Rc z startującymi z pokładu f-15

Pisałeś o myszkowaniu modelu, więc podpowiadam żyro na kierunku i problem z głowy. Nie lubisz żyro, trudno i tak model będzie latał ,a odrobina myszkowania krzywdy mu nie zrobi. Chyba porta zakończyć temat żyra, każdy ma swoje zdanie na tan temat i tyle. Pewnie się Krzysiek ze mną zgodzisz jako autor wątku? Czekam na kolejne foty/filmy z lotu PSL-ki. Może jakiś przelot w formacji? Sporo ostatnio PZL-ek powstaje

Jasne Rafał, ale wyleć z rów melioracyjny na 35MHz ,a jeszcze nie daj Bóg w pojedynczej przemianie, to sam zobaczysz jak ładnie model świruje.

Raczej problem z nadajnikiem lub za duża ilość zakłóceń od sieci WiFi. Na 2,4 lata już cały świat i tylko Ty masz takie problemy. Przyjedź do mnie do Niebrzegowa to zobaczysz jak się na 35 krety bije jeden po drugim, takie są zakłócenia, mimo ,że to szczere pole.

1 m z laminatu? A w jakim celu i jaki model?

Jak Pani sobie życzy

Melduje się z Iskrą i Extrą 1,8m. Młody też chce pojechać jako widz.

Wszyscy makieciarze na żyro latają i sobie chwalą, lot wygląda o wiele lepiej niż bez szczególnie jak warunki są mniej korzystne. A w takim modelu styl latania liczy się niemal tak samo jak model.

Żyro , w takich modelach to idealne rozwiązanie.

Zrobiłem łączenie skrzydła z kadłubem, dokleiłem pół-żebra , nakleiłem keson. Zostało wyszlifować i można oklejać. Na pierwszym zdjęciu oryginalne, pozbawione kesonu:

Nie ma znaczenia kolejność podłączenia 3 kabelków z silnika do 3 kabelków do regulatora. W najgorszym wypadku będziesz miał lewe obroty. Wtedy zamieniasz dowolną parę kabelków miejscami i masz prawe. Z regulatora 2 kabelki to zasilanie ,czerwony -PLUS, czarny-MINUS. Ot i wszystko.

150? Raczej 300, Kupiony mój pierwszy Espace miał na liczniku 170 000 km, po wizycie u kolegi w renówce okazało się,że 260 000 miał na ostatnim przeglądzie 3 lata przed moim zakupem. Szacunkowo wycenili go na 0,5 mln kilometrów Przy zakupie kolejnego Espace nawet nie pytałem o przebieg. I jeszcze jedna ciekawostka z naszych komisów, wszystkie samochody maja 150-170 tys km, czyżby wszyscy na zachodzie sprzedawali samochody tylko patrząc na licznik????