mmarkow

SKRZYDŁO

Skrzydło tak jak już pisałem 3 częściowe - centropłat i dwa ramiona. W sumie 4 metry 

Konstrukcja to połączenie drewna z węglem, bardzo sztywna i wydaje się być wytrzymała.

Na krawędzi natarcia tkanina chyba węglowo-aramidowa. Jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Wszystkie krawędzie spływu zakończone płaskownikami węglowymi.

Skrzydło pokryte folią.

Nie znalazłem nawet jednego miejsca, w którym folia była by zmarszczona lub słabo naciągnięta,

zarówno na skrzydle jak i statecznikach.

Moim zdaniem wykonanie skrzydła tak jak i pozostałych elementów perfekcyjne.

Waga całego skrzydła ok. 731 g.

Skrzydła przygotowane są do montażu serw.

Miejsca jest sporo, więc w zasadzie możemy zainstalować większość popularnych serw, bez obawy, że się nie zmieszczą.

Głębokość ok. 13 mm.

Łączenie ramion skrzydła z centropłatem jest niezwykle precyzyjne. Brak najmniejszego luzu.

Elementem przenoszącym obciążenie jest węglowy dwuteownik co gwarantuje połączeniu niezbędną sztywność i wytrzymałość.

Skrajne żeberka wykonane są z ... tworzywa (nie wiem dokładnie jakiego).

Lotki i klapy są już fabrycznie wklejone. Połączone ze skrzydłem na całych swoich długościach.

Bez zauważalnych choćby najmniejszych zwichnięć.

Nad klapami wklejony węglowy płaskownik spełniający rolę fartucha!

Jak dla mnie - piękna modelarska robota   

Dzięki za rysunki, teraz już nie mam wątpliwości

A może macie jakiś rysunek/grafikę jak zorganizowane jest lotnisko podczas zawodów F5J

Będą w swoim czasie 

Piotr pewnie i zdecydowanie wyłożył wszystkie karty na stół więc nie pozostaje mi nic innego jak przejść do konkretów 

Rozpiętość - 4000 mm

Skrzydło dzielone 3 częściowe - centropłat 1400 mm i dwa ramiona po 1300 mm

Długość ok. - 1800 mm

Profil - AG25

Waga - wg producenta < 1050 g (mnie z pomiarów wyszło 1020 g) czyli zgodnie z deklaracją

Kołpak - 38 mm

W zestawie otrzymujemy komplet śrub, nakrętek, węglowych osłon serw, popychaczy itp.

Całość waży ok. 52 g.

Idziemy dalej 

KADŁUB

Gondola wykonana z włókna aramidowego wzmocniona po bokach paskami węgla.

Wręga silnikowa jest już wklejona, pozostaje nam jedynie nawiercić otwory mocujące i wentylacyjne.

Część ogonowa to 100% węgla przygotowana pod montaż stateczników pionowego i poziomego.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale gondolę z rurą ogonową łączymy za pomocą taśmy izolacyjnej (nie sklejamy!)    

Całość waży ok. 163 g.

STATECZNIKI

Piękna przemyślana robota   Lekkie i sztywne, połączenie drewna z węglem.

W stateczniku pionowym montujemy serwa SW i SK.

Stateczniki ważą w sumie ok. 72 g.

Jeśli macie jakieś pytania to śmiało piszcie 

CDN.

Od chwili złożenia zamówienia do dnia dzisiejszego upłynęło dokładnie 16 dni.

Nie sądziłem, że w tak krótkim czasie uda mi się ogarnąć temat i kupić model.

Nie sądziłem również, że będzie to model nowy.

W tym miejscu chciałbym bardzo serdecznie podziękować naszemu forumowemu koledze z Monachium za pomoc w wyborze i późniejszym zakupie.

Dzięki Piotr   

UNBOXING

Nie będę się w tym miejscu za bardzo rozpisywał. Napiszę jedynie, że model dotarł w całości bez najmniejszych uszkodzeń.

Profesjonalne zabezpieczenie godne zawartości 

CDN.

Podłącz i zrób eksperyment 

Kolega pytał o równoległe połączenie - 3S.

Jeśli masz wątpliwości to może je rozwiać jedynie eksperyment - ja ich nie rozwieje.

Dwa pakiety o tej samej pojemności (albo zbliżonej) i takim samym napięciu to jeszcze rozumiem.

Ale tak duża różnica w mAh... jednego wydoisz, a drugi dopiero "się rozkręca".

i najlepiej zbliżonej rezystancji wewnętrznej poszczególnych ogniw.

NIE.

Zdecydowanie zaszkodzi to mniejszemu pakietowi, a w konsekwencji może doprowadzić do pożaru na pokładzie.

Witam, mam pytanie dotyczące tego serwa. Jego znamionowe napięcie pracy podawane jest w granicach 6.0 ... 7.4V (8.5V). Jak będzie się ono zachowywało przy napięciu 5.5V? Ma ktoś z Was jakieś doświadczenie w tym temacie?

Logo "F5J POLAND" - ostre

Zgadza się, nie mam czasu i warunków warsztatowych na budowę od podstaw.

To może inaczej sformułuję pytanie. Czy laik zaczynający zabawę w akrobaty odczuje w przypadku tych dwóch modeli znaczącą różnicę?

Nie mam doświadczenia w temacie akrobatów więc zapytam.

Poszukuję akrobata o rozpiętości 1600 - 1700 mm pod napęd elektryczny.

Od dłuższego czasu spoglądam na ten: http://www.marvio-rc.pl/goldwing-extra-300l-20cc-v2-cf-version,3,5992,6264

Zasilanie 6S silnik, regiel i serwa tanie z HK.

Może macie jakieś doświadczenie z tym konkretnie modelem, a może dozbierać i kupić coś lżejszego np.: http://www.nastik.pl/pilot-extra-330sc-20cc-p-7335.html

Proszę o jakąś sugestię.

Każdy z czasem dochodzi do własnych ustawień w zależności od rodzaju modelu, którym lata. Ja pomimo kilku lat nie wypracowałem sobie jakiegoś szczególnego sposobu przypisywania przełączników do funkcji, gdyż niewiele ich używam (fazy lotu, vario i BF w szybowcu) natomiast w spalinie, akrobacie i FunFly nic szczególnego nie mam ustawione ponieważ nie odczuwam takiej potrzeby

Przepraszam, w spalinie na pstryczku mam gaszenie silnika

Cześć, tu było trochę na ten temat http://pfmrc.eu/index.php/topic/50303-jak-funkcjonalnie-przypisywa%C4%87-prze%C5%82%C4%85czniki-w-apce-mx-hott-do-funkcji-dla-motoszybowca/

Cóż ... cierpliwie czekamy 

Stefan, na jakim etapie składania jesteś ze swoim Silent-em?

Ktoś kupował w tym sklepie http://www.gmpropellers.com/  - wygląda na sklep producenta.

Macie jakieś doświadczenia? Ewentualnie gdzie bezproblemowo mogę kupić solidne śmigła?

Jak nauczę się latać tym co mam, to może kiedyś pomyślę o zmianie. Na dzień dzisiejszy nie widzę takiej potrzeby

Rzeczywiście lekko zamiata ogonem, ale to jest nic w porównaniu do Falcon-a, któremu ogon wpadał w niezły flatter

Jurku co masz na myśli?

Temat udokumentowania lotów musi niestety poczekać - brak rozsądnej kamery i jej operatora.

Może nagram coś Mobiusem, ale tu jak wiecie wiele widać nie będzie.

Dziś oblatałem swojego RESPECT-a na nowym zasilaniu ... 6S (2x Dualsky ULTRA 70 3S 3850mAh)

Model przybrał 200g na wadze i jak zauważyłem lepiej trzyma się powietrza.

Co jeszcze ... na 6S bierze ok. 150A czyli ok. 3600W .

W porównaniu do wcześniejszego zasilania nano-tech 5S 2700mAh odczułem zdecydowany przyrost mocy i czasu pracy silnika.

Przy dzisiejszych próbach bez problemu latałem ponad 2x dłużej niż na nano-techach.

Nie sprawdzałem prędkości wznoszenia, zrobię to na wiosnę, lecz jest nieźle jak zdążyłem się zorientować 

Tak wygląda teraz zasilanie

W tym układzie konieczne są dwie ładowarki i drugi komplet pakietów (na jednym komplecie to udręka).

Nie znam się na elektronice, nie wiem też czy dobrze uważam czy nie dobrze ...

Wiem natomiast, że jeśli miałbym kraksę i rozwalił model lub spowodował inne szkody z tego powodu, że używałem naprawianego odbiornika lub innego niepewnego elementu to czułbym się z tym źle.

Tu chodzi tylko i wyłącznie o mój "spokojny sen"

Dzwoniłem do RC MS z linku powyżej i rozmawiałem na ten temat.

Podobno trudno się to naprawia i nie ma 100% pewności, że da się naprawić i nie dostanę też gwarancji, że chwilę po naprawie znowu nie padnie.

Przemyślałem sprawę i kupiłem nowy odbiornik.

Powiem szczerze, każdy następny odbiornik czy to radio, który się uszkodzi powędruje do kosza.

Nie czuję przekonania do naprawiania elektroniki, od której wymagam dużej pewności działania.

Wiem, że nic nie jest pewne w 100% i nic nie trwa wiecznie, więc staram się ograniczać ryzyko do minimum i nie mam żalu rozstawać się z uszkodzoną elektroniką.

Dzięki za pomoc, działa tak jak chciałem