mmarkow

Oj Panowie, z tymi Graupner-ami to macie coś bardzo nie tak. Przez trzy lata przećwiczyłem MX-10/12/16/20 i nic podobnego nie miałem. Z systemem HOTT w ciągu tych trzech lat zero najmniejszych problemów.

Jak widzę model jest lekki więc przemyśl sprawę silnika. Ja dałbym mniejszy i lżejszy.

Ster wysokości masz pływający. Ja w IDEAL-u mam założony na wcisk bez klejenia i jest OK.

Wychylenia powierzchni sterowych masz podane w instrukcji.

Zgadzam się Jurku z Tobą w tym temacie.

Od siebie napiszę jak to u mnie wyglądało:

1. Nie sądziłem, że stać mnie na F3X, więc kupowałem "to i owo".

2. Suma wydatków no "to i owo" jak się okazało przekroczyła koszty zakupu RESPECT-a, gdyż jak wiemy eksperymenty kosztują

3. Z perspektywy czasu widzę, że po SOLIUS-ie MPX spokojnie mogłem przesiąść się na F3X, oszczędziłbym sporo pieniędzy i czasu

Moje odczucia są dokładnie takie jak pisze Piotr.

Najlepsze w tym jest to, że nie latam już innymi modelami.

RESPECT daje niesamowitą frajdę z latania.

Spróbuję jeszcze akrobatów ...

popatrz i poczytaj o SOLIUS-ie, może przypadnie Ci do gustu?

A w czym widzisz problem z wysokością? Napisz ... pomożemy 

Silnik może być jak nie masz mniejszego.

Jakiś czas temu miałem podobny problem w Ideal-u bo chciałem zrobić "idealnie". Zrobiłem jak rysunek pokazuje i jest OK. Skrzydło ma przylegać dobrze do kadłuba.

w skrzydle powinny być już otwory, przynajmniej u mnie były

Też wczoraj tak polatałem między 90 a 110m przez kilka minut.

Nie sądziłem, że tak nisko da się cegłą polatać w termice. Jak zwykle myliłem się

Mnie też ten pomysł zawsze się bardzo nie podobał.

Doszedłem jednak do wniosku, że spróbuję, bo skoro skrzydła trzymają się na biurowej taśmie przeźroczystej to dlaczego nie miała by się trzymać owiewka.

Tak mi się to spodobało, że będę używał    

Inne rozwiązania wydają mi się teraz mniej pewne.

Dzięki  

Jest "DZIDA" to fakt 

Muszę go jeszcze wyregulować i ustawić.

Zapowiada się świetny model.

Jestem zadowolony 

Pod owiewką jest odbiornik i GPS/vario.

Za duże wychylenia powierzchni sterowych powodują, że model w locie tańczy 

RESPECT oblatany 

Na razie bez filmiku, bo nie miałem nikogo do obsługi kamerki.

Poniżej fotki i logi.

Tak to wygląda 

Wrażenia na początek.

Model jest szybki i jak widzę lubi prędkość ok. 100km/h.

Jest wymagający jeśli chodzi o ustawienia.

Zbyt duże odchyłki na "+" od ustawień zalecanych przez producenta, skutkują nerwowością modelu.

Napęd jaki zastosowałem spełnia moje oczekiwania w 100%.

Ponad 40m/s w pionie w zupełności mi wystarczy ... na razie 

Jak macie pytania, to śmiało piszcie 

Miałem ciąć uchwyty mocujące, ale to i tak nie ma znaczenia, bo zależy mi jedynie na pomiarach

Jestem ciekawy jak będzie latał z tym ołowiem w tyłku 

Jakby co jest jeszcze opcja "kołpak 40 ..."

Jurku w wersji szybowcowej jaka jest długość przedniej części kadłuba od/do krawędzi natarcia?

W elektro mam 40cm - w Falconie jest 25cm. Długi się wydaje ten kadłub ... przynajmniej mnie 

RESPECT w zasadzie gotowy jest do lotu 

Krótkie podsumowanie poniżej, a zdjęcia może jutro lecz jeszcze nie z oblotu.

W konfiguracji zaplanowanej z pakietem 5S 2700mAh, żeby wyważyć model musiałem wsadzić w kuper 50g ołowiu. Pakiet ładnie wchodzi pod skrzydło.

Model do lotu waży ok. 2900g. Nie mam dokładnej wagi więc podaje tak trochę na oko. Waga jak do planowanego zastosowania czyli szybszej zabawy wydaje się być ok.

Z dupereli dołożyłem dodatkowo telemetrię EAM, której pierwotnie nie planowałem. Wielki klamot z tego EAM, porobię pomiary i pewnie wywalę.

Chcę jeszcze zrobić próby naziemne napędu i połączeń elektrycznych i może z 2-3 tygodnie RESPECT poleci 

No cóż ... nie będę ukrywał ... mam pietra przed ulotnieniem 

1. qpa - klasyczny - czarna - XL
    qpa - ewolucja - czarna - XL

2. Sekator - ewolucja - czerwona - L
    Sekator - klasyczny duży - czarna - L

3. idfx - czapeczka STANDARD - duże logo - kolor?
    idfx - czapeczka STANDARD - duże logo- kolor?

4. Bartek Piękoś - klasyczny  - heather gray - XL, bez nicku!;
    Bartek Piękoś - czapeczka standard z dużym logo, popielata

5. miałczek -  czapeczka PREMIUM z dużym logo - biała

6. Zefirek - czapeczka PREMIUM z dużym logo - biała
    Zefirek - czapeczka PREMIUM z dużym logo - biała

7. Mikrus193-klasyczny - biala -2XL
    Mikrus193-klasyczny - czarna -2XL

8. Wojtek Sz - czapeczka STANDARD - duże logo - biała
    Wojtek Sz - czapeczka STANDARD - duże logo - niebieska

9. Wakul - klasyczny - L - biała - BEZ NICKA
    Wakul - klasyczny - L - czerwona - BEZ NICKA

10. S.Papa - klasyczny - royal blue - L
      S.Papa - ewolucja - royal blue - L
      S.Papa - czapeczka premium - duże logo - czerwona

11. sebka34 - klasyczny duży -L - Royal blue -Sebastian Łachacz

      sebka34 - klasyczny duży -M- RED- Marlena Łachacz

12. adamus - klasyczny duży - royal blue - L

      adamus - klasyczny duży - royal blue - L - nick .bercik.

      adamus - czapeczka premium -biała - duże logo

      adamus - czapeczka premium - biała - duże logo

13. Francka - klasyczny  royal blue  xxl nick Francka

      Francka - klasyczny biała xxl

      Francka - czapeczka premium duże logo  biała

14. Young - czapeczka premium - duże logo - biała

15. Ralu - klasyczny, biała, XL, nick Ralu

      Ralu- ewolucja, royal blue, XL, nick Ralu

      Ralu -   czapeczka premium duże logo  biała

16. akte - czapeczka premium, duże logo, biała

17.artur25 - klasyczny duży , biała , "L", bez nicka

                      klasyczny duży, czerwona,"L" bez nicka

                      klasyczny duży, pomarańczowa, "L" bez nicka

                      klasyczny duży,  Heather Grey ,  "L" bez nicka

                     klasyczny duży,   Yellow,               "L" bez nicka

18 . PysiuJP -  klasyczny czarny xxl nick PysiuJP

                      klasyczny biała xxl nick PysiuJP

19. dyra63   - czapeczka premium, duże logo, biała

                    - czapeczka premium, duże logo, czerwona

20. mmarkow - Koszulki  - klasyczna - XL - navy

                                        - ewolucja - XL - orange

                                        - problem - XL - red

                       Czapeczka - premium - małe logo - biała

      BEZ NICA

Mój nadajnik umożliwia zbindowanie na jednym modelu dwóch odbiorników, więc jeden może pracować jako nadajnik RSSI.

Zrobiłem przymiarkę ... odrobinę za krótko, sprawdzę jeszcze na apce ustawienie na 150%.

Konrad ... chodzi o to by nie bać się eksperymentować 

To tylko zabawa 

U mnie na klapach też jest mało miejsca i nie ma problemu z wkładaniem i wyjmowaniem.

Jurku, poleciałem wszystkie tak samo na 6mm, bo chciałbym zamknąć serwa płaską osłoną.

Jak się uda to dobrze, a jak nie to będę kombinował inaczej ... odsunę otwory dalej na 7-8mm i dorobię osłonkę tak jak chłopaki mają w Toxic-ach.

Bo nie lubię tarcia metalu o metal 

Od strony lotki czy klapy metalowy snap to tylko problem.

Rozwiązania czy to w Toxic-u czy Respect-ie są takie same lub bardzo podobne.

Konrad ... ja nie odważyłbym się tak zrobić jak Ty to zrobiłeś.

U mnie tak to wygląda

i szablon do nawiercania otworków

i nie mam problemów ... z wkładaniem i wyjmowaniem 

Krok po kroczku ... i do przodu 

Również podpisuję się obiema rękami pod tym tematem, który moim zdaniem skręcił we właściwą stronę.

Z ciekawości zadzwoniłem pod właściwy nr telefonu, zgłosiłem loty i wstępnie uzyskałem zgodę.

Najważniejsze doświadczenie z tego to ... spokój

Dziękuję wszystkim za cenne linki i informacje.

Dla spokojności we wszystkie swoje eklektyki powkładane mam zewnętrzne BEC-i.

W FALCON-ie mam 3A i bez problemu obsługuje 6 serw HS-85MG.

Zdecydowanie Jurku masz rację ...

Wcześniej latałem z pakietem 3300, a teraz wsadziłem 2700 (60g różnicy)

Nie pamiętam jaki miałem ustawiony SC, mogło to być 95 - 100mm ... teraz mam 110.

Doregulowałem dziś SW i wszystko wg mojej wiedzy i umiejętności gra.

Zauważyłem, że model jest trochę mniej stabilny lecz lepiej trzyma się powietrza ... mniejsze opadanie.

Teraz jak IDEAL nie jest już tak idealny poeksperymentuję trochę z ustawieniami i zobaczę jak te eksperymenty wpłyną na zachowanie się modelu w locie.

Chyba przyszedł czas na świadomą naukę latania