Paweł Prauss

Nooo ten to wygląda na silnik modelarski z prawdziwego zdarzenia, nie znałem wcześniej tej firmy.

Napisz proszę kto, gdzie i kiedy na rytmie pobił jakiś rekord prędkości na uwięzi?BTW Były w tym czasie też i inne motorki...

No to niech będzie cylindrogłowica, a mocowanie na dwa wkręty jak dla mnie dyskwalifikuje ten motorek (przy tej pojemności) zupełnie....dwa lub lepiej trzy są dobre ale w małych pojemnościach, cztery są w miarę ok, pięć fajnie wygląda, sześć jest spoko, a osiem też git.Ciekawe kiedy zrobią mocowanie na jednym i nie mam tu na myśli wkręcanego cylindra i/lub głowicy, bo to już było.... Jakby jednak nie patrzeć z pewnością znajdą się amatorzy tej konstrukcji i pewnie będzie chwalona, rzecz gustu, do mnie jednak toto nie przemawia.

Czy ja dobrze widzę, że głowica trzyma się na 2 śrubach??? :o :o ???

Co nieco do poczytania tutaj: http://www.rcmodel.p...12-85&Itemid=14 więcej w wersji papierowej...

Oto obiecane zdjęcia: pudełeczko i jego zawartość rodzinka (po lewej fabryczne zestawienie, w środku MDS diesel, a po prawej po przekładce...) MDS i CSTKAM rzeczona głowiczka pozdrawiam

Jest to silniczek do samochodzików, a Twoje koło zamachowe też jest samochodowe, lecz raczej nie z tego motorka. Mam gdzieś nówkę w pudełku to wrzucę później fotki...

Spoko spoko to i tak wciąż jeszcze tylko projekt....

A może te osoby wyraziły zgodę? I co Ty na to? Patrz ta sama ustawa...

Te motorki na oryginalnych rurach chodzą gorzej niż bez rury, sprawdziłem empirycznie. Luz na korbowodzie może w krótkim czasie doprowadzić do jego uszkodzenia i to czego chcesz uniknąć stanie się faktem, zniszczysz sobie motorek. Uzyskanie rezonansu na stanowisku testowym nie jest takie proste i prędzej uda się z kołem zamachowym niż ze śmigłem (6x3 używam do latania), do testów śmigiełko zrobiłem sobie sam. Uruchamianie silniczka na kole zamachowym może doprowadzić do jego przegrzania. A co do sklejki, to sklejka sklejce nierówna, widzę, że Twoja jest z 3 warstw a to nie za dobrze świadczy o jej wytrzymałości....gdyby miała tak z 7 warstw to już co innego.

Odpowiem na niektóre z Twoich pytań, gdyż nie znam odpowiedzi na wszystkie z nich i tak po kolei: obroty - jak zapewne widzisz silnik nie posiada możliwości ich zdalnej regulacji - a producent podaje moc wynoszącą 0,35 PS przy 6000 min-1 czyli motorek bez przeróbek powinien osiągnąć właśnie takie obroty i tyle, (moc mniejsza od przeciętnego współczesnego motorka 2,5 ccm - z tym, że ten drugi osiąga ją przy dużo większych obrotach ale zarazem przy znacznie mniejszej masie własnej), paliwa zużyje tyle ile mu nalejesz... , momentu obrotowego nie znam, optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu jest regulowany indywidualnie w każdym egzemplarzu, służy do tego ten długi wihajster w obudowie przerywacza i wykonuje się to empirycznie, składu paliwa nie znam, mam wprawdzie dwa takie motorki, ale póki co nie myślałem o ich uruchamianiu, jeden jest zabytkiem, a drugi nie śmigany - więc w obydwu przypadkach szkoda, no i ten ciągły brak czasu, nie za bardzo można kompresję w tym motorku regulować,gdyż raczej nie ma ani takiej możliwości ani potrzeby, powinien chodzić taki jaki jest, kąty można zmierzyć tylko po co Ci ta wiedza? wydech z cylindra bezpośrednio w atmosferę, tak ma być, pokaż mi filtr powietrza w Kratmo bo ja nie widziałem... Generalnie te motorki to już zabytki,przeznaczone dla miłośników starych konstrukcji i to zarówno silniczków jak i modeli, więc aby tradycji, modelarskiemu kunsztowi i estetyce przez duże E uczynić zadość powinny być stosowane w modelach swobodnie latających, tego typu:http://static.rcgrou...20-Goldhahn.jpg http://www.aeroplan-...aeroplan030.htm rozpiętość takiego modelu to ok. 2600mm. No i jeszcze dwa drobne szczegóły, motorek kręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (w przeciwną stronę niż większość współczesnych konstrukcji stosowanych w modelarstwie lotniczym) - więc śmigła raczej trzeba by wykonywać samemu, a po drugie to oryginalne rozwiązanie przerywacza sieje niemiłosiernie zakłóceniami i skutecznie utrudnia stosowanie sterowania RC - dlatego proponuję model swobodnie latający, lub ewentualnie zakup elektronicznego systemu zapłonu tutaj: http://modellmotoren...-Kratmo-10.html, za jedyne 70 euro. Więc zastanów się dobrze czy tego co powyżej opisałem tak naprawdę chcesz? Czy nie lepiej wyeksponować piękny zabytek w gablocie.

No to mnie zastrzeliłeś (choć jak słusznie zauważył Marlboro, współczesna technika daje pewne możliwości...i jak nie pomacam to nie uwierzę), byłby to pierwszy Kratmo bez wybitej nazwy z wszystkich jakie widziałem, a uwierz mi parę ich widziałem. Jako przykłd niech posłużą te dwa egzemplarze z mojej kolekcji: oryginał (powyżej) i kopia (poniżej) a tu masz cewki, oryginalną (ta większa) i wykonaną współcześnie przez mojego kolegę, a na dokładkę oryginalna świeca z opakowaniem z epoki... Jedna rzecz nie ulega wątpliwości, masz bardzo fajny motorek, no i witaj w klubie.

Czekam na zdjęcie.

Nazwa na pewno tam jest, brak zamieszczenia zdjęcia od przodu jedynie to potwierdza... tylko jak ma teraz Krzychu wybrnąć z zaistniałej sytuacji?

Nooo tak i proszę zarazem o łagodny wymiar kary bo, bo, bo coś tam tere fere.

Specjalnie tak pisałem.

No i właśnie doszliśmy do sedna, do narzekania to wszyscy, a do roboty nie ma nikogo, poza paroma głupkami, do których i ja się zaliczam, no chyba? Pisać każdy może, ale zrobić coś to już nie każdy... A kiedy ktoś zrobi coś dla mnie????? A ja wtedy ponarzekam.... Że nie tak chciałem i że do du.y to wszystko jest ...............

Jak nie kupisz to się nie dowiesz...

Krzychu daj to zdjęcie od przodu bo Ci po prostu nie wierzę...Wszystkie Kratmo, które widziałem miały wybitą nazwę, więc bardzo wątpię aby Twój nie miał, a ściemy nie lubię.

A co się z tłokiem stało? Co do napisów to nie wierzę, daj zdjęcie od przodu i zbliżenie świecy. Do kompletu potrzebujesz jeszcze cewkę zapłonową no i wihajster do ustawiania wyprzedzenia zapłonu.

Co się głupio pytasz, wszystko masz na nim napisane.... Kratmo 10A, stara dobra Germańska robota. Możesz poczytać o nim tutaj: http://modellmotoren...-Kratmo-10.html A oryginalną instrukcję do niego masz tu: http://www.google.pl/imgres?hl=en&tbo=d&biw=1024&bih=619&tbm=isch&tbnid=cZM8OESo3Z7VnM:&imgrefurl=http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php%3Ft%3D1402733%26page%3D238&docid=TsDazZ3or1ensM&imgurl=http://static.rcgroups.net/forums/attachments/3/9/6/5/t4615144-74-thumb-KRATMO_10_Product_Information_01.jpg%253Fd%253D1328644991&w=139&h=200&ei=erHmUIGBMIXTsgbewoH4Ag&zoom=1&iact=rc&dur=312&sig=103401617715917701712&page=1&tbnh=150&tbnw=104&start=0&ndsp=21&ved=1t:429,r:0,s:0,i:85&tx=81&ty=72

Chyba nie bez kozery mówi się, że gdzie dwóch Polaków tam trzy partie polityczne...w jedności siła, a kto tego nie rozumie może sobie dalej spokojnie biadolić jak mu źle jest i wiatr w oczy i wogóle zróbcie coś bo tak dalej być nie może (wy zróbcie dla mnie, a ja ewentualnie ponarzekam, bo zarobiony jestem). Wojtek, mnie bardziej interesuje jak tam Twoim Młodym poszło na zawodach.

A czytałeś kwestionariusz? Ja nie tylko przeczytałem, ale udzieliłem również stosownych (subiektywnych) odpowiedzi i odesłałem toto pomysłodawcy, co dalej będzie to się okaże, na rewolucję jednak bym nie liczył. W mojej opinii pytania 1,2,4 oraz 5 w sposób bezpośredni dotykają problemów osób niezrzeszonych w AP czyli Wszystkich Polskich Modelarzy, ale to tylko moja prywatna opinia.

Proszę bardzo: http://modelarstwo.aeroklub-polski.com.pl/dzialalnosc/aktualnosci/informacja_dotyczaca_oplat_za_licencje_sportowe_fai_w_2012_roku_dla_dzieci_i_mlodziezy_do_lat_16/ pomliłem się co do wieku nie do lat 18-tu lecz do 16-tu. Jednakże aby młodzi dostali licencję muszą być członkami AP, mogą być członkami stowarzyszonymi - bez opłat. Stąd całkowity koszt licencji dla młodych wynosi 5 zeta. Plus badania lekarskie oczywiście, lecz te też powinni też mieć za free.

Pewnych osób i tak nie przekonamy, a te które chcą naprawdę spróbować rywalizacji nigdy z kwitkiem nie odejdą. Śmiem również twierdzić, że liczba zawodników zrzeszonych w AP wielokrotnie przewyższa liczbę tych wiecznie niezadowolonych i narzekających, że drogo, że nie tak, że ble, ble, ble. Jeśli jest inaczej to proszę o dowody - dowodem na korzyść AP niech będzie lista wydanych licencji, na podstawie wniosków z powyższej dyskusji oczekuję od oponentów podobnej (a nawet dłuższej) listy imion i nazwisk chętnych do alternatywnego związku modelarzy, w przeciwnym razie dyskusję uważam za niebyłą. No tak tylko kto taką listę opracuje? Trudne to i wogóle.... Czekam cierpliwie, daję wam nawet miesiąc czasu. Jeśli jednak na liście nie znajdzie się chociaż 30% z liczby licencjonowaych w AP modelarzy (dla ułatwienia jest ich obecnie 578) to dajcie se spokój i nie zawracajcie więcej spokojnym ludziom głowy. Czas start.