Paweł Prauss

zbyt twarde były i pękały, jakby co to mogę Ci zwymiarować.

Na to pytanie każdy z nas musi sam sobie odpowiedzieć... Ja jestem na tak.

Tu nie chodzi o brak kosztów, tu chodzi o racjonalne wydawanie pieniędzy, a to w pewnych kategoriach nie istnieje i dlatego sobie je odpuszczam.

Masz na myśli tę z tematu? Coś mi się nie wydaje... Spalinowe FSR-y też tego nie potrafią, a jeśli chodzi o FSR ECO (którym dawno temu się bawiłem) to odpowiedni kształt części nadwodnej, właściwe rozmieszczenie balastu i komora zalewowa pozwalają na powrót do właściwej pozycji. Żadne tam mecyje. Odpuściłem sobie udział w tej zabawie ze względu na nieustający wyścig zbrojeń i nieakceptowalne koszty z nim związane...ale to dawno już było.

A widziałeś łódeczkę, która zrobi wiązankę pętli sterowanych, ósemkę lub lot odwrócony? Nie wspominając o przewrocie podwójnym, klepsydrze czy czterolistnej koniczynie :-))))

Łeee to tylko pływa a nie lata...kicha

Kolejny Piorun do mnie dziś trafił 🤩 ale co do jego numeru to mam wątpliwość czy jest to 069 czy 690??? Czy ktoś pokusi się o aktualizację listy z numerami?

Piękna fotorelacja z zawodów: Otwiera się po kliknięciu w zdjęcie:-)

Szczęścia zdrowia pomyślności.

Jestem chemikiem, kiedyś wytworzyłem toto w laboratorium i skończyło się ewakuacją całego piętra w instytucie... Znam to świństwo z autopsji. A ekoterrorystom mówię stanowcze NIE!!!

Może i nie jest tego wiele, ale ja wolę tego nie wdychać NOx-y są silnie rakotwórcze...

A jak myślisz Andrzeju co się dzieje z azotem i węglem (obok wodoru i tlenu) również wchodzącymi w skład cząsteczki nitrometanu?

Nie wszystkie doświadczenia prowadzi się w laboratorium...

Zdarza się, że producenci zalecają stosowanie takich praktyk, które przyspieszają zużycie ich towarów...cel wiadomy, zarobić na częściach zamiennych. Jeśli chodzi o 50% nitro w paliwie to czy wlałeś tyle bo to był optymalny skład sprawdzony przez Ciebie doświadczalnie czy zrobiłeś tak za namową innych?

Kurcze, żebym wiedział co to za motorek to bym go kupił, no ale nie można mieć wszystkiego...

Absolutnie nie (bo stosował ten dodatek w granicach rozsądku), natomiast odnoszę wrażenie (graniczące z pewnością) iż większość użytkowników miniaturowych silniczków spalinowych z zapłonem żarowym jako jedyne rozwiązanie problemów wszelakich widzi zastosowanie nitrometanu właśnie, a jak nie pomaga to daj więcej % zawartości tego jakże nieprzyjemnego specyfiku do paliwa...

Ja od zawsze latam bez nitro, Andrzej Rachwał go nienawidził i mam podobnie, a motorki kręcą się jak należy, tylko stopień sprężania trza ustawić pod pogodę i śmigiełko dobrać jak należy, wot i cała tajemnica... Z nitro niby łatwiej, ale wcale nie lepiej... Idioci to niech nawet leją 10000% nitro i nic im to nie pomoże...

Wydaje mi się że mam, ale póki co to tylko mi się wydaje bo nie potrafię go namierzyć, haha.

Ale jaki masz problem? W zamieszczonym przeze mnie linku akurat igła i śruba są doskonale widoczne... A po co mam coś zmieniać na moim kompie skoro u mnie wszystko działa???

U mnie działają poprawnie Otóż nie, mylisz się Jacku. To Start Junior 2 ccm według Adriana. W weekend postaram się to potwierdzić w książce Kaliny.

Mówisz i masz 🙂 https://www.adriansmodelaeroengines.com/catalog/main.php?cat_id=326 https://www.adriansmodelaeroengines.com/catalog/main.php?cat_id=298

http://muzeumkrosniewice.pl/modelarz/ Z tego wynika że to rocznik 1962

Start nie był mi do tej chwili znany...choć o Natalence słyszałem od Andrzeja Rachwała.

A nie chodziło Ci o Sprinta raczej?

Nie choć przez chwilę się nad tym zastanawiałem...