Paweł Prauss

Cholerna pianka wzięła i się zdegradowała, a ja mam robotę aby to wszystko wyczyścić, BTW ciekawy motorek mi się trafił co ??

A skąd wiesz, że inni nie próbowali?

A czego się spodziewałeś? Oni traktowali ten nasz modelarski plankton podobnie do aluminiowych łyżek czy widelców, które też wychodziły z ich wytwórni...

A jakieś zdjęcie owego?

Udało się i po wielu latach spędzonych na emigracji kolejna jaskółka wróci zza wielkiej wody do ojczyzny ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Cox_model_engine#Fuel Prociem bałdzo ?

Mam 3 z czego dwie nówki w pudełkach ? mnożenie bytów nie jest mi obecnie potrzebne... BTW stan niezły i cena dobra.

Eee tam ja wolę mniejsze pojemności… może jutro będę miał się czym pochwalić, zobaczymy?

mam nówkę sztukę w pudełku i takiego szczura nie chcę ?

To mój pierwszy i nie do pracy tylko na półkę ? No i co jest najważniejsze to nie trafi pod Twoją szczotkę drucianą, a mnie się kolorek podoba choć gejem nie jestem...

Postawię, obiecuję ?

Towar jest tyle wart ile zapłaci za niego kupiec... BTW - co to za bełkot??? Opis z aukcji buahaha "Numer przedmiotu 3011NP - w zestawie gaźnik, zapłon, świece + kluczyk i olej 250ml Przemieszczenie 152 cm3 Otwór / Skok 48 / 42 mm Waga bez zapłonu 3380 gr Zapłon ICU-B elektroniczny, mikroprocesorowy, automatyczne sterowanie ssaniem Waga zapłonu 210 gr Gaźnik Walbro Zalecane rekwizyty 30“x12“ , 30“x13“ EVO , 30“x13“ EVO LF Więcej informacji MVVS 152NP to dwucylindrowy silnik z dolnym wlotem sterowanym zaworem kontaktronowym zapewniającym równomierne ładowanie cylindrów. Układ wydechowy jest zorientowany pod silnikiem. Skrzynia korbowa wykonana jest z pręta, frezowana CNC. Wał korbowy osadzony jest na dwóch łożyskach kulkowych i jednym łożysku igiełkowym. Korbowód posiada oba otwory wyposażone w łożyska igiełkowe INA. Tłoki wykonane są z kompozycji aluminiowej o wysokiej zawartości krzemu. Tłoki pokryte są specjalną powłoką ślizgową, która wymusza docieranie silnika i wydłuża jego żywotność. Cylindry z kompozycji aluminiowej mają powierzchnię roboczą pokrytą NIKASILEM. Silnik zapewnia płynną pracę, łatwy rozruch i płaską krzywą momentu obrotowego. Nadaje się do wszystkich rodzajów modeli." Czyli do halowych również???

Dziś podczas przeglądania szpargałów natknąłem się na taki, zapomniałem już że go mam hahaha

Sanki na uwięzi ? hahaha BTW - rurki tego zbiornika gwarantują, że nie będzie działał poprawnie...

oprócz autek i samolotków są też i łódki na uwięzi ? I to takie ze śmigiełkiem - poniżej link https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sca_esv=be81b04602fdf0ed&q=vintage+tether+boat&tbm=vid&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjn9_nzusuFAxUpQ_EDHaz9DQcQ0pQJegQICxAB&biw=1920&bih=947&dpr=1#fpstate=ive&vld=cid:4c45e03a,vid:JtdQRxeZWps,st:0 oraz napędzane klasycznie śrubą - poniżej https://www.youtube.com/watch?v=L9COdcXpu8Y

Zależy za ile, daj cynk na PW.

A jakie masz spalanie? ile piw na przejechany rowerem kilometr? u mnie oscyluje to w zakresie 1/1 albo i może bliżej 2/1 (piwo/kilometr) ?

W tych motorkach bardzo łatwo zmienia się kierunek wydechu na dowolny czyli albo w przód albo w tył ?

Znalazłem w sieci zdjęcie wspomnianego wcześniej MDS-a, mój gdzieś dobrze się schował.

Wywołany do odpowiedzi przyznaję, że o jego istnieniu dowiedziałem się od Grzegorza, ba nawet dał mi go obejrzeć z bliska i to by było na tyle…

No chyba nie myślałeś Witku że kupisz go za 600 koron?

Należał do śp. Mariusza i był po prostu nie używany, co się z nim stało - nie wiem...

Wyglądają na 2 różne egzemplarze

Janku specjalnie dla Ciebie:-) Poniżej Kubuś A tutaj CEZAS