Andy.

Przy motoszybowcach nie ma szansy aby wystartowały samodzielnie z ziemi, zwłaszcza gdy nie ma podwozia . Śmigiełko ma ciągnąć, albo pchać model, więc strumień powietrza ma być dmuchany w kierunku ogona . Jak pewnie zauważyłeś łopaty śmigła są skręcone. Obroty silnika muszą być w takim kierunku aby śmigło obracając się wkręcało się w powietrze jak śruba w nakrętkę (standardowo patrząc od tyłu - w prawo). A wracając do startu - to musisz się odważyć wyrzucić mocno model (do przodu), bo inaczej raczej nie poleci...

Chyba rzeczywiście coś jest z ustawieniem środka ciężkości. Ja z kolei mam wrażenie, że SC jest trochę za bardzo do przodu. Wygląda to jakby Szymon musiał co chwilę "dźwigać" opadający nos i może stąd ten szarpany lot.

Depron chyba jest trochę za słaby aby bez wzmocnienia przykleić tą sklejkę do płata, Drewniany dźwigar jiest daleko od natarcia. więc nie za bardzo będzie oparciem, a tak wkręcona goleń raczej będzie się obracała wokół osi. Może gdybyś dorobił jeszcze jeden dźwigar i na dwóch podparł sklejkę, to coś by z tego było... Miniej więcej ja bym tak to widział :... sorry ale coś mam z flash-em i nie mogę dodać rysunku :-(

u mnie się otwierają i widać je jako pdf. może z innego konwertera : WilgaPZL104.pdf

Wrzuciłem te plany do PDF-a, dosyć prosta konstrukcja, ale może się przyda edit: dopiero teraz zauważyłem, że nie jest to typowa "depronówka", ale w sumie plany wyglądają jakby były robione pod depron wilga depron A0.pdf wilga depron a4.pdf

Ze stronki Profili - w formacie DXF http://www.profili2.com/eng/download_plan.asp?Id=603

Z typowym dla ESA akumulatorem 1300mAh waga na styk... ale w razie czego jest rezerwa wagowa - trójłopatowe śmigło i kołpak , ale tak jak jest teraz wygląda świetnie.

Pilot, mam nadzieję, głębiej wejdzie do kokpitu... bo inaczej to mu wiatr beret.. znaczy gogle zerwie

nie sądziłem, że modelarstwo balonowe jest tak popularne w Stanach. Na każdym zdjęciu oprócz latadła czy łódki są dwa balony i to wielkości jak na ten wielki kraj przystało ;-)

Oś z rotora wychodzi często w miarę lekko,ale czasem trzeba się "zaprzeć". Mi się zawsze udawało opierając koniec osi na twardym podłożu (w moim przepadku na kawałku panela podłogowego), z góry cisnąc na rotor ...

wydaje mi się, że przy takim samym sposobie nawijania wystarczy połączyć razem trzy początki wiązek a ich trzy końce będą szły do regulatora. Ale dobrze by było, aby ktoś kto się lepiej zna zweryfikował to co napisałem - bo jak pisałem na wstępie : nie mam za dużej wiedzy w tym temacie edit: właśnie w ostatnim twoim przykładzie (link do zdjęcia) masz przykład połączenia w gwiazdę (łukowate połączenia trzech początkowych wiązek są "przesadzone" aby zobrazować schemat sposób połączenia

w trójkąt to jest właśnie ten drugi rysunek (wygląda w prawdzie jak tróramienna gwiazda - ale to trójkąt . Kierunek nawijania jest widoczny na rysunku - ale jeszcze czytelniej widać na schemacie pod nim: na pierwszym zębie, patrząc z góry nawijasz w lewo (ale ile zwojów to za bardzo nie wiem, myślę że kilkanaście). Możesz nawijać w 2-3 warstwach, potem idziesz wiązką do zęba siódmego i tą samą ilość zwojów nawijasz w prawo . Podobnie z pozostałymi wiązkami. Potem końce łączysz w pary jak na rysunku - i będą to trzy końcówki do regulatora.

Dodaję jeszcze schemat trójkąta, ale myślę że najlepiej nawijać tak jak oryginalny (liczba zwojów, średnica przewodów - w twoim przypadku drut 0,22 dał bym 3 przewody w wiązce...) i musisz zachować kierunek nawijania jak w schematach, bo inaczej nie "zakręci"

Nie jestem pewien (przewijałem kilka silników ale prawie "łopatologicznie" - wg oryginalnego wzoru...), ale prawdopodobnie w Twoim liczba i rozłożenie magnesów może być dostosowane do sposobu uzwojenia co drugi ząb i przy nawinięciu zwojów na każdym zębie pole magnetyczne może się "kłócić". A co do różnic: gwiazda - większy moment ale niższe obroty, trójkąt - wyższe obroty przy niższym momencie.

wydaje mi się, że w oryginale miałeś połączenie w gwiazdę (stąd też "ten dziwny odstający przewód). W takim układzie trzy końce przewodów są połączone razem, a trzy osobne początki idą do regulatora. W twoim przypadku będzie więc ten ostatni podany przez Ciebie przykład. jeśli będzesz przewijał drutem o średnicy 0,22 to powinieneś dać 3 druty w wiązce - i tak będzie przekrój nieco niższy niż przy czterech 0,2 mm Przykład gwiazdy - tylko inna ilość zębów :

Dla porównania link video ze strony HobbyKinga - motorek ASP (chyba - bo jest w komentarzu pod silnikiem ASP), czterotakt pięciocylindrowy, ale dźwięk na wyższych obrotach to kicha w porównaniu z MOKI. https://www.youtube....player_embedded

Głos motorka w Ła-7 miód!!! Foczki też !

fajny przykład wycinarki jest na ebayu : http://www.ebay.co.uk/itm/HOT-WIRE-FOAM-P0YSTYRENE-DEPRON-CUTTER-TWO-IN-ONE-WITH-POWER-NEW-/261168566351?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3ccedc104f Nie namawiam do kupna, ale można podejrzeć ciekawe rozwiązania - jest sporo zdjęć.

dołączę do zaniepokojonych W firmie : cały zarząd - kobiety..., dyrektorki - kobiety..., obok firmy jest Społem - 90% akwizytorów podjeżdżających do nich - kobiety...

Ostatnie zdjęcie pokazuje magię wzmacniacza lampowego... TO ŻYJE!!!

Jako ciekawostkę (troszkę pośrednio związaną z tematem - ale w końcu to Hyde Park ) daję przykłady mamienia ludzi ceną z życia wzięte: 1. Ojciec kolegi ma małą firmę wędliniarską - kilka lat temu wprowadzili do sprzedaży nowe kiełbaski, całkiem przyzwoite jakościowo, a do tego dali cenę ok 9 zł za kg. I mimo to"nie sprzedawały się"... po kilku tygodniach zmienili tylko cenę na 19 zł i z miejsca zaczęły schodzić jak świeże bułeczki... 2.Przykład z podręcznika do marketingu : przy wprowadzaniu Lexusa na rynek amerykański japońce zrobili testy porównawcze z Mercedesem, gdzie porównania testowe wypadły zdecydowanie lepiej dla Lexusa. Ruszyli z reklamą do aktualnych posiadaczy merców - w stylu "po raz pierwszy możesz zamienić swój samochód na dużo lepszy za dużo niższą cenę". I co miał zrobić Mercedes? Obniżyć cenę? - Nie, bo przyznał by się że "kroił" klientów... Paradoksalnie wniosek był taki, żeby jeszcze bardziej podnieść cenę Mercedesa, żeby pokazać że to zupełnie "inna liga" niż jakiś tam Lexus....

Chyba nie bardzo wiadomo kto to opracował... Z drugiej strony - za taką cenę ???

Ciekawe też jak jest z trwałością powłoki... cena też dosyć spora 58$ za opakowanie wystarczające do pomalowania 42 stóp2 - to ok 4 m2

Jasne, że są rzeczy lepszej i gorszej jakości... Ale przemysł światowy już dosyć dawno postawił na umiarkowaną jakość. Elektronika, sprzęt AGD, kultowa jakość i trwałość Mercedesa (skończyła się na modelu 123, no może 124)... Teraz "buble" są lepsze teraz niż kiedyś, a "markowe" gorsze niż kiedyś... Kupowanie więc wielokrotnie droższych, markowych sprzętów, do prostych zastosowań trochę mija się z celem...

Widzę, że farby nie żałowałeś nawet silnikowi - fajny efekt