Andy.

Wygląda na bardzo przemyślaną konstrukcję, i ma świetnie dopracowaną instrukcję budowy. Chapeau bas !!!

jest możliwe, trochę "na skróty" i trochę zachodu przy tym, ale gość uruchomił już coś takiego: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3651151-Use-your-FPV-Goggles-Wirelessly-with-ANY-Phone-Drone

Ufff.. nie potrafiłem uzbroić silników, ale znalazłem przyczynę. Może się komuś podpowiedź przyda - skorzystałem z programu APM Planner2 (Mission Planer). Po podłączeniu przez port USB w oknie config/tuning wybrać trzeba "Standard Params", odszukać na liście ARMING CHECK (domyślnie jest wybrane Enabled) i wybrać Disabled. Po tej zmianie silniki się pięknie uzbrajają. Pozostaje mi jeszcze tylko skonfigurować na przełączniku tryb lotu...

Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak podłączyć odbiornik Turnigy 9x do quadrocoptera Quanum Nova z Hobby Kinga (albo do CX-20 - bo to chyba bliźniaki). Jestem w tym zielony, a mam zestaw PNF...

Potwierdzam to co napisał bubu2 - kilka miesięcy temu wyleciał mi w powietrzu z ESA-y pakiet nanotech 1300 razem z regulatorem . Znalazłem go dopiero po kilku dniach (szukałem w chaszczach po pas - bo szkoda było - nówka). Po znalezieniu okazało się, że regulator cały czas podpięty ciągnął prąd, cele wszystkie na "0" V, troszkę podpuchnięty... i po podładowaniu na programie do NiMH do 3v na celę ładowanie w programie dla lipoli. Do tej pory hula jakby nic mu wcześniej nie było... A co do kilku sytuacji u znajomych - zapłon następował, gdy wystąpiło zwarcie...

Moją leciwą JR X-378 dwa razy uratował fabrycznie montowany bezpiecznik - tzn. za drugim razem bezpiecznik już nie był fabryczny ;-)... i tylko dzięki temu dzielnie dożywa starości.. :-)

kawałek walki jest w poście z konkursu Marka Rokowskiego (otwiera się w youtube), rewelacja! http://pfmrc.eu/index.php?/topic/47170-micha%C5%82-drozdpilot71fokker-dr1-1m-senior/&do=findComment&comment=518011

Sprawdź czy nie pękł węgiel na skrzydle. Kiedyś przełamał mi się pręt przy samym kadłubie i przy gwałtownym manewrze zmieniał się kąt natarcia jednej połówki skrzydła i w podobny jak u Ciebie sposób reagował samolot. edit - Chociaż w twoim przypadku piszesz, że w dwóch modelach tak się dzieje, więc pewnie nie to. Może za duże wychylenia steru wysokości i zrywa strugi?

tu masz skan na ten temat z wspomnianej książki Niestoja - może się przydać

loty z ptakami? często! co do odstraszania : - jaskółki (albo czyżyki) : nie ma rady bo są uparte i lubią się bawić. Najpierw chwilę latasz za jakimś, potem te czasem z kilkoma swoimi towarzyszami ganiają za tobą. - duże ptaki najczęściej niewiele sobie robią z towarzystwa modelu, raczej przyjrzą się co to za pokraka lata i nie atakują. ok 2 km od naszego lotniska mają siedlisko kanie rude - potrafią podlecieć do modeli, sprawdzić i poszybować z powrotem do siebie. - sroki : te są strachliwe, w razie "W" błyskawicznie chowają się w najbliższe krzaki lub korony drzew. - stada gołębi są głupie ;-) robią unik odlatując w bok, by po chwili wrócić na to samo miejsce by kontynuować wcześniej zaplanowany kierunek lotu.

Eee tam.. depron jest fajny, EPP fajniejsze ale droższe. Sam zaczynałem od depronowego i EPP-owego warbirda. Dało się całkiem przyzwoicie uczyć latać, więc uważam za całkiem dobre rozwiązanie - budować Wicherka i w trakcie tego uczyć się latać pianką.

Ok dzięki za info! Kupiłem Climapor w Castoramie (dwa arkusze na próbę - sprzedają na sztuki, wyszło po 7,20 zł za 1 arkusz). Co do wagi wyszło mi ciut więcej - bo 1 arkusz ważył 102 gr czyli 204 gr na 1m2...

Miałem dość podobne objawy - okazało się, że obluzował się magnes na wale... Może to też u Ciebie? po przyklejeniu na żywicę silnik hula do tej pory :-) poniżej link z moim byłym problemem - kurczę nie udaje mi się wkleić linka - poszukaj tematu : obluzowany magnes w silniku inrunnner.

Pytałem, bo na którymś ze zdjęć umieszczonych przez Ciebie na "photobucket-cie" zauważyłem regulator "zapakowany" na początku tej komory. Jeśli tak jest, to pakiet poszedł do tyłu za niego - i stąd potrzeba doważania (w takiej sytuacji rozważ przesunięcie regulatora bliżej nosa, nawet na zewnątrz, a w jego miejsce przesuń do przodu pakiet).

Czy przypadkiem nie umieściłeś w komorze pod klapką zbyt do tyłu pakietu? Bo gdyby pakiet był na samym przodzie tej komory, to raczej nie ma bata, żeby była potrzeba doważania... Nos ma Aircobra przyzwoicie wysunięty, ogon nie jest specjalnie długi...

I poradniki, zwłaszcza autorstwa radzieckich kolegów , też bezcenne. Nigdy bym nie wpadł, że można próbować zastąpić balsę rdzeniem z kukurydzy

na kilku zdjęciach, na których jest cały w kadrze, w życiu bym nie pomyślał, że to jest model... Bajeczny!!!

Więcej, więcej !!! materiał jest świetny, lektura bardzo wciąga, osobiście uwielbiam klimaty z lat powojennych.

Gdzie można kupić ten climapor?

W latach siedemdziesiątych brałem udział w zawodach latawcowych. Jednym z elementów punktacji była ocena statyczna latawca - malowanie, przyozdabianie, itp. Pośród różnych ozdóbek nakleiłem wyciętą z pudełka po modelu plastikowym sylwetkę messera. Jeden z członków komisji coś tam na mnie nakrzyczał i kazał mi to zerwać z latawca - bo to propagowanie faszyzmu i hitleryzmu. Było mi wtedy strasznie przykro. Tak sobie myślałem - przecież to tylko samolot, piękny, ze ślicznym malowaniem w cętki... Czego ten człowiek chce? Co innego jakbym na latawcu wymalował swastyki czy krzyże, ale w życiu nigdy nie fascynowała mnie jakakolwiek ideologia faszystowska - w tym czasie moimi idolami wojennymi byli Czterej Pancerni, Pies i Kloss :-). Idąc tokiem myślenia, że budowa niemieckiego samolotu z czasów hitleryzmu jest wychwalaniem faszyzmu, przemocy i ludobójstwa, to można też temat rozciągnąć na sprzęt wojskowy japoński, włoski... a nawet i polski ;-) ... Bo nie oszukujmy się - broń jest konstruowana i produkowana po to żeby zabijać przeciwników... No może tylko z tego wyłączyć uzbrojenie Armii Radzieckiej, bo oni budowali bomby jądrowe, czołgi i samoloty wyłącznie w celach pokojowo-obronnych... ;-)

Całkiem prawdopodobne, że eter wyparował przy nieszczelnym pojemniku... długo tak go przechowywałeś? Czytałem nie tak dawno na forum, że można wykorzystać taki motoryzacyjny "samostart" - jest w sklepach w puszkach "spray". Podobno jego główny składnik to eter. Ale nie mam pojęcia jak tego sprayu dolać do paliwa... może wypsikać najpierw np. do butelki po coli, a potem to co się osadziło w butelce dolać do paliwa???

cyt. TeBe - "Ja używałem tego Bolla w sprayu, ale nie do depronu, tylko do EPP. Jest ok. Poza tym coś mi chodzi po głowie, że widziałem ostatnio UHU w sprayu, ale nie jestem pewien, czy mi się nie przywidziało." UHU w sprayu bywa w lidlu po kilkanaście zł - Glue Spray Permanent. Kupiłem niedawno na próbę, śmierdzi identycznie jak UHU Por. Klei bez problemu depron, EPP i styropian. Wytrzymałość przyzwoita, zachowuje się podobnie jak wspomniany UHU Por - mam wrażenie że to jest to samo, tylko że rozrzedzone .

Sławku, pisałeś o przewijaniu silnika z kv 900 przy 6 zwojach na ząb, jak łączyłeś uzwojenia w gwiazdę, czy w trójkąt? Pytam, bo chcę poeksperymentować z przewinięciem silniczka tak aby wyszło 800-900 kv, a nie mogę znaleźć przykładów jak dobrać uzwojenie... a co do lepszych efektów nawinięcia wiązką niż pojedynczym przewodem, to gdzieś mi się coś obiło o jakichś "prądach naskórkowych" , ale najprostszy powód, to to że łatwiej się nawija wiązką niż grubym drutem i zwoje lepiej się układają-wypełniają.

w jakim układzie łączyłeś uzwojenie? Przy 6 zwojach niskie kV to chyba w gwiazdę? (Y)

Jeśli można, to również proszę o plan andychm01@gmail.com , może przy takim stabilnym latadełku udało by mi się w końcu przekonać mojego najmłodszego do latania...