dariuszj

Żeby nie było, że nie w temacie to zapasową bateryjkę warto mieć.

Ale w kieszeni czy w modelu? A jak w modelu to jaki menadżer bateryjek, znaczy się napięcia jest najlepszy?

 Zawsze jak pada mi serwo pali się silnik albo w elektronice jest czarna dziurka reszta pracuje nadal i model lata jeśli pilot potrafi go pilotować bez lotki , klapy , czy polowy motylka .

Na kilka padniętych w locie serw również nie miałem przypadku, aby uszkodzone serwo sfajczyło odbiornik, przewody czy BEC-a. Zawsze dało się latać.

Raz ewidentnie elektronika serwa się spaliła, płytka z elektroniką była zwyczajnie zesmażona, izolacja przewodów przy płytce stopiona. Również cała reszta działała. I co najciekawsze wbudowany w regulator liniowy BEC z prądem ciągłym coś w okolicach zaledwie 1A i oczywiście chwilowym większym potrafił zesmażyć serwo, a sam przeżył.

Z tego względu wydaje mi się, że osobny BEC dla każdego serwa jest trochę na wyrost, bo tak naprawdę elektronika większości serw jest po prostu takim BEC-em. 

I jestem ciekaw ile było takich przypadków, że uszkodzone serwo doprowadziło do spalenia odbiornika, BEC-a czy instalacji. Miał ktoś takie przypadki poza opisanym przez Jurka M.?

Moje drugie pytanie dotyczy kołpaka.

Przysłano mi kołpak na oś 4mm a silnik posiada oś 5mm.Nie wiem czy lepiej rozwiercić kołpak czy wymienić na większy a może wymienić silnik na taki z ośką 4mm.

Oczywiście najlepiej wymienić kołpak, ale możesz też rozwiercić. Sam rozwiercałem kiedyś i niestety wyszło krzywo. Przy stałym śmigle kołpak byłby do wyrzucenia. Przy składanym to nie jest jakiś duży problem, bo sam kołpak ma bicie, ale łopatki już układają się prawidłowo i nie powodują bicia. Drgania od kołpaka były niewyczuwalne.

Ciekawa technika. Nigdy bym na to nie wpadł. 

Zastanawia mnie jednak czy powierzchnia jest równa i gładka czy tylko świecąca. I co ważne czy da się normalnie malować. Muszę dorwać kawałek EPP i potestować.

Zastanawiam się jak zrobić duże, prostokątne skrzydło z EPP tak, aby jego powierzchnia była gładka. Wycinanie drutem na gorąco zostawia powierzchnię chropowatą. Czy da się ją jakoś ładnie wygładzić bez dużego nakładu pracy i zauważalnego zwiększenia masy?

Ewentualnie czy coś takiego można zrobić na frezarce CNC  w rozsądnej cenie? Właśnie niedawno oglądałem model Edge 540T z HK i wygląda na to, ze tam EPP jest frezowane. Jest bardzo ładnie wycięte i gładkie, a na pewno nie jest robione to w formie.

Na głównej stronie jest informacja:

2012-11-10

Obecnie jesteśmy w stanie likwidacji sklepu ...

Niestety nie jest to w pierwszej linii i nie jest to wyraźnie zaznaczone. Sklep już od dawna nie działa, a strona wisi w sieci w najlepsze.

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Teraz już wszystko jest dla mnie jasne.

Ad. 2. Dałoby sie toto zrobić pod warunkiem ze drągi sa na takich samych potencjometrach, Raczej nie da się hallotronowych podpiać.

Może mało precyzyjnie się wyraziłem. Chodzi mi o możliwość wymiany samych drążków. Niektóre nadajniki np. aktualnie używany przeze mnie ma w zestawie 3 pary drążków o różnej długości w tym jeden z przyciskami. 

Chodzi mi o to czy da się same drążki w Taranisie odkręcić i czy będzie tam otwór do przeprowadzenia dwóch przewodów z wnętrza drążka do wnętrza nadajnika.

Nie do końca łapie o co tutaj chodzi. Czy to jest tak, że odbiornik z S-Portem wysyła po prostu sygnał w innym protokole i ten sygnał jest wprost przekazywany na to wyjście w kieszeni baterii? I czy w takim przypadku odbiornik nie będzie współpracował z czujnikami innymi niż FrSky np. takimi:

http://www.sm-modellbau.de/shop/index.php?cPath=18

Zmarnowałem cały dzień na przeczytanie wątku o Taranisie i przejrzenie instrukcji. Wiem już, że niby Taranis potrafi wszystko ... Wolałbym się jednak co do tego upewnić. Może o tym nie było informacji a może przegapiłem. Stad też mam kilka pytań.

1. Czy nadal jest tylko 2 timery? A jeśli tak to czy ktoś w miarę kumaty w programowaniu da radę w rozsądnym czasie dołożyć 3 timer?

I czy można ustawić timer tak, aby mierzył czas od ostatniego wyłączenia silnika czyli wyłączam silnik, timer startuje, włączam silnik, timer przestaje liczyć, po ponownym wyłączeniu silnika timer znowu liczy, ale już od zera.

2. Czy da się wymienić drążki na inne z dodatkowymi przyciskami (przełącznikiem) na drążku? Chodzi mi o to czy da się przede wszystkim wprowadzić do wnętrza nadajnika przewody z drążka.

3. Czy można ustawić komunikat głosowy np. o wartości wysokości podawany co określony czas np. co minutę?

4. Czy można ustawić przedział noszenia dla wariometru w okolicy zera dla którego wariometr milczy? I czy ilość tonów wydawana przez wariometr w zależności od wznoszenia i opadania jest dość znaczna czy jest to tylko zaledwie kilka tonów?

5. Czy można podpiąć moduł Bluetooth tak jak w modułach FrSky, aby korzystać z aplikacji na smartfonie do odczyty telemetrii?

Będę wdzięczny za odpowiedzi na moje pytania i wątpliwości.

Możesz napisać jaka wyszła masa do lotu i czy potrzebny był jeszcze dodatkowy balast do wyważenia?

Zastanawiałem się nad tym modelem, ale podawana masa do lotu w granicach 2300-2400 g dość skutecznie mnie zniechęca.

Planuję się wybrać jako widz w drugi dzień tj. niedzielę 6 lipca.

Rozumiem, że rozpoczęcie lotów również o godzinie 10:00. Chciałbym się dowiedzieć do której godziny są przewidywane loty zawodnicze. Nie wiem na którą uda mi się dojechać, a nie chciałbym przyjechać jak już będzie po zawodach.

Witam!

Mam na imię Darek i mieszkam w Rzeszowie.

Modelarstwem lotniczym zajmuję się z przerwami od dziecka. Kiedyś startowałem nawet trochę zawodniczo w klasie F1A.

Aktualnie latam głównie szybowcami RC. W najblizszych planach jakaś półmakieta szybowca o rozpiętości około 4 metrów.