Emhyrion

Jak "Sport" to zrobiłbym dłuższe boki, lepiej okrywające przód kabiny i bardziej nachylił przednią ściankę. W takiej postaci to ani to sport, ani tak na dobrą sprawę osłona, pilotowi by głowę urwało... 

Ja latam w mode2

A jeszcze wracając do wypowiedzi Piotra, który pisze, że nie widzi nic złego w lataniu na wietrze... Jeśli lata ze stabilizacją, to te słowa bym zobrazował porównaniem, jak gość w samochodzie mówi rowerzyście, że nie widzi nic złego w jeździe w czasie ulewy. Pewnie - jeden i drugi dojedzie do celu, ale tylko jeden będzie miał suche ubranie

Tak mi tylko gdzieś kołacze po głowie myśl, niejasne przeczucie takie, że Pioterek do swoich modeli wsadza układ stabilizacji i ten układ w połączeniu z dość dużym i jednak parę kilo ważącym modelem działa trochę inaczej, niż lekki model (tak do kilograma) przy ostrym wietrze.

Tak więc teoria teorią, a praktyka jest taka, że zależy czym się fruwa. Bixlerem na wietrze można, a nawet jak nim machnie przy lądowaniu to żadna strata. Ale już takiego Mustanga FMS byłoby mi szkoda, to jednak parę złotych kosztuje. Wiatr nie stanowi problemu, gdy samolot jest już w górze. Da się więcej ognia w śmigło, najwyżej machnie nim parę razy, ale da się latać. Problemem jest przy lądowaniu, i jeśli ja wolę latać przy bezwietrznej pogodzie to właśnie dlatego, żeby uniknąć niespodzianek podczas startu i lądowania. Tym bardziej, że tam gdzie latam nie zawsze stert i lądowanie pod wiatr są możliwe. A lądowanie lekkim samolotem z bocznym porywistym wiatrem bez stabilizacji do najłatwiejszych nie należy. A latam dla przyjemności. A nie po to, żeby walczyć o życie (modelu)...

PAEP. Cokolwiek to znaczy

Można wyciąć otwory albo nawet zbudować nową klapkę. A można po prostu użyć UHU-POR, które to rozwiązanie wydaje mi się o wiele lepsze z dwóch powodów. Po pierwsze nie trzeba niszczyć tego co juz jest, a po drugie w razie potrzeby kabinę przyklejoną UHU można będzie odkleić, oczyścić i przykleić jeszcze raz. Klejona CA jest najczęściej jednorazówką. 

W tym konkretnym przypadku kolega Wojtek zapytał, jakiego kleju użyć. Gdyby skorzystał z Twojej rady to by mu kabina od środka zaszła mgłą od oparów CA. Czepiam się nie Ciebie, tylko Twojej rady - w tym przypadku absolutnie beznadziejnej...

a tu widzisz ramkę, czy podłogę?

patrzę na tę klapę i zachodzę w głowę jak przetrzesz od środka nalot po oparach CA jak  już przykleisz kabinę...

od środka też? Bo jakoś tak mi się wydaje, że to właśnie głównie od środka się przydymia...

Na filmie jest jeden narciarz, bo akurat stok był pusty. Co więcej - jak będę miał Lily i wpadnę na pomysł nakręcenia przejazdu, to też wybiorę taki moment, że nie będzie nikogo albo prawie nikogo na stoku. Nie z uwagi na to, że boję się ludzi, tylko że boję się o ludzi - bo to jednak może spaść, może być błąd jakiś, a po co mam komuś psuć ferie przeciętym policzkiem...

Trzeba mieć jaja albo nie mieć mózgu, żeby lądować komuś niemal na dachu samochodu...

A co jest za błoniami?

wooooooowwwww/.... 

ekstra. Ja chcę taki

Pewnie kąt zamontowania silnika. 

U mnie w ASW model idzie idealnie prosto do przodu, zero jakiegokolwiek kolebania się na baki czy walenia na skrzydło. ASW28 to mój drugi model FlyFly, pierwszym był ASK21. Ten podczas startu też potrafił się przechylić na skrzydło. Nie tak dramatycznie jak na powyższych filmach, ale start był zawsze lekko nerwowy. Ponadto ASK21 latał na 3s, więc nie dość, że może kąt był trochę nie teges, to jeszcze mocy było mało. Za to mógł szybować i szybować... ASW jest cięższy, ale za to startuje jak po sznurku a 4s wynosi go w górę jak wyciągarka, zero problemów z mocą. Coś za coś...

Sprawdź kąt. 

Przygoda z fotografią skutkuje tym, że nie lubię tych kompromisów. Dla mnie już mobius w ustawieniach 1080p to kompromis jeśli chodzi o jakość obrazu, ale nie posadzę na modelu dobrej kamery, bo jej nie dźwignie. Dlatego czekam z utęsknieniem na ten obiektyw. Tym bardziej, że on jest jaśniejszy nić oryginalny, więc spodziewam się poprawy jakości obrazu, zwłaszcza podczas latania w dzień pochmurny

PS. Na komórce powiadasz... no na to nie wpadłem. Rzeczywiście, na komórce to nic nie widać oprócz startu i lądowania

Chodzi bez problemu...

Ja idąc za radą Roberta ponagrywałem trochę w 720p, ale nie jestem zadowolony z efektów. Na dużym ekranie robi się straszna pikseloza, co z tego, że model jest większy i zajmuje większą część kadru, jak skrzydła nie są proste tylko składają się z kwadracików? A testowałem już wszystkie możliwe ustawienia, avi, mov, mp4, z kompresją, bez kompresji... Lipa, nie podoba mi się. Zotaję przy bazowych ustawieniach 1080p i czekam na nowy obiektyw ze zmienną ogniskową. Już wysłali, teraz tylko oczekiwanie na przesyłkę

Do szybowania godzinami to można zagonić bixlera z małym pakietem na pokładzie. Mój rekord to 45 minut. 

ASW rzeczywiście lata szybko. Ląduje też szybko,  ale że robi to bardzo stabilnie i bez ryzyka, to tylko trzeba pamiętać, żeby mieć długie płaskie podejście i jakoś się go posadzi. Co ciekawe - lepiej się go sadza z wiatrem niż pod wiatr, bo wtedy potrafi się "położyć na powietrzu" i nie chce zejść... nie ma klap, nie ma hamulców, a z racji tego, że mu wsadziłem stabilizator Orange, to i nie bardzo mam jak mu załączyć klapolotki. Ale lata, lata pięknie, nie ma co psuć

No, mój Krasnal też już rozpoczął sezon

Model skonfigurowany pod Turnigy i-10 (w zeszłym roku fruwał pod Turnigy 9X) lata równie pięknie. Startuje bez łaski, równo leci prosto do nieba. 

Szybowiec ma fabryczny silnik, do tego regulator MPX 50A i troszkę przeze mnie przerobioną komorę. Mieści się pakiet 4S 2450. Zestaw jest trochę ciężki, nie szybuje jakoś godzinami, ale i tak mi się dziś Mobius skończył przy trzecim locie. Pierwszy trwał 25 minut, drugi 33 minuty. Kolejne dwa - nie wiem, ale podobnie... 

Żeby była jasność - potępiam nazizm, faszyzm, wszelkie odmiany rasizmu. Ale to model, a nie latająca ideologia, i jako model chciałem zrobić najwierniejszy jak umiem

A ja dziś kupiłem do swojego coś, co powinno mi pomóc wyluzować się z lekka jak samolot wywija harce wysoko nad ziemią. Do tej pory miałem pewien opór psychiczny przed ostrymi akrobacjami, bo nie do końca mnie przekonuje mocowanie skrzydeł. Dwa haczyki i gumka. Haczyki niby mocne, dobrze wkręcone i jeszcze zaklejone epoxy, ale gumka... Mają to do siebie, że czasem pękają, a jak skrzydło w powietrzu odpadnie to umarł w butach. 

Dziś w BricoDepot kupiłem śrubę rzymską. Teraz mogę złapać oba haczyki, dokręcić i żaden diabeł tego w powietrzu nie rozerwie (o chyba, że wyrwie haczyk)

A ja zamówiłem ten obiektyw, który linkowałem powyżej. Gwint 12 mm, więc powinno wejść. Zmienna ogniskowa, więc jak coś mi nie będzie pasować, bo za wąsko, czy za szeroko, to zawsze będzie można pokręcić. 54 zł może piechotą nie chodzi, ale koszt przesyłki obiektywu z Katowic do Warszawy też jest porażająco wysoki, w dodatku nie widzę tych filtrów IR, a w zamówionym niby jest zamontowany. Zobaczymy, co z tego wyniknie...

konto mam, ale namierzam jedynie filtry 25mm, a one jakieś duże mi się wydają...

Robert... Myślisz, że ten obiektyw podszedłby do Mobiusa?

http://www.ebay.co.uk/itm/9-22MM-IR-CCTV-Camera-Lens-Board-VariFocal-Manual-Iris-Lens-gl-/300984213916?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item46140ea19c

Na naszym popularnym serwisie aukcyjnym szukaj obiektyw mini. Tylko trzeba jeszcze dokupić filtr IR.

np: http://allegro.pl/obiektyw-f-12-mm-mini-do-kamery-plytkowej-cctv-i5043361276.html

ni właśnie nigdzie nie mogę takiego filtra namierzyć

Masz rację, choć jeśli chodzi o banggoda to można się z nimi dogadać jeśli chodzi o gwarancję. Ja nie miałem problemu, ale kolega przećwiczył temat. Odesłał uszkodzoną, dostał nową, bez problemu. 

Mobius jest ok. Zwłaszcza jeśli po operacji zmiany obiektywu na cos z zakresu 50-70mm jakość obrazu się nie pogorszy. Postanowiłem to sprawdzić.

Ale ja swoją kupowałem na banggood. 80 zł piechotą nie chodzi...

Na szczęście filmując samolot raczej nie będziesz jechał samochodem