Robert Tomzik

Ok zawsze możesz jeszcze zmniejszyć czułość układu sterowania, napewno trochę pomoże Środek ciężkości za bardzo z przodu - też nie dobrze - model robi sie podsterowny - reakcja sterów będzię z opóźnieniem, efekt jest taki, że model będzie dość trudno utrzymać w równym locie poziomym. Najlepiej ustawić tak 15-20% i tak zostawić ?

Piotrze, fajnie że oblatałeś model Co do śmigła - do tego silnika polecam 8x4, skok 5 ciut za duży, ale ostatecznie też może być Patrząc po zwrotności modelu i jego czułości wydaje mi się, że środek ciężkości jest za bardzo tyłu - nie jesteś w stanie nim kawałka lecieć prosto. Doważ go z przodu tak, żeby środek ciężkości był w zakresie 15-20% średniej cięciwy od krawędzi natarcia - powinno być zdecydowanie lepiej ? Lataj, lataj - spokojnie na tym modelu nauczysz się podstawowej akrobacji

Przesunąć środek ciężkości na 15-20% i już będzie spokojniejszy

Elegancko, działaj udało się oblatać mniejszy model?

Byłem, widziałem, polatałem świetne miejsce

Nigdy nie jest za późno

Super, działaj - kibicuje

Aaa chyba że tak - działaj działaj

A u mnie leży (wisi) i się kurzy

No troche dużo, ale mvvs 2.5 jest zdecydowanie mocniejszy od os max 15 la, poradzi sobie. Podstawową akrobacje zrobisz Przy tym śmigle uważaj na palce, krawędź spływu jak nóż

Ooo, ciekawe - dobrze wiedzieć

Zapach cellonu to esencja modelarstwa Ciekawe, że jest odporne. Przeważnie dwuskładnikowe lakiery skutecznie operału sie metanolowi, no ale może wkońcu powstało coś równie odpornego i jedno składnikowego To zamiennik cellonu - można to malować potem?

Baterie są 6S Działaj z uwięzią, ja latam w Krakowie w F2B, (z tego co widzę gdzie jest Przecław na mapie) ciut bliżej jest mocna grupa uwięziowców w Wierzawicach koło Leżajska Trochę ludków w Polsce lata na linkach

Cześć, najbardziej popularny w F2B stosowany jest timer Igora Burger - tutaj są wszelkie informacje: http://maxbee.net/index/index.htm Regulator/y, timer, baterie - wszystko w modelu. Z modelu nadal wystają dwie linki i takie same jak dla spalinek

Nie wiem, pierwsze zawody są tuż tuż (7-8.05), nie wiem, czy się zdąży zrobić jakiś zlot. Mógłbym zrobić w Krakowie, tylko pasowało by kiedy będzie już trochę cieplej.

Nooo elegancko kiedy pierwsze loty?

To elegancko

Ale też napisali, żeby zrobić test sklej ramkę kwadrotową z listewek i oklej papierem na ten preparat, potem zobacz jak się naciąga pokrycie i sprawdź czy się nie rozpuszcza pod wpływem paliwa

No to wyjdzie trochę więcej, ale masz mocno motor - będzie dobrze Sprawdź tylko czy ten specyfik EZE dope jest odporny na działanie paliwa, zrób próbę

Nooo już coś widać, jeszcze statecznik pionowy, imitacja kabinki i oklejać fajnie, jakby Ci wyszedł gotowy do lotu maks 500-550 g

Cześć, narazie nie, mam je, ale brak czasu i praca nad nowym modelem odsuneła w czasie. Kolega będzie jest stosował do chowanego podwozia - dam znać. Latam na uwięzi, także nie mam doświadczeniach w serwach, a potrzebowałem małe, lekkie i mocne

Cześć, ja elementy tłumików kleiłem distalem lub loctite 620 - jeden i drugi sprawdzał się dobrze, nigdy żaden tłumik się nie rozklieł Jedynie co zawsze robiłem - na kołnierzu który wchodzi to rurki tłumika - robiłem niewielki rowek dookoła i to samo w rurce tłumika, tak aby po połączniu te rowki się pokryły. Wówczas robił się po sklejeniu pewnego rodzaju "o-ring" z kleju.

Tak, na nowym torze Tutaj jest kalendarz imprez w Polsce: https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/kalendarz-imprez/ Lub tutaj: http://f2b.cba.pl/?page_id=23

Super działaj, pierwsze zawody w Gliwicach w maju, a wcześniej trzeba model oblatać

Hej Piotr piekny klasyczny silniczek, nie było raczej z nimi problemu, jak popracowały trochę jako samozapłon późnie przereabiało się je na żarowe i dalej pracowały Tylko jak będziesz trzymał w miejscu zamieszkania to eterem i naftą będzie czuć wszędzie, a o ubraniach nie wspomnę Jak tam model?