TeBe

Producent zaleca 22% oleju rycynowego (ewentualnie z dodatkiem syntetyka do rycyny max 50/50) i 5-10% nitro.

Dokładnie tak. "Vent line on bottom of crankcase must be vented to open air. "

W jego instrukcji piszą tak: CRANKCASE PRESSURE LINE HOOK-UP Muffler pressure must be connected to head. Vent line on bottom of crankcase must be vented to open air. Do not plug this line off. For tank pressure, use "T" between muffler and head or if more pressure is required due to poor fuel draw, connect muffler pressure direct to tank and vent both engine lines. Be sure to use fuel with correct oil content. ACTUAL STARTING Open the high speed needle valve about 4 turns. Your HP four stroke has a built in choke which is actuated by closing the carburetor barrel completely. This position should be set with your trim in full down position. Choke the engine and slowly turn the prop over six to ten times counterclockwise. You should see fuel being drawn up the fuel line. If fuel is not drawn into the carburetor, open the main needle two more turns and unscrew the idle needle two turns and repeat the above. Don't allow engine to hydraulic lock (this means cylinder filling with fuel and piston being unable to compress it). If this occurs, remove glow plug and rotate propeller. Don't force it, serious internal damage can result. Open the carburetor barrel about quarter-way. Connect the 1.5 volt battery to the glow plug and pull the prop through until you feel a bump before compression. Now the engine will start with your electric starter.Once the engine starts, open the carburetor to full throttle. At this time the engine should be running very rich. Slowly turn the main needle valve in and the engine should start speeding up. If it slows, dies or only starts with a brief bust of power and stops, the needle valve setting is too lean. Unscrew the needle 1 more turn and try again. If engine starts, runs slowly and briefly the mixture is too rich. Turn needle in 1/2 turn and restart. IF THE ENGINE DOES NOT FIRE AT ALL, refer to the TROUBLESHOOTING section in this manual. AFTER FIRST RUN it is a good idea to flush out the lower crankcase thru the lower vent nipple and cap. Clean fuel should be used for this and engine must be run again to remove excess alcohol. Then after run oil should be added thru lower vent tube.

Według mnie to jest odpowiednik właśnie VT .49, a nie VT .61. Edit: Chociaż... może nie mam racji. Edit: Na pewno nie mam racji, to jest Hirtenberger .61.

To jest austriacki czterosuwowy Hirtenberger wyprodukowany w latach osiemdziesiątych. Pojemność 8ccm, rozrząd obrotowy, moc 0,75KM, obroty maksymalne 13.000 rpm, zalecane śmigła 10x6, 11x5, 12x4. Powinien ważyć około 490 gramów. Bardzo chwalony motorek, w tamtych czasach jeden z najcichszych.

Prawdopodobnie tak. Mi sie to zdarzyło.

Ja uważam, że malowanie jest bardzo dobrze wybrane. Jest z czasów największych sukcesów tego samolotu i to mi się podoba. I na dodatek jest to malowanie polskie :-) Mam tylko jedną uwagę... Według mnie on powinien być bez szachownicy.

Nie spotkałem sie z OPTO z BEcem. OPTO oznacza galwaniczną separację cześci sterującej od części wykonawczej. Edytowano: Regulator OPTO bez BEC należy podłączać do odbiornika normalnym kabelkiem trójprzewodowym. Regulator OPTO bez BECa należy podłączyć do odbiornika przewodem masowym i sygnałowym. Przewód zasilający odbiornik w takim regulatorze nie jest do niczego podłączony. Uwaga, masa na kablu odbiornika jest odizolowana galwanicznie od masy na kablu do pakietu.

No właśnie, ja się zastanawiałem, czy nie podgrzać wstępnie w środowisku wilgotnym. Czyli włożyć do piekarnika wstępnie spryskane wodą i dopiero po nagrzaniu prasować.

Do nowego projektu nabyłem sporo sklejki lotniczej w arkuszach 310x610. Niestety, jest mocno "ześmiglona" i chciałbym ją wyprostować. Macie jakieś sprawdzone patenty? Bo nie chciałbym zepsuć eksperymentując.

Tak. http://knl.meil.pw.edu.pl/szkolenia/zas/mechanika.pdf

Oczywiście będę z Wicherkiem, do tego czasu musi być skończony (mam nadzieję) ;-)

239 PLN. Tanio nie było. Ale kupiłem już przez internet stojak DEDRA za 75 PLN (oj ja głupi) i cisnąłem od razu w kąt :-)

Pozwiedzałem dziś markety i generalnie się załamałem. Bo jakość tej chińszczyzny jest załamująca. Pomacałem również tego Boscha i jak to mówią "d... nie urywa". Ma mocno wyczuwalny luz poprzeczny na wrzecionie, a kosztuje tyle, co 4 chińczyki. Po przemyśleniu zdecydowałęm się kupić porządny stojak do mojej ręcznej Makity. W OBI trafiłem przyzwoity (i co ważne ciężki) stojak LUXTOOL. Żeliwna podstawa, porządne mocowanie kolumny, śrubka do kasowania luzu na posuwie. Wygląda tak: Więcej zdjęć tu: http://flic.kr/s/aHsjTFRcna Do mniej precyzyjnych prac wystarczy, do stolarskich domowych również. A na imieniny wyżebram u żony PROXXONA modelarskiego

Poszedł na półkę "gotowe do latania", czyli zrobił miejsce na warsztacie następnym dzieciom Oczywiście będę nim latał, bo fajna zabawka to jest. Ciągiem sam jestem zaskoczony, nic nie szkodzi, będę latał na pół gazu, albo ograniczę programowo. Śmigło rzeczywiście jest ciut za duże, 8x4,3, innego nie miałem. SK powiększę Podoba mi się również jego pancerność. Montaż skrzydła na gumach robi swoje. Kapelusz lubię. Może dlatego, że mało kto dziś w kapeluszu chodzi. Kapelusz ma swoje plusy, i w deszczu i w słońcu. . A Sikorski swój pierwszy śmigłowiec oblatywał w kapeluszu i pod krawatem, więc tradycję są ;-) A Jaskółki raczej przerabiał nie będę, bo: 1. straciłaby swój jaskółkowy charakter i przestałaby być kultową Jaskółką. A tak jak jest, to fajna ciekawostka do pokazania, nie? Dziś nawet jeden kolega pytał się "a gdzieś ty w tym zmieścił pakiet?" :-) 2. w kartonie czeka już Moskito 260 od Mirka z Lublina, więc motoszybowiec na sezon będzie.

Zgodnie z obietnicą film. Pilotem oblatywaczem był kolega Włodek, ja latałem później:

Żona kręciła filmy. Wieczorem wrzucę :-)

Dzięki pomocy kolegów z Lotniska Korczagi Jaskółka została oblatana. Dałem ciała i źle ustawiłem kąt zaklinowania statecznika poziomego, po zmianie model został oblatany. O własnościach lotnych szkoda mówić ., ale też nie o to w tym projekcie chodziło. Lata, da się nim wykonać kreta . Ale jest pancerny. Z powodu dużego wzniosu uszu model raczej na bezwietrzną pogodę, słabo reaguje na SK. Idzie na półkę "gotowe do latania", czas na dalsze projekty.

Weź LED RGB, zieloną i niebieską wyłączaj podczas pracy gyro. Będzie normalnie świeciła na biało, przy gyro na czerwono :-)

Zamontowałem nowy zespół napędowy. Wszystko działa poprawnie, maksymalny chwilowy ciąg zmierzony 340g :-) Oczywiście nie będę go wykorzystywał. Stare mocowanie łoża wykorzystałem do zamontowania regulowanego balastu, bo model był nieco za ciężki na ogon. Końcowa waga gotowego do lotu wynosi 243g. Jak się uda, to dziś oblot.

Jest już ustalona data Pikniku?

Chyba się skończy na Boschu. http://www.bosch-do-it.com/pl/pl/majsterkowicze/narz%C4%99dzia/pbd-40-3165140569187-199903.jsp

Dzięki, poczytałem to forum CNC. Wszyscy chińczyki przerabiają. Rzeczywiście, jeśli chcę mieć dobrą wiertarkę, to minimum 1500 PLN. Chyba poszukam używanej WS15.

Jakiś czas temu kupiłem stojak DEDRY do wiertarki ręcznej.... Leży i czeka na złomiarzy. Raczej nie kupię już nic tej marki.

Szkoda. Dziękuję za ostrzeżenie.