sławek

Nie będę stosował stabilizacji - wprowadzam jedynie małe poprawki do samodzielnej stateczności płatowca takie jak wymienione już wyżej przedłużenie ogona, ciut większy wznios ....

Spód kadłuba jeszcze nie zamknięty ;czeka mnie montaż od jego spodu  podwozia i drobiazgi konstrukcji .

A propos  podwozia: pręt stalowy 4.5mm   jeszcze takiego nie wyginałem  -wskazane podgrzewanie miejsc gięcia? 

Oczywiście mam na myśli  pęknięcie  pręta.

Spragniony rzeźbienia w drzewie i "kamerowania" z powietrza nasmarowałem rysunki "Don Kiszota " 

Wybrałem te wersję J-1  bo  miał odsunięte trochę usterzenie do tylu w porównaniu do Prząśniczki a sam tez dołożyłem parę centymetrów  pamiętając o uwagach innych modelarzy o własności lotnych oryginału jak i modeli  i problemu "krótkiego ogona" 

Oczywiście chęć filmowania "z kokpitu" też miała wpływ na wybór modelu o takim układzie napędu.

Dziś wycięte ,dziś sklejone  -idzie to sprawnie ,oby było tak cały czas...

Fotka na szybko

Kilka wręg głównych ze sklejki topolowej ,burty z twardej balsy z wklejonymi podłużnicami  z listewek sosnowych (jeszcze nie wszystkie wklejone )   ,prościej przy tych wymiarach się nie da..

Drobniejsze rozwiązania konstrukcji powstają na bieżąco wiec możliwe "zacięcia" w posuwaniu prac .

Na napęd przewidziałem Redoxa 1500/1200   -ciąg statyczny jaki się na nim uzyskiwano bez przesilenia silnika to 1400g  przy 38A  i pakiecie 3s  ,liczę że z pełnym wyposażeniem zmieszczę się w 1800g 

CDN

Powtórzę propozycje już tu przytaczaną - program -Acronis tru image  

zapisuje i przywraca wedle woli od całego dysku ,partycji aż po zawartość pliku 

Wystarczy :

-zapisać na jakimś zewnętrznym dysku obraz dysku laptopa (zapamięta cały układ partycji, bootu itp)  lub "przelać " od razu na docelowy SSD po przez podłączenie go  przejściówką usb ( wielkość dysków jest bez znaczenia -byle mieściły się dane)

-Acronis tworzy też cd startowe -można bez systemu i bez Acronisa na dysku wykonywać  te same operacje

Polecam też ten program do kopii bieżących dysku systemowego 

Mały postęp  ;     wnętrze - spodziewałem się większych trudności  z powodu wąskiego miejsca  więc zrobilem  "byle było coś widać"   a szkoda bo widzę że dało by się zrobić coś więcej....

Pilot z jednego klocka różowego styroduru

I przymiarka kabiny - to tylko test zgodności wytłoczki ze starego kopyta  innej 29tki kolejna będzie wytłoczona na nowo

Pomału posuwam Miga do przodu ,dziś troszkę ukradłem czasu  .

mocowanie silnika-niezbyt subtelne

Silnik GF2210  odrobinę inny niż planowałem ale nie znam go z autopsji  więc  jest okazja sprawdzić...

Stateczniki pionowe ,dysze i pylony

Pogoda na dodatek jakoś  nie dopinguje prac...

Widzę że zrezygnowałeś z dysz - zapewne był konflikt z mechanizacja wektora ale przynajmniej ich zewnętrzne kawałki bym przykleił  i trochę  skrócone  w związku ze skręcaniem się tarczy śmigła .

Plany wydrukowane 1:1  widocznie to subiektywna ocena

Linia listewkowania lotek przy większym modelu  mogła by również  posłużyć jako dzwigar .

Widzę żę ostatecznie zrezygnowałeś z brzechwy pod ogonem .

Uszy- wiem jakie mają właściwości -sam mam uszatego TO-MASZA & MAGNUM   ale jak oceniasz je w tym układzie -bardziej dekoracja czy realne ustatecznienie ?

Modele z "głowy"  masz świetne -może wreszcie jakaś miniatura prawdziwego?

W same  dysze, tak na styk -wejdzie EDF-60, ale to by było szaleństwo.... ale niestety duża waga na   D..pie

W sumie może się źle wyraziłem -nie wiem jak dokładnie jest z EDFami  -wewnątrz  dysz jest 60mm 

Czyli moje założenie że SC jest 1cm za poczatkiem brzechwy statecznika sie potwierdza  ,rozmieszczenie pakietu też jest w miejscu którego się spodziewałem .

Wszyscy widzę podganiają z pracą a ja w lesie.....

I "se" wydrukowałem    na papierze wydaje sie być mniejszy jak na zdjęciach (chyba że Pani z fotografii  jest drobnej postury   )

Świetna praca , doskonałe plany  i przedni model (dosłownie i w przenośni -przedni=kanard )  .

Na pewno sobie taki strzelę latem.

UWAGA UWAGA DO POSIADACZY WERSJI PIKSEL !!  zapomniałem usunąć część boków równej grubości depronu

Blaski i cienie prototypu i sklerozy konstruktora

Poniżej SZKIC gdzie zabrać materiału  (paski szerokości 6mm   od przodu do linii rozpoczęcia się skrzydełek pasmowych )

Zdjęcie modelu z boku z pionowo ustawionym śmigłem zapodaj plus zaznacz gdzie masz SC -ocenimy wtedy kąty itp bo teraz to jest jedno wielkie zgadywanie.

Tak ma być !

EPP jest elastyczne i wsiąkliwe -tak średnio oceniam pomysł z jego oklejaniem 

Stracisz efekt odporności na małe "krasze " utrudnisz naprawę   a wsiąkliwość pianki zassa mnóstwo żywicy , gdyby model był ze styroduru  to wtedy inna bajka -jest to wtedy uzasadnione   i koszta rdzenia  znacznie mniejsze .

Krycie papier /wikol  dodatkowo się kurczy a pianka EPP przypominam jest elastyczna..........i tu też styrodur ma przewagę

A nie mówiłem że skomplikujesz ? 

Oczywiście to moje zdanie i bez względu na to kibicuje .

Wygłodniali czekamy na fotki

Aż musiałem zrobić fotkę swoim  -wyglądają coś inaczej  -chyba że to obiektyw.....

Ta ukośna góra ma mniej więcej być prostopadła do dołu wlotu - uzyskamy efekt rozchylenia wlotów jakie miał mig29 w widoku z przodu

A w średniowieczu za to palili by na stosie  

Na pewno troszkę prościej , na PEWNO mniej skutecznie -skraca się dźwignia siły steru  a martwe usterzenie poziome dodatkowo by przeszkadzało  (dla tego między innymi  można często spotkać zgrane sterolotki z lotkami   w tego typu modelach)

Rafale -co do kokpitu to jest od dawna w przygotowaniu  , poniżej próbka

Musze tylko wyskalować -dla nas inaczej  ,dla Michała inaczej -bo kadłub odbudował we własnym zakresie .

Prawdopodobnie będzie bez pilota -wątpię czy komuś się będzie chciało sklejać tak mala figurkę.

Co do płaskownika to mam mieszane uczucia -na pewno jest mniej widoczny po wklejeniu i podobnie wytrzymały ale w przypadku ugięcia się skrzydła np od upadku  płaskownik zamiast się wygiąć jak pręt czy rurka odkształci się w sposób destrukcyjny dla miejsca klejenia bo zamiast się poddać to się "przekręci"  -tak mi się wydaje ....

Bartek-prostota w twoim wykonaniu ??   nikt ci nie uwierzy    znając ciebie skomplikujesz wszystko co się da (w pozytywnym sensie efektu końcowego  )

Czekamy na ciąg dalszy -Zlin to ładna bestyjka .

Michał świetna robota - to dowód że przy odpowiednim uformowaniu można uzyskać świetne rezultaty .

Jeśli chodzi o wnętrze (pełne wraz z pilotem! ) też jest w trakcie przygotowania w postaci wycinanki w kartonie  -jak wróce z pracy podeśle ci plik  i jeśli bedzie ci odpowiadać to ją zastosujesz .

PS szkoda że skleiłeś go niemal do końca - trudniej bedzie zgrabnie pochować wyposażenie  czy też mocowanie silnika  -w tym celu zaprojektowałem poszycie co powtarzam : miedzy gondolami jako element oddzielny - powinno zakryć przynajmnie mocowanie napędu, regulator ,nieduży odbiornik  a nawet mechaniżmy sterowania czy to sterami czy też wektorem ciągu które jak piszesz chcesz zastosować .

Pakiet prawdopodonie wypadnie gdzieś za klockiem dziobu  lub w kabinie więc jej wnętrze zostaw do ustalenia miejsca na pakiet.(możliwe ze wnętrze jakie zaprojektowałem będzie sie kłócić z miejscem na pakiet)

- blaski i cienie napędu pusher

Te przesunięcie  górnej maski silnika to wina przesuniętej textury na silnikach i z tego powodu musiałem je wkleić ciut cofnięte- biały pas na malowaniu zbyt był by przesunięty    -u ciebie ten efekt jest naprawiony i powinno się wszystko wkleić w jednej płaszczyźnie   , a dysze właściwe jeszcze nie wklejone ...

Rafał -wszystkie pozostałe manele będą schowane pod poszyciem między gondolami  -dla tego jest to element oddzielny a nie narysowany na płycie modelu .

Silnik -zwyczajnie z tylu miedzy dyszami ,         oczywiście jak ktoś zechce można wstawić napęd nawet w kadłubie z a śmigło w szparze rodem z modeli Tomha , można wstawić sterowanie wektorem   sterowanie też dowolność-klasyczne z lotkami , sterolotki, .......  -kto jak chce 

Ten model to tylko skorupa której życie da sklejający  .

SC  -jeszcze nie sprawdzałem ale na oko jakiś centymetr za początkiem usterzenia pionowego. 

Serwa mocno z przodu?  profilaktycznie -silnik z tylu  wiec wszystko  musi iść na przód .a czy to był zabieg potrzebny- się okaże przy rozmieszczaniu sprzętu w celu wstępnego  wyważenia .

Święta się skończyły -koniec obżarstwa

Wrócę do gondol silników :

"daszek" wlotu wymaga  kosmetycznej poprawki -nie uwzględniłem na niej grubości depronu

odcinamy jego bok od strony osi modelu  ujmując 6mm

zewnętrzny bok wklejamy w gondole przycinając obie powierzchnie klejenia pod kątem 45'

podobnie robimy z elementem na "daszku " wlotu

Przygotowujemy teraz miejsce na wklejenie gondoli , na początek odrysować trzeba te podłużne poszycie które będzie później między silnikami dzięki czemu ustalimy dokładny odstęp miedzy silnikami (niestety w fazie projektowania 3d nie zaznaczyłem  miejsc na silniki )

Teraz można odrysować miejsca ich wklejania i usuwamy w tych miejscach folie!! 

,

można przygotować depronowe paski które ułatwią wklejanie , można tez wcześniej wedle chęci schować serwa.....

W gondolach nie zapomnijmy zrobić wycięcia na mechanizm usterzenia czy też serwa itp

Po  sklejeniu powinno wyglądać mniej więcej tak

Wybralem opcje "serwa niemal na wierzchu "  niestety zostały mi dosyć liche a takie ich ulokowanie ułatwi mi ich wymianę ale innym polecam poświecić więcej pracy i starać się je pochować  -miejsca jest w gondolach sporo...

CDN

Ostra kreska na detalach pilotów to dobry pomysł ,zwłaszcza przy takiej wieloramkowej kabinie ale czy aby jasny odcień ich umundurowania i uprzęży nie pogłębi efektu "poćwiartowanych"  zwłok  -na tle ciemnego i płytkiego  spodu kabiny ?

oj Robert- takie czasy -piloci "gender"

A tak poważnie to Paweł na pewno nie zrobił im ust jak Dragqeen    a miejmy nadzieje że to  jest  efekt aparatu .

Dla pewności dodał bym jednak jakiś zarościk....

No ok -zostawmy panie w spokoju  -może jakieś fotki reszty S(t)uki ?