sławek

Jeśli dasz edfa  na samym końcu usytuowanie pakietu  może ci wyjść daleko  przed kabiną  -tu może dla pewności pomyśl nad jego (edf)  przesunięciem możliwie do przodu  tego tunelu pod skrzydłem.

Skrzydło -fajnie że nie schody    ale:   powinny być  montowane  w "podłodze" kadłuba  a ty dałeś już tam listwy  (sam też chyba się przyczyniłem do tego konstrukcyjnego konfliktu namawiając cie do takiego wklejenia wzmocnień  )

Rakiety?     czemu nie- a może trafie w powietrzu na jakiegoś MAD-29  do zestrzelenia  

Co do statecznika pionowego to miałem zamiar zamocować napęd bardziej w tyle i wykorzystać część statora jako element podparcia statecznika ale pakiet mogę do niego wkładać tylko w karku-w tym przedziale zaznaczonym pionowymi czerwonymi liniami, raczej był by problem z wyważeniem przy napędzie z tyłu  .

Możliwe ze zrobię mocniejsze wręgi karku - i tak będzie tam półka na mocowanie skrzydła i maneli (kolor pomarańczowy) i tę wręgę wykorzystam do sztywniejszego montażu stat.pion. , nie chciałbym zaburzać tunelu dodatkowymi elementami.

Ta czerwona prosta linia którą naszkicował Robert jako wzmocnienie- to może być warte przemyślenia.

Ciągnę  temat  "edfa" dalej , zmieniłem konfiguracje śmigieł   -usunąłem pierwsze zostawiając drugie z łopatami  o większym skoku i tu niespodzianka : spodziewałem się ewentualnie przyrostu prędkości a uzyskałem i prędkości i ciągu !! na pewno dodatkowo zmniejszył się pobór prądu.

zadowolony z testów pomyślałem  o budowie innego płatowca dla tego  napędu  :

Założenia- model ciut większy  ,

                 z napędem ulokowanym tradycyjnie dla edf wewnątrz krótkiego tunelu w kadłubie (mniejsze straty), 

                 o ciekawej sylwetce.

Trudno znaleźć samolot który był by  ciekawy mimo pękatego kadłuba wymuszonego dużą średnicą napędu , ale nawet nie szukałem -miałem  go na oku od dawna -TA 183  HUCKEBEIN

Planuje skrzydła z profilem CRD  plus małe zwichrzenie , sterowanie klasyczne -lotki i wysokość (bez kierunku)

Małe poprawki które muszę wprowadzić (możliwe że zepsuje odrobinę wygląd)  to spore powiększenie wlotu i troszkę wylotu.

W załączniku idea konstrukcji .w sobotę ruszam z modelem .

Ja się zgodzam z Hubertem (to samo mówiłem Robertowi )

A jak z koncepcja reszty płatowca?  odczepiane skrzydła? jesli tak to wymagały by chyba powielenia rozwiązania odczepiania ich wraz z dolnym tunelem i napędem , skrzydła planujesz kfm  ale może warto pomyśleć nad klasycznym profilem-przy tych rozmiarach "schody" wyjdą wielkie ..........

http://www.gg.pl/dysk/E6L7_32Z_ke0EqL7_32Zkmg/004%20-%20Henschel%20HS-123.pdf

oferta ograniczona w czasie może się przyda

Przy butelkowym wykonaniu ramki szyb najlepiej wyciąć  z drugiego identycznego egzemplarza wytłoczki  bo uwypuklą się tylko na szczycie kopyta , jeśli byś chciał wytłoczyć je od razu to tylko na vakuformie (wtedy uwzględniamy je na kopycie)

Co do piekarnika - to musisz eksperymentować- dzisiejsze butelki są jakieś "inne" -kiedyś wystarczyło je włożyć do wrzątku ....obstawiam że max  

PS   butelka powinna być jak największa a nie "dopasowana" do rozmiaru kopyta

Niema tu chyba żadnych  trików tylko kilka zasad :

-kopyto  wsadzone przez odcięte dno butelki wraz z dodatkowymi "dystansami-klockami "  by otrzymać wstępne naprężenie

-butelkę nagrzewamy całą -ogrzewanie tylko w okolicy kopyta może przynieść za małe naprężenie tworzywa

-można próbować wygrzewać w piekarniku to da nam 100% obkurczenia jakie będziemy w stanie otrzymać ,najlepiej w pozycji stojącej np  na klockach drewna by  tworzywo nie zapaskudziło nam kuchenki ...

Można kombinować z ułożeniem kopyta np z wykorzystaniem krzywizny butelki koło zakrętki.....

Przykład zabawy z butelką   http://osegouin.free.fr/cncnet/bibli/projets/p51/p51_b.phtml

Dokładnie myślałem o tym samym i mam to w planach ,myślę że wystarczy nawet grubsza dobrze zacellonowana japonka .

W gondoli silnikowej planuje wypełnienie styropianowe - na wypadek kapotażu .

Tymczasem pobawiłem się koveralem. płótno przyklejałem AK20   :

W skrócie cud ,miód , coś pięknego z rozpędu nie rozcieńczyłem cellonu co skutkowało przesiąkaniem płótna i zebraniu się cellonu od strony wewnętrznej, wysychając na powierzchni utworzyło się coś na wzór cellulitu ale jak by nie było- to był test .

Jak dla mnie -rewelacja

Po co się bawić regulatorami skoro są modelarskie śmigła o przestawialnym skoku   (oglądajcie od 2 minuty) podejrzewam że są zaadoptowane z wirników ogonowych z  heli.

I tak oto zaśmieciliśmy Robertowi temat

Raczej trzeba by było pochylić bardziej silnik w dół niż skrzydło  bo zmieni się z kolei zaklinowanie skrzydło-stat.poziomy .

Moje pierwsze wycinanie na wyrzynarce stołowej  więc proszę bez komentarzy 

Model będzie powstawał praktycznie  z tego co mi zalega po półkach -na pierwszy ogień poszły wstępnie wycięte wręgi :dwie środkowe ze sklejki 3mm  pozostałe 1,2mm  .planuje listewki 3x3  na podłużnice  ale  wycięcie na nie wnęk zostawię po ich zakupie (znając życie w sklepie listewek nie będzie i trzeba się ratować innymi..) będą rozmieszczone wzdłuż płaskich burt, kark prawdopodobnie  same klepki .

Te środkowe wręgi  prawdopodobnie jeszcze wzmocnie -będą w nich wycięte ukośne szczeliny na półki słupków -coś w stylu szkicu pokazanego wcześniej .

Same słupki, tu rozważam pręty węglowe -jakoś duralu nie mogłem trafić  a cena  w sklepach modelarskich odstrasza, tak więc model troszkę się robi a troszkę jeszcze wymyśla .

 Czym najlepiej kleić klepki???

PS  jedno z rozwiązań półek  na słupki .

Szkoda że nie dałeś więcej listewek na karku kadłuba lub przynajmniej nie odciąłeś tych części wręg "odstających "    z linii przekroju utworzonego przez listwy -uniknął byś  brzydkiego zapadnięcia foli po między nimi a efekt był by ładniejszy mimo "kanciatego" przekroju

Przed  statecznikiem  poziomym można było zrobić szczątkowe poszycie balsowe-nie zmiętosiła by się tak tam folia bo podejrzewam że przy kryciu nie bardzo miałeś ją do czego złapać.

Martwi mnie mała sztywność przodu kadłuba -te płaskie listewki  wklejone pionowo  były w projekcie bardziej do krycia balsą -bez niej będzie zbyt elastyczny na skręcanie kadłuba na boki .

Podwozie chyba będzie? ciekaw jestem jak będzie zamocowane -chyba że będą jeszcze jakieś usztywnienia spodu....nimi upieczesz dwie pieczenie-usztywnienie kadłuba i wzmocnienie miejsca montażu podwozia.

Ale po za tym ciekawe podejście do tematu- nie mały model wykonany tak lekko  -oby ta niska waga była bronią przed kretami

PS co do napędu to  potwierdzę sugestie Roberta :DT750 lub DT700  demonami prędkości nie są  ,ciąg odrobinę ponad 1kg ,oszczędne energetycznie  ale wymagają solidnego skręcenia lub zaklejenia gwintów we wszystkich śrubkach -strasznie lubią się luzować

Obaj mamy te silniki w naszych "warbirdach" XL:  FW-190 i P-40

A jaki masz problem z kabinką? wytłoczka powinna być chyba w zestawie a wnętrze- -przykładowe fotki które można by było wykorzystać na "oteksturowanie" wnętrza :

http://i803.photobucket.com/albums/yy312/Timur_06/Rosemarie/Kabin2.jpg

http://www.aerocockpit.com/foto/produkty/1329659506_3011-me-109.jpg

Oczywiście to przykłady   -i pewnie można znaleźć w necie ciekawsze grafiki- tylko je pobrać,wyskalować pod wnękę na wnętrze  i wydrukować-podobnie zrobiłem w swoim FW190 xl odrobinę  ją modyfikując graficznie .

Będziesz miał bardzo różne wychylenia- w górę bardzo słabo -nurkowanie mocno    tak się nie robi w tak drastycznym zakresie .Po drugie druciany popychacz w takim układzie będzie pracował w górę i w dół a tam widzę że jest osadzony w jakiejś rurce - będzie to dodatkowo hamowało prace serwa lub nawet ograniczało i tak już skopany   ruch steru !!!  

Przebuduj to natychmiast a jeśli nie masz jak podciąć kadłuba z tyłu to przynajmniej przebuduj mocowanie usterzenia tak by można było je mocować bardziej przesunięte do tyłu -wtedy będziesz mógł zamocować orczyk w osi i będzie wtedy ok

To prawdopodobnie taśma zbrojona siateczką nylonową -konstrukcyjnie fajna ale estetycznie już mniej i jest znacznie cięższa .Do kupienia w każdym budowlanym

Ster wydaje mi się za mały  -   to był projekt z czasów gdy nie było (lub była niedostępna) aparatura proporcjonalna  a w ówczesnych radiach było tylko wychylenie na "max"  w trybie on-off i dla tego za pewnie  ster wysokości jest tak mały...  jeśli mnie pamięć nie myli w wersji na uwięzi gdzie sterowanie jest "analogowe"  ster był powiększony.

Koverall- nabyłem -dałem się namówić (może niepotrzebnie demonizuje delikatność japonki) -zobaczymy z czym się to je i do tego celu zrobiłem  testowy ster

-ciekaw jestem sił naprężenia a co za tym idzie na ile konstrukcja ma być sztywna by nie została wykrzywiona lub nawet zniszczona..

Czy koveral napręża się tak niemal natychmiast po zadaniu temperatury czy jest możliwe stopniowanie napinania?

zawiasy ok sam je używałem   ale mocowanie  bowdena,i popychacz z drutu stalowego!!  -z węgla  powinien być!! -taki drut to zbędna waga    .lub kupić bowden np taki http://http://abc-rc.pl/p/112/640/bowden-wzmocniony-1mb-mp-jet-3004--bowdeny-linki-i-osprzet-do-nich-akcesoria-modelarskie-drobnica.html  a montaż jego na orczykach steru i serwa poprzez wygięcie go w "zetke"

 "mocowanie bowdena można zastąpić wkładką z kostki elektrycznej przy wersji z popychaczem zamiast bowdena

Drut na podwozie i kółka  ok 

Wracając do profilu o którym myślałeś to profil do akrobacji wicherka w wersji na uwięzi -gdybyś go zastosował model będzie szybszy  ,prędkość startu i lądowania również . dodatkowo duży wznios tylko go zepsuje a lotki mogą się okazać niemal nie funkcjonujące.

Dodatkowo utrudniony był by montaż skrzydła z tym profilem na płaskim grzbiecie kadłuba.....

Też polecę ci kfma z dźwigarem z rurki węglowej  -bez wzniosu lub małym; z lotkami

lub większym bez lotek   a skrzydło bardziej "zaawansowane" zawsze będziesz mógł dostrugać później .

Przy tak małym modelu raczej bym obstawiał pakiet 2S  chyba ze to zakup przyszłościowy ..

Gdybyś:

-listewki "podskrzydłowe" zrobił dłuższe tylna  beleczka mogła by być pod nimi -miała by dobre podparcie a tak guma ją wyrwie.

-gdybyś zrobił je dłuższe i z przodu mogły by być od razu "kłami" do zaczepiania gumy od przodu -wraz z planowaną sklejkową "szybką"mogło by być lżejsze i mocniejsze........

Same przyklejenie tych listewek do krawędzi pianki nie wróży nic dobrego....

zaznaczyłem ci  miejsca wymagające przemyślenia wzmocnień lub kosmetyki (jak statecznik pionowy)..

Wiem,znam   ale nie oklejałem japonką ze 27 lat -i raczej ją zapamiętałem  jako krycie orzeszków na gumę a nie półtorametrowych modeli aczkolwiek usterzenie jako małe elementy zrobię dla wprawy jako pierwsze przed płatem -to może mi się pamięć odświeży a japonka ponownie spodoba .. a oklejanie nią balsowego poszycia mam od początku w planach:)

Całość  wyjdzie krucho  -wklej w burty  póki nie jest za późno od środka jakieś podłużnice np płaskie sosnowe listewki od miejsca wręgi silnika po statecznik poziomy.

-miejsce na skrzydło -też wymaga wzmocnienia  -żadnego w planach nie widzę ani wzmocnienia "łoża" skrzydła ani na ewentualne zaczepy do odczepiania płata

-wręga silnika - pomyśl nad elementem wzmacniającym-nie wiem ,przynajmniej klocek twardego styropianu za wręgą.....

-statecznik pionowy bym odchylił do tyłu  -będzie i ładniej i będzie skuteczniejszy bo jego cięciwa oddali się od SC

-ogólnie podkłady (bo z tego widzę budujesz) są delikatne i wymagają więcej usztywnień czy wzmocnień niż prawdziwy depron.a i z niego budując trzeba myśleć 

Postaraj się to poprawić a Wicherek odwdzięczy ci się długim żywotem.(oczywiście na megakreta niema siły...)

japonka na usterzenie jest akceptowalna ale skrzydło? tu nie mam przekonania.

W pionowym raczej będzie trudno upchać drugie serwo  zwłaszcza że osie sterów poziomego nie są w jednej linii -może dwa serwa jak lotki w combatach ?

Szkic poziomego

Płat w całości -mniejsza waga   ale zgadza się że dochodzą problemy łączeń elektrycznych które w takim przypadku trudniej uszczelnić .

Na razie zabrałem się "od   d..py   strony " póki nie mam sprecyzowanego pomysłu na słupki skrzydła a co za tym idzie rozrysowanie kadłuba też   czeka naszkicowałem więc usterzenie pionowe - statecznik kryty balsą  a ster....chciałem Skyloftem  ale nie jest nigdzie dostępny    japonka za delikatna a folia nie nadaje się do malowania...ma ktoś pomysł?

Serwo kierunku w samym stateczniku  nad usterzeniem pionowym by oddalić je  od wody -może i serwo wysokości też gdzieś upcham  ,nie chciał bym opstrzyć kadłuba bowdenami zwłaszcza że poziomy jest dosyć wysoko...

Ale w testerze też chcesz mieć uruchomione klapy na kanardzie?  jesli tak to wystarczy na osi (oś napędzana jako wysokość)  tych płytowych przykleić serwo klap a same kanardy musiały by być podzielone zawiasami jako powierzchnie klap mniej zależne od wysokości . Usterzenie jednolite płytowe może gorzej działać w trybie  klapy -podział ich chyba jest skuteczniejszy .