Irek M

Z dwa tyg temu kupiłem RunCam6, w instrukcji - nawet online - jest dokładnie pokazane, który przewód do, którego pinu kontrolera lutować.

No i bardzo niechcąco wprowadziłem w błąd... Na śmigle 12,25x3,75 to doskonale niczym 4suw pracował OS LA46. Natomiast ASP FS60 u mnie też pracował tylko z APC 13x6. Sorki za pomyłkę.

A ja myślałem, że to ktoś inteligentny rozpoczął ten temat.

Mój bardzo ładnie pracował ze śmigłem 12,25x3,75 - takie szablaste ale nie wiem czy jeszcze produkowane. Ale z 13x6 też bardzo dobrze. Natomiast śmigło 14 calowe to już do FS80.

To jest właśnie przykład całkowitej niewiedzy z |Ustawy o Broni i Amunicji. Tak jak przedstawił to kolega - dostaniesz wyrok i nikt nie będzie pytał czy Ciebie gryzły czy tylko chciały. To nawet nie byłaby obrona konieczna nie mówiąc o przekroczeniu jej. I nie brnij dalej w swój tok myślenia.

Mam kilka modeli na kulki 4,6. Ostatni zakup to TT Tokariev i Nagant. W porównaniu z Makarov od Baikał TT nie ma gwintowanej lufy ale na 10m dużo celniejsza niż gwintowany Makarov. Ale jak chcesz wyniki to zacznij od Artemis i pochodnych. Są bardzo celne. A przy okazji dziś zdałem egzamin na patent strzelecki 🙂 E D Y T A - oczywiście chodziło o kulki 4,46mm 🙂

Jeśli EPO to tak jak napisałem, kryje ładnie, nie odpada i co najważniejsze nie topi 🙂

Właśnie przemalowuję swoją Catalinę lakierami akrylowymi. Pamiętajmy, że akryl może być na bazie rozpuszczalników i na bazie wody. Te ostatnie na styropian bez problemu. Catalina jest z Pianki EPO, spray, którym maluję jest na bazie rozpuszczalników niestety ale rozpuszcza tylko styropian, EPO nie. Zakładam, że EPO i EPP to prawie to samo. Przemek napisał, że EPP nic nie trzyma, EPO podobnie ale jeśli chodzi o kleje, nawet cyjanoakryl nie wiązał idealnie ale kleił. Lakier z EPO zupełnie nie odpada, trzyma dobrze. Maluję lakierami Mipa bo mają paletę RAL, w której mogę odczytać odpowiedniki FS. Arek, ES z Mulitplex malowałem sprayem z marketu - trzyma idealnie.

Zapłacić ? Od kilku dni już o 200zł więcej czyli 1700 z hakiem oczywiście Hobby King. Czekałem 4 dni Ale gdybyś brał to bierz zapasowe części. Od razu śmigła wydawały mi się delikatne, no i połamały się gdy najechałem na jakieś uschnięte kłącza. Ale może i dobrze bo pogoda prześliczna - więc korciłoby mnie do lotu, a nie nastawiałem się na to dlatego nawet nadajnika nie podładowałem. No i z pakietem 4S firmy Soaring muszę trochę dodać masy na dziobie, pewnie stary Mobius - kamerka załatwi sprawę. Myślałem też, że uda mi się spowolnić serwo opuszczania pływaków ale nie udało się. Tak więc zabieram się za przemalowanie całości; śmigła, kołpaki, kalkomanie - nie z okresu jaki przemaluję, już zamówione. Bomby głębinowe sam sobie wytoczę 🙂 Mimo, że pianka EPO to jednak zadrapania od suchych badylków zostają. Gdyby ktoś pytał to akryle nie topią powłoki

No i stało się, coś złego jeśli ktoś nie zwrócił uwagi 😞 Niestety połamałem łopaty śmigła, czy to wina mrozy czy delikatnych łodyżek nie wiem. Ale pogoda za to była iście lipcowa 🙂

Model przygotowany do jutrzejszego wietrzenia na poletku. Ponieważ będzie <-10 więc raczej tylko ślizganie po śniegu :-). Jest mały problemik z wyważeniem, muszę dodać trochę na nos bo wydaje mi się, że za bardzo na tył przechyla się. Z ciągiem różnicowym nie poradziłem sobie - ale liczę, że jednak pomożecie 🙂 - więc tradycyjnie, może znajdę w instrukcji Aurory jak to zrobić. Do celowo będzie przemalowana lakierami FS tradycyjnie trzy kolory lub w Black Cat .No to powodzenia 🙂

Dziś próbowałem zaprogramować elektrykę, udało się połowicznie lub wcale 😞 Krótko mówiąc prawy silnik gdy wychylam star w lewo przyspiesza, a gdy wychylam w prawo to zatrzymuje się. Tak się dzieje przy "wyłączonej" przepustnicy czyli maksym. w dół... Przy włączonych obu jest to samo lewy w ogóle nie zwalnia czy przyspiesza, za to prawy przyspiesza w lewo, zatrzymuje się gdy dam w prawo. Pozwolę sobie wkleić instrukcję bo z pewnością coś robię nie tak jak należy": 1. First thing you need to do as mentioned above is to remove one of the ESC servo plugs from the wing mounted distribution box and connect it into AUX 1 on your receiver. You then need to plug the other lead into your throttle channel I już tego nie kumam, co odłączyć od czego? 2. The first mixer you need to make is "Throttle to AUX1". So Mixer 1 is THR>AUX1. Rate will be + or - 100%, Offset + or - 100%, Trim (Active) and Switch (On). If you have a display monitor on your transmitter then at this stage check that the throttle and AUX 1 channels move together. If they move in opposite directions reverse as necessary. 3. The second mixer you need to make is "Rudder to Throttle". So Mixer 2 is RUD>THR. Rate will be -25% both ways (you can use more but we have found this is more than sufficient), Offset 0%, Trim (Inhibit), Switch (Select the switch you prefer to use on your Tx such as "Gear", etc). 4. The third mixer you need to make is "Rudder to AUX1". So Mixer 3 is RUD>AUX1. Rate will be the same as you set in Mixer 2, ie: 25% each way or whatever you set, Offset 0%, Trim (Inhibit), Switch (same as you selected for Mixer 2). If you get stuck there are plenty of video's on YouTube which are very easy to follow for quite a few different makes of transmitter. I tu poległem, zmieniałem wartości procentowe ale to niczego nie zmieniało. Wtyczek Revers jeszcze nie podłączałem.

Nie, regulatory to : Aerostar 40A RVS G2 ESC w/BEC & instant reverse No właśnie, zagłębiając się bardziej doszedłem do rewersu.

OK, zobaczymy co się da zrobić. Segregując przewody skrzydła okazało się, że oba przewody przepustnicy są 4ro żyłowe z oddzielnym czwartym wtykiem. Czy on pomaga w miksie czy co innego - co należy z nim zrobic?

OK, czyli mikser. Z pewnością w Aurorze 9 to znajdę - chyba 🙂 Jak wspomniałem nigdy tego nie miksowałem - może i szkoda ale zawsze mogę wypróbować na łatwiejszym modelu :-). Druga sprawa, że ster kierunku bardzo rzadko używam mając lotki, nawet starałem się w motoszybowcu używać jak najczęściej kierunku zamiast lotek ale szybko rezygnowałem.