przytek

a taka https://www.youtube.com/watch?v=g47zdo_aDOI: Jest tego cala masa, do telefonu zrobilem podstawke ktora przymmocowalem do urzadzenia robart. Dziala wystarczajaco dobrze i moimzwyklym telefonem (huawei p8) bardzo powtarzalnie. no tak ale pytasz nie o to o czym ja pisze regulatory takiejak w f3a unlimited mozesz kupic w lodzi, tam jest producent tego typu rzeczy. W ofercie ma regulatory do statecznika poziomego, skrzydel glownych oraz F3A style kolka ogonowe. Jest to produkcja przejeta po SP Panu Lutkowskim. kontakt (nie wiem czy aktualny) Darek Stasiak. Tel.604788948

jedyne akcesoria to zwykle lapanie natarcia i splywu. Az dziwne ze nie ma nic innego. Sam stosowalem w ostatnim tygodniu aplikacje carpenter ktora daje dokladnosc 0.1 jednak w sumie wszystko dla mnie i tak konczy sie na stole pomiarowym. wielokrotnie

Koledzy juz napisali ale wspomne ponownie- nie znam przeznaczenia twojego modelu waga/predkosc przy 2.6 metrach rozpietosci mimo wszystko powinno to byc 2/3 mm airex/herex. Rohacell jest swietna pianka na przekladke ale ma jedna wazna wade-jest bardzo sztywna i nie chce sie ukladac w formie na wiekszych krzywiznach. Ja osobiscie uwielbiam airex 1.2 mm ze wzgledu na jego elastycznosc. Reszte dorabiam zrbrojeniem. Finalnie mam zawsze swietna elastyczna pianke ze szklem/weglem w zaleznosci od potrzeby. Nigdy nie uzylem pianki 3 mm w tak malym modelu. Zbrojenie takiej pianki to minimum 48 gram na strone ale 100 gram szkla na strone jest zupelnie lekkim mocnym i dobrym przelicznikiem nawet w przypadku modeli jet.

jaka dlugosc? mamy 1000 oraz 2000 mm. Jutro tzn wlasciwie juz dzisiaj poniedzialek przesle Ci szczegolwa wycene na PW. Pozdrawiam Przytek

Tomasz, Pracuje w easycomposites.co.uk rury trzy rodzaje ze wzgledu na rodzaj wegla: http://www.easycomposites.co.uk/#!/cured-carbon-fibre-products/carbon-fibre-tube Napisz co potrzebujesz- dla Ciebie ceny jak dla fanatykow modelarzy - dla nas Pozdrawiam Przytek

projekt nie zostal porzucony. Ciachoband -autor projektu to dziecko internetu. Wydawalo mu sie ze umiejac narysowac rysunek w 3d jest to jednoznaczne z tym ze moze wykonac silnik. Tyle na temat ale -please- nie porzucony tylko debilny to blizsze prawdy o autorze projektu

Hej Zbychu,nie nie wracam-od 12 lat na zachodzie jakos latwiej sie zyje i funkcjonuje:) ale za to Szumas nigdzie sie nie wybiera i daj mu za to i sukces Boziu zdrowia!!!! Generatory montowane blizej kadluba najwiekszy wplyw maja wlasnie na...... ster kierunku i wysokosci. Dzialaja jak kanalizery kierujac oplyw powietrza wzdluz kadluba. Powoduja olbrzymi wzrost statecznosci kierunkowej!!! A widzialem tutaj wpisy fachowcow ze niby zadnej.... takie kanalizery maja najwiekszy wplyw na statecznosc kierunkowa!!!!!!! Ich UBOCZNYM/POZYTYWNYM wplywem jest wplyw na lot nozowy a to juz zalezy od miejsca ich umiejscowienia w stosunku do srodka ciezkosci. Generatory na koncach skrzydel generalnie nie przyjely sie ze wzgledu na negatywny wplyw na ster kierunku.

Witam wszystkich i w zwiazku z tematem do ww. mam proste pytania.. na czym opieracie swoje wyobrazenia na temat dzialania takich plyt??? prosze o podanie zrodel -ewnentualnie wlasnych doswiadczen. (Zbyszek Janik juz odpowiedzial: Sie ma Zbychu!!!) Ze swej strony poprosze o rozdzielenie opisow teorii/praktyki ze wzgledu na polozenie genertorow w poblizu (powiedzmy do 1/2 rozpietosci) i na koncach skrzydel.

Tak jak koledzy dalej napiali- Talka 7 cm3. Ma na tloku karb Mialem takie dwa w swoich F2B w latach 1986-1987. Doskonaly (to tylko moja opinia bo nikt inny wtedy w PRL nie latal na tych silnikach w F2B) silnik w tamtych czasach do uwiezi- wspaniale pracowal z okrutnym klockiem czeskim szarym smiglem Modela 280/180 Mial spory moment i niskie obroty. Mi pasowal ale moje modele byly bardzo lekkie- ok 1250 gram bez paliwa i dlatego dawaly rade na takich smiglach.

Hej, NIE, to nie jest jedna z najwiekszych imprez w UK. To JEST najwieksza impreza nie tylko w UK ale w calej Europie i prawdopodobnie na Swiecie. Bylem tam trzykrotnie (2012/2013/2014- w 2015 roku w tym czasie bylem w Grecji) i goraco polecam wszystkim fanom wszystkiego co lata

Temat juz rozpracowywany ale nie zyskal zadnej popularnosci pomimo pewnych malych plusow. Tutaj masz linka do Alesa Zapletala, jednego z najbardziej znanych i uznanych projektantow modeli F3A na swiecie: http://azgravity.webz.cz/index1.html

Wykupujac ubezpieczenie w BMFA otrzymasz BMFA handbook z pelnymi aktualnymi przepisami dotyczacymi latania modelami. Znajdziesz tam dokladne informacje gdzie mozna agdzie niemozna latac. Minimalne odleglosci od zabudowan, drog etc. Handbook jest dostepny za free online. Najprosciej pojechac kawalek za miasto i pogadac z pierwszym lepszym wlascicielem jakiejs farmy. Miejsc jest co niemiara. Tam gdzie sa owce Uczyc sie latac w parku to nie jest najlepszy pomysl Powodzenia

Hej Kamil, Idz do klubu i zapytaj co masz zrobic w Twojej sytuacji. 1. Sa kluby ktore nie maja wolnych miejsc dla nowych czlonkow a lista oczekujacych jest dluga na rok-dwa-trzy. 2. Sa kluby ktore szkola za darmo a nawet maja sprzet do tego czyli modele z calym wyposazeniem plus instruktor (tak jest u mnie). 3. Sa kluby w ktorych ktos szkoli za kase... nie warto. 4. Czym wlasciwie latasz ew. chcesz latac? waga predkosc typ modelu? Aby wykupic czlonkostwo BMFA czyli m.in. ubezpieczenie nie musisz nalezec do zadnego klubu to na pewno. Certyfikaty A, B czy C zaleza od klubu ew. imprezy na ktorej chcesz wystartowac (zawody, pokazy). Edit: Mozesz latac gdzie chcesz i czym chcesz ale musisz pamietac o tym ze: Jak Twoj model uderzy w kogos (nawet maly model) to odszkodowanie za to moze wyniesc spokojnie kilka tysiecy funtow a newt kilkadziesiat. Pisze tu np. o nacieciu skory na czyjejs dloni, przedramieniu itp- czyms czym w Polsce nikt nie zawracalby sobie glowy. Na zachodzie jest inaczej. I to dlatego tak wazne jest ubezpieczenie a nie dlatego ze jest jakis przepis ktore je wymaga. Robiac ryske komus na samochodzie zaplacisz za malowanie elementu plus straty spowodowane unieruchomieniem samochodu dla wlasciciela plus straty w biznesie plus za stres spowodowany calym zamieszaniem plus za dni bez samochodu za ktore wlasciciel otrymal samochod zastepczy itp wesolo I to po to jest ubezpieczenie. Jednak gdy masz gdzies spokojne miejsce do latania to lataj gdy jestes sam ale na wlasna odpowiedzialnosc. Ubezpieczenie BMFA zabezpiecza Ciebie rowniez wtedy gdy sam sobie cos zrobisz np. jest tam ubezpieczenie dentystyczne oraz na wypadek smierci ew. trwalego uszkodzenia ciala (procenty jak w PRL)

Kazmil do pewnego czasu myslalem ze jestes zawodnikiem z doswiadczeniem ktory tutaj pisze o czyms tam.... mylilem sie. Dolaczyles do Ertmana Ciachobanda i im podobnym. Czy mozesz podac linka do \TOJEJ wspanialej list zawodnikow uzywajacych popieprzonej chiorej aparatury tupu-taranis/graupner? Ja Ci dla ulatwienia pajacu podam: F3A 95% Futaba 2% Jeti 2% JR 1 % Hitec I jeden Graupner. Pieprzysz gosciu bez sensu od dawna. I Tutaj gosciu sie z Toba zgadzam Graupner jest jakosci taranis i o tym chce powiadomic innych naiwnych jak ja ktorzy chcieliby kupic Graupnera z nadzieja ze kupuja jakas jakosc..|NIE!! kupicie dzisiaj Taranisa/Turningy bo Graupner zbankrutowal i szuka naiwnej firmy przy ktorej byc moze cos zarobi korzystajac ze swojej nazwy. Mam Graupnera MZ 18 i jest to jakosc typu najgorszy hobbyking. W tej samej cenie co MZ18 mam hiTec aurore ktora jest O WIELE LEPSZA APARATURA

Nie wiem... Graupner placi ci za posty?

Hej Marku Nikt tutaj nie napisal na tym forum o jakichkolwiek wadach Graupnera MX ani o potrzebie konfrontacji tych marek... MZ to inny produkt oraz innej jakosci niz MX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MX jest jak najbardziej dobrym wartym swej ceny nadajnikiem wiec o co chodzi?????

Kamil... Twoja arogancja przekracza wszelkie granice jakiegokolwiek smaku- po prostu musisz negowac wszystko poza Graupnerem.

Kamilu skoro futabe okreslasz jako "wczesny gierek" a srodek porownujesz do turningy to..... do czego porownasz to partactwo? http://www.heliporn.at/wp-content/gallery/mz-24/wp_20131209_20_22_02_pro.jpg

Czesc Zbychu Te skrzydla to chyba Jasinski (nazwisko moge mylic sorry) z Lodzi robil a CSH to rozprowadzala. Mialem tez takie i w Szczyrku na drzewie zostaly

Wiesiek.... piszesz i pokazujesz MC 20 a mowa i narzekania dotycza MZ 24 i MZ 18- to zupelnie inne i duzo tansze aparatury od pokazanej przez Ciebie

Wyglada to na niezly chaos Balaganik tam maja!!! Teraz wiem skad sa pomylki

Kamil: 1. Tutaj nikt nie pisze o tym ze hott jest zlym systemem. 2. Co do softu to tylko ja sie tutaj wypowiedzialem i napisalem ze jest BARDZO DOBRY 3 Nie latasz na MZ wiec nie porownuj swojej MC do MZ!!! to zupelnie inne aparatury tylko naklejka firmy ta sama - Graupner. 4. Ktos pisal ze "uklad drazkow" jest zly? Latam na tej aparaturze i "daje rade" ale po 29 latach latania rc takiego szmelcu po Graupnerze sie nie spodziewalem. Futaba w tym czasie tylko idzie w gore (niestety z cenami rowniez a Graupner od czasu przejecia firmy przez Stephena niestety jest rownia pochyla w dol. MZetki z pewnoscia odbija sie mu czkawka.

Ja nie wypowiedzialem mojej opini o firmie Graupner tylko o nadajnikach sygnowanych marka Graupnermz 18 i mz 24 ktore sa takiej samej jakosci. Nadajniki posiadaja bardzo, naprawde bardzo dobre oprogramowanie i szkoda ze za tym nie poszlo minimum jakosci oczekiwanej na rynku. W moim nadajniku skrzypia gimbale, lataja na wszystkie strony wylaczniki 2 i 3 pozycyjne, na wyswietlaczu pojawila sie pionowa czerwona krecha ktora na szczescie po kilku dniach sama znikla, przy wlaczaniu nadajnik wydaje dzwieki jak radio tranzystorowe na falach dlugich.... Najgorsze sa gimbale. Drazki sie po prostu razem z nimi wyginaja!!! gdy np zaciagniesz wysokosc to widac- sa tam spore luzy. Drazek gazu skrzypi!! A i znalazlem na plytce drukowanej dwa slady brudnych paluchow. Powstaly w fazie produkcji- sa pokryte zielona warstwa ktora lakieruje sie plytki drukowane. Dwie srubki mocujace przody tzn. moduly z przelacznikami do nadajnika od razu zgubily gwint- material jak plastelina. Od 24 lat mialem glownie Futaby. Teraz mam porownanie. Graupner moze walczy o palme pierwszenstwa z np Turningy ale nie wiem- nie mialem w rekach zadnej z Turningy. Staram sie nie dotykac mojej futaby bo wtedy denerwuje mnie gdy biore do reki Graupnera Jakosc wykonania nadajnika- najnizsza z obecnych na rynku. A tu inny narzekacz jak ja bardziej sie postaral i nagral filmik wyjasniajac o co chodzi i co jemu sie nie podoba Graupnerze. \ https://www.youtube.com/watch?v=JVXlKc2jC6s

Wszyscy latamy tylko dla wlasnej frajdy i przyjemnosci. Innych celow nie ma. Nie potrzebuje jakosci Jeti ani Weatronic. Bylbym BARDZO ZADOWOLONY gdybym otrzymujac pudelko z produktem firmy Graupner otrzymal jakosc na poziomie Futaby 6 czy Spektrum dx6. Wiecej nie potrzebuje i nie oczekuje ale takiego zlomu jak Graupner juz nigdy nie kupie. To pierwszy i ostatni raz kiedy dalem sie na to nabrac. Sezon przelatam i pogonie ten szajs.

Mam mz18 i niestety - jakosc wykonania tej aparatury to najnizszy obecnie poziom na rynku. Nie spodziewalem sie takiego dna zamawiajac Graupnera... Wszystkie firmy jakis dobry poziom lub wyzszy trzymaja a Graupner?..... jakis dawny chinski. No ale Jak Adam wyzej napisal- cena z czegos wynika Akurat luzy w przelacznikach mi nie przeszkadzaja zupelnie. Za to gimbale wyginajace sie i skrzypiace (na dragu gazu okropnie....) ... irytuja i draznia. Same przelaczniki mozesz tanio wymienic i latwo na duzo lepsze. Ja zastanawiam sie nad teleportacja moich gimbali z Futaby8FG do mz18.......