arek1989

Długo to trwało, ale w końcu Wicherek wzbił się w powietrze Oblot odbył się w zeszłym tygodniu na lotnisku w Czyżynach. Gdyby nie pomoc bardziej doświadczonych modelarzy, mój pierwszy lot skończyłby się kraksą. Na szczęście po drobnych poprawkach, w niedzielę udało się wystartować i wylądować w jednym kawałku. Gdybym miał wykonywać ten model ponownie, to wydłużyłbym część dziobową o jakieś 5cm. Teraz jest trochę ciasno i brakuje możliwości wyważania pakietem. Do sprawdzenia jest jeszcze ster wysokości. Mimo, że wydaje się być niewielki, to model dość mocno reaguje na wychylenia drążka. Zmieniłbym także silnik na słabszy. W tym momencie zamontowany jest Emax GF2215/25 KV950 i bez doważenia przodu i mocnego wykłonu Wicherek wisiał na śmigle. Zapas mocy jest nadal odczuwalny, dlatego dość łagodnie muszę operować gazem. Jest to mój pierwszy model, dlatego kilka rzeczy można było wykonać lepiej, ale ogólnie jestem zadowolony. Poniżej zdjęcie poglądowe i link do albumu z grafikami w wysokiej rozdzielczości: http://www.fotosik.pl/u/recc/album/2249541

Jakiś czas temu szukałem planów Speeda 400 Aero w innej wersji niż pdf. Dużo wygodniejsze dla mnie jest wydrukowanie planów na ploterze, niż sklejanie wielu kartek A4. Do tego potrzebowałem wersji dwg. Znalazłem chyba oryginalny projekt stworzony w TurboCadzie. Przekonwertowałem do do AutoCada i wprowadziłem kilka poprawek. Oryginał rysowany był w jednostkach imperialnych, dlatego na początek przeskalowałem go do systemu metrycznego. Wiązało się to z kosmetycznymi zmianami. Np. 1/8" cala po przeliczeniu daje 3.175mm. Rysunek był dla mnie bardziej estetyczny, gdy zmieniałem 3.175mm na 3mm.Są to pomijalne różnice, ale nawet sprawnie udało mi się je wyczyścić. Skorygowałem także odległość między lewym i prawym skrzydłem. W oryginale jest błąd i zostaje spora szczelina między kadłubem i skrzydłami. Poprawiłem także wnękę w kadłubie przewidzianą na skrzydło. Autor do czoła dźwigarów (w części znajdującej się w kadłubie) zaleca przyklejenie sklejki 2.5mm. Na rysunku pojawia się jednak wymiar 1.5mm. Usunąłem tę rozbieżność, aby uniknąć dodatkowego szlifowania w celu spasowania elementów. Czytając relacje zdecydowałem się na żeberka z balsy 1.5mm zamiast 0.8mm. Aby je trochę odchudzić i zbliżyć się wagowo do oryginału, zakładam ich ażurowanie. Są to plany wykonawcze. Jeśli w czasie budowy zauważę potrzebę modyfikacji, naniosę je na wersję powykonawczą. Przeglądając różne relacje spotkałem się z kilkoma uwagami do Speeda. Może uda je się tu wyjaśnić czy warto je uwzględniać. 1. Wzmocnienie kadłuba w miejscu mocowania skrzydła i tuż za krawędzią spływu. W jaki sposób najlepiej wykonać takie wzmocnienie? 2. Wydłużenie przedniej części kadłuba w celu łatwiejszego wyważenia. 3. Wzmocnienie stateczników. Ostanie pytanie dotyczy materiału na żeberka. Waham się między średnio-twardą balsą firmy Panama i średnio-miękką balsą firmy Graupner Andino. Co jest lepszym wyborem? Ponadto byłbym wdzięczny za wszelkie zdjęcia z budowy tego modelu. Niestety ale większość relacji zawiera już nieaktywne linki do zdjęć. Mocno interesują mnie różne sposoby wklejania zawiasów/łączenia powierzchni ruchomych. Wszelkie uwagi mile widziane. Speed 400 Aero.dwg

W oryginalnych planach żeberka nie są ażurowane, ale ich grubość wynosi tylko 0.8mm. Sporo osób zmieniało jednak na 1.5mm i odchudzało poprzez takie wycięcia. Nie powodowało to chyba większych problemów, bo nie widziałem, żeby ktoś po zbudowaniu Speeda odradzał taki zabieg. Kwestia ułożenia na desce jest już dla mnie jasna. Dzięki wszystkim za pomoc.

Czy istnieją jakieś reguły, którymi należy kierować się przy ażurowaniu? Przygotowuję sobie szablon pod żeberka dla Speeda 400 Aero i zastanawiam się czy takie wycięcia nie osłabią zbytnio konstrukcji. Żeberka wykonane będą z balsy 1,5mm. http://images70.fotosik.pl/1192/5ed554fa126fd14e.png Przeglądając relacje z budowy tego modelu widziałem dwa sposoby wycinania żeberek z desek balsowych: http://images67.fotosik.pl/1195/a4b65cc2e40af5ef.png Czy takie wycinanie pod kątem ma jakieś uzasadnienie, czy tylko stosowane jest żeby zmieścić więcej żeberek na desce?

Model jest gotowy do oblotu, tylko czasu brak żeby się wybrać na lotnisko Fotki będą, zrobię małe podsumowanie bo przerysowałem na nowo plany do AutoCada i będę chciał je wrzucić do internetu. Może się komuś przydadzą. Zanim to jednak zrobię, chcę posprawdzać jak mój Wicherek zachowuje się w powietrzu i nanieś ewentualne poprawki. Teraz muszę przetestować nowe mocowanie podwozia i jeśli się sprawdzi, to wrysuję je do Cada.

odkopuję temat. Długo to trwało, ale Wicherek jest praktycznie ukończony. Wczoraj zacząłem testować jak zachowuje się w locie ślizgowym. Niestety zrobiłem za słabe mocowanie podwozia i dziś je poprawiałem. Zauważyłem też niewielkie zwichrowanie statecznika poziomego. Nie jest idealnie prosty, z jednej strony odstaje jakiś 1mm. Widać to na tym zdjęciu https://onedrive.live.com/redir?resid=26803ED4DBB42B1C!4979&authkey=!AIKY93CD-LRrYrc&v=3&ithint=photo%2cjpg czy taka wada dyskwalifikuje ten statecznik i powinienem go zrobić jeszcze raz?

Dzięki wszystkim za pomoc. Sporo rzeczy mi się rozjaśniło. Zdecydowałem się na taki zestaw: -silnik Emax GF2215/25 http://abc-rc.pl/p/118/2470/silnik-emax-gf2215-25-kv950-190w-silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html -regulator ABC-Power Pro-30A http://abc-rc.pl/ESC-ABC-Power-Pro-30A -śmigło 10x5 http://abc-rc.pl/APC-10x5E Zastanawiam się jeszcze nad pakietem. Wezmę napewno 3S o pojemności 1500mAh lub 1800mAh (różnica w masie jest niewielka).

To jest pierwszy model zdalnie sterowany, który buduję, dlatego to nawet lepiej jeśli będzie latał powoli Buduję go niemal tak samo jak oryginalne plany. Ile minut lotu można uzyskąć z tych 1300mAh? Czy do zasilenia odbiornika lepiej byłoby zastosować pakiet LiPo? 5 akumulatorków Eneloop trochę jednak waży.

Odkopuję trochę temat. Prace nad modelem powoli posuwają się do przodu. Jestem na etapie oklejania drugiego skrzydła. Chicałbym się teraz zająć elektroniką i tu niestety jestem kompletnie zielony. Zdecydowałem się na aparaturę FlySky (ewentualnie turnigy 9x), ale cała reszta pozostaje niewiadomą. Według oryginalnych planów, Wicherek 15 waży około 1800g. Z tego powodu chciałem dobrać silnik około 1000g ciagu. Tu kilka moich typów: http://abc-rc.pl/ABC-Power-4023-850KV http://abc-rc.pl/p/163/2678/silnik-emax-budget-2220-10-kv930-280w-silniki-firmy-emax-silniki-elektryczne.html http://abc-rc.pl/p/163/2675/silnik-emax-budget-2215-25-kv950-185w-silniki-firmy-emax-silniki-elektryczne.html Czy warto się pchać w takie coś? Planowałem wydać na silnik około 60zł. Do zasilania silnika chciałem użyć pakietu Turnigy 2200mAh. Odbiornik podłączony byłby do zestawu pięciu akumulatorków Eneloop Pro 2450mAh. Czy takie zestawienie ma sens? Jest jeszcze kwestia śmigła i regulatora obrotów, ale tym pewnie będę się zajmował, gdy zdecyduję się na silnik i zasilanie. Prosiłbym o uwagi czy taki zestaw uciągnie model.

Pytam o kąty, bo w Wicherku nie ma łatwej mozliwości manewrowania ich wartościami. Przeglądając relacje z budowy widziałem, że niektórzy mieli trochę zabawy z ustawieniem skrzydeł w takim układzie żeby model latał poprawnie.

Przeszukałem tematy dotyczące Wicherka, posprawdzałem w książce ABC Miniaturowego Lotnictwa, ale nadal mam wątpliwości nad kątami w Wicherku RC. W Internecie można znaleźć plany dla wersji 10, rozrysowane w Autocadzie. Ja natomiast do cada chciałbym przenieść wersję 15 RC. Chciałbym odtworzyć raczej klasyczną wersję, z profilem płasko-wypukłym skrzydła, brakiem lotek i klap oraz symetrycznym statecznikiem poziomym, jednak z elektrycznym napędem. Tu pojawia się kilka pytań, na które wprost nie znalazłem odpowiedzi: Kąt zaklinowania statecznika poziomego względem osi kadłuba: -z tego co znalazłem powinien wynieść 0° Kąt zaklinowania skrzydła względem statecznika poziomego: -tu zaczyna się problem. Tak jak napisałem wcześniej: skrzydło profil płasko-wypukły, statecznik symetryczny. Co powinienem traktować jako cięciwę w skrzydle i jaki kąt pozwoli uzyskać dobre własności lotne? Kąt zaklinowania skrzydła względem osi podłużnej kadłuba: -czytając poradnik z forum, wynika, że przy zerowym kącie zaklinowania statecznika będzie równy kątowi zaklinowania skrzydła względem statecznika poziomego. Kąt wzniosu skrzydeł: -dla standardowej wolno latającej wersji powinien wynosić 8-10°, w wersji RC autor podaje 7°. Czy warto tu coś zmieniać? Nie chcę bardzo ingerować w charakter lotu Wicherka, natomiast ciekawe mogłoby być uzyskanie większej kontroli nad modelem, przy jednoczesnym zachowaniu prostoty sterowania. Widziałem, że kilku modelarzy zmniejszało ten kąt do wartości 5°, czy taka zmiana ma sens?

znam Sto lat temu założyłem takie konto, którego później nie używałem. Chciałem zmienić login, ale takie uprawnienia ma chyba tylko administracja. Przekierowałem więc stare konto na śmieciowego maila, a na adres, który wykorzystuję do rejestracji w serwisach internetowych założyłem konto z loginem, który będę pamiętał. Widzę, że moja aktywność nie umknęła uwadze

Cześć! Zarejestrowałem się na forum w celu uzyskania pomocy przy budowie Wicherka. Bedzie to mój pierwszy model. W tym momencie jestem na etapie przerysowywania planów Wicherka 15 do Autocada.