arek1989

dzięki temu krzyżakowi śruby mocujące będą poza obrysem silnika. To moim zdaniem dużo upraszcza mocowanie i regulację kątów. Do wręgi wbijasz cztery nakrętki kłowe i możesz swobodnie zdejmować silnik od zewnątrz. Jak zrobisz mocowanie od wewnątrz to przy takim kadłubie nic już nie zmienisz bez rozcinania depronu. Nie idź na skróty, zostaw ten krzyżak.

no to przenieś acetonem nadruk na sklejkę i zeszlifuj. Powinno dać dokładniejszy obrys niż przerysowywanie ołówkiem.

1. Wzmocnij kadłub zaraz przed sterem kierunku. Mi przy pierwszym twardszym lądowaniu odpadł w tamtym miejscu ogon. Oglądając filmiki na youtube widziałem, że to nie był odosobniony przypadek. 2. Silnik jest ok, serwa możesz dać HXT900. Jak dla mnie to działały lepiej niż ich odpowiednik z TowerPro. 3. Ja jako łącznik zastosowałem klocek balsowy. Nie ważył dużo, a trzymał dobrze. Zdjęć z budowy nie mam, nie chciało mi się robić. Najpierw wycinałem sobie szablony z papieru, przyklejałem je na depron szeroką taśmą przeźroczystą, a później ciąłem skalpelem wzdłuż krawędzi kartki. Działało bardzo dobrze. Modelu już nie mam, bo uciekł mi podczas wietrznej pogody

Draftsight powinien dać radę. Od razu można sobie coś przeskalować w razie potrzeby.

Co do krawędzi spływu to znalazłem ciekawą wypowiedź na ten temat: http://www.rcuniverse.com/forum/s-p-d-aircraft-coroplast-design-178/1012724-need-help-plane-flutter.html#post1012739 Wynika z tego, że kąty proste są w tym obszarze jak najbardziej ok. Model ma latać wolno, ale sam auto projektu wrzucił taką informację: Zastanawiam się tylko czy zeszlifowanie do półokręgu da lepszy efekt.

Balsa. Listewki 6mm.

Przeglądając plany różnych fun-flyów spotkałem się z dwoma sposobami zaokrąglania krawędzi natarcia. Czy oba sposoby są tak samo dobre? Lepiej wykonać pełne zaokrąglenie czy tylko zeszlifować krawędzie? Druga sprawa to krawędź spływu. Czy wykonanie jak na rysunku przynosi jakieś zauważalne efekty?

co to za kamerka z 6 minuty? Obraz jak żyleta.

Madman jest jeszcze w trakcie budowy. Dopiero się rozkręcam, więc będę się starał urwać coś z wagi. Te 1200g wziąłem z innej relacji. Na szybko sprawdziłem i jeśli dam taki silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36826__Turnigy_D3536_8_1000KV_Brushless_Outrunner_Motor_UK_Warehouse_.html?strSearch=3536 wraz z pakietem 1500mAh to uda mi się zyskać 90g.

Ponieważ dzisiaj udało mi się zdjąć skrzydło z deski montażowej, zaczynam kompletować zamówienie na wyposażenie do MadMana w wersji 1100mm rozpiętości. Czytając relacje z budowy innych użytkowników, byłem niemal przekonany do zakupu silnika Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-1000kV http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=36411 widzę jednak, że można dostać też wersję 800kV http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=18164 Czy przy zasilaniu 3S 2200mAh ten silnik 800kV da sobie radę? Warto się nim zainteresować, czy pozostać przy sprawdzonym 1000kV? Druga sprawa to serwa. Model powinien ważyć około 1200g, dlatego na wysokość i kierunek chciałem założyć coś o dwukrotności tej wartości. Przymierzam się do takich serw: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=47109 Cena jest ok, więc wrzuciłbym je też na lotki. Jakie macie odczucia co do podzespołów Corony? Sprawdzą się czy na HK znajdę coś lepszego w podobnej cenie?

No dobra, a co grozi za nieprzestrzeganie tych wytycznych? Głównie chodzi mi o latanie poza terenem miasta. Ciężko mi uwierzyć, że wszyscy zrezygnują z latania np. na starym pasie na Czyżynach.

możesz rozwinąć? w poprzednim temacie odradzali koledze silnik spalinowy http://pfmrc.eu/index.php?/topic/63582-rcgf-15cc-i-mx2-3d-50-goldwing/ teraz odradzacie mu żarowy. Wychodzi na to, że do tego modelu nie da się dobrać silnika

Zakupiłem takim silniczek http://abc-rc.pl/silnik-abc-power-a2212-1000kv-195w ale niestety przyszedł z krzywą osią. Dość długo ociągałem się z jego sprawdzeniem, dlatego ciężko będzie mi go teraz reklamować. Czy latanie z lekkim biciem na wale spowoduje jedynie szybsze zużycie? Chciałem go zamontować do depronowca typu krzyżak. Nie widzę w sklepie ośki na podmianę, silnik leży i się kurzy. Chciałem go dlatego zamontować, zajechać i wyrzucić. Drgania śmigła znacząco wpłyną na zachowanie modelu w powietrzu?

Listwa na natarciu jest i to dość konkretna. Po prostu pominąłem to na tym rysunku. hmm poszerzanie lotki nie przyszło mi do głowy.

W takim razie pójdę na kompromis i dam 1.5 ale średniej. Trochę się obawiam wyginania i oklejania twardej balsy na takim profilu. W tym modelu chodziło o jak najniższa wagę, dlatego zastanawiałem się czy warto urwać te kilkanaście gramów na kesonie. Może źle to napisałem, ale nie chcę zmieniać kształtu profilu tylko w części ogonowej. Kształt zostaje taki sam, cały profil jest po prostu odchudzony o wymiar balsy pod keson. W ten sposób całe skrzydło traci 3mm ale przejście na lotki jest bez uskoku.

odkopuję temat, bo szkoda zakładać nowego dla prostego pytania. Przymierzam się do budowy MadMana i jestem na etapie przygotowania sobie wzorników na żeberka. W planach grubość lotki wynosi 8mm i tyle samo ma końcówka skrzydła. Do tego dochodzi jeszcze oklejenie 1.5mm i z 8mm robi się 11. Przejście skrzydło-lotka nie jest płynne. Czy mogę sobie bezkarnie poprawić ten szablon, żeby dawał 8mm dopiero po oklejeniu? To dwa kliknięcia w AutoCadzie więc żadna robota. Czy takie zmiany mogą wpłynąć na właściwości lotne? Zdjęcie poglądowe pokazuje o co mi chodzi. Kolor czarny to wycięte elementy, czerwony to oklejenie. Tak naprawdę będę budował wersję przeskalowaną do 1100mm. Wersja duża (1500) zakłada keson o grubości 1.5mm. Zostawić taki przy rozpiętości 1100 czy zejść do 1mm?

Profil skrzydła jest symetryczny, a statecznik to płaska deseczka. Znam tą metodę, ale u mnie natarcie jest zaokrąglone. Wyznaczenie środka zawsze jest obarczone jakimś błędem. 200 zł za miarkę nie dam, ale zobaczę ile kosztowałoby pocięcie plastiku. Tak naprawdę wystarczyłoby wyciąć laserem elementy na prowadnice, bo one dobrze żeby były dokładne. Całą resztę mogę sobie już wyciąć nożykiem.

Gdzie można taki kupić? Wszystko co znalazłem w sieci było albo niedostępne, albo kosztowało 200-300 złotych. Miałem zamawiać cięcie laserowe plastiku pod deszyfrator motylastego, ale jeśli masz linki do sklepów to może skuszę się na gotowca.

Po długiej przerwie w budowie w końcu udało mi się skończyć kolejny model. W międzyczasie bawiłem się trochę depronem, ale dłubanie w balsie daje mi największą frajdę i tego materiału będę się trzymał. Model który dziś prezentuję, to mały fun-fly. Szukałem czegoś prostego w budowie i łatwego w pilotowaniu. Model nie jest trudny do wykonania, ale plany nie prowadzą przez całą budowę za rękę. Na forum znajdują się plany które przeniosłem do AutoCada i lekko poprawiłem. Na podstawie przeglądniętych relacji zdecydowałem się wydłużyć kadłub o 50mm. Niestety to nie wystarczyło i musiałem dołożyć trochę ołowiu. Na tę chwilę Speed gotowy do lotu waży 535g (w tym 28g ołowiu). Nie udało się zmieścić w planowanych 500g (autor projektu zakładam 510g do lotu), ale tragedii nie ma. Odchudzając konstrukcję można by zejść z wagi. Ja np. dodałem keson na skrzydle (pod białą folią) którego w oryginale nie ma. Wyważyłem model na 42mm od czoła skrzydła (16% zapasu stabilności). Przesuwając ŚC do tyłu powinno udać się zdjąć trochę zbędnego balastu. Ten model według relacji latał nawet przy masie 700g. Najwięcej czasu zajęło mi wykonanie owiewki. Ciężko było mi znaleźć butelki bez skazy. Wszystkie miały jakieś plamy, rysy itp. Do tego nawet przy ciasnym spasowaniu nie udawało mi się w 100% usunąć śladów po przetłoczeniach. Wykonanie tego elementu tak mnie zmęczyło, że zostawiłem pierwszą kabinkę która wyglądała jako tako. Nie wyczyściłem dobrze wytłoczki i wewnątrz zostało trochę pyłu balsowego. Nie do usunięcia w tym momencie. Musi tak zostać. Napęd stanowi silnik Emax FC 2822, śmigło GWS 10x6 (muszę chyba kupić nowe, podczas prób wyważania zeszlifowałem końcówkę jednej łopaty i zmieniłem jej kształt. Widać to na zdjęciach), lipol Zippy Compact 3s 1500mAh i regulator Turnigy Plush 30A. Powierzchnie sterowe obsługiwane są serwami Hextronic HXT900. Postanowiłem zamontować po jednym serwie na lotkę (w oryginalnych planach obie lotki napędzane były jednym serwem) Nie wykonałem jeszcze mordki. Najpierw chcę ulotnić model i poustawiać skłon i wykłon silnika. W tym momencie silnik jest bez skłonu, a wykłon ma około 3stopni. Do oblotu dopiero się przymierzam. Chcę jeszcze poćwiczyć na symulatorze i znaleźć dobre miejsce na pierwsze próby. Pas na Czyżynach wydaje się ok, ale beton raczej słabo zamortyzuje ewentualne krety Dodatkowo nie jestem pewien czy nie uciekły mi kąty dlatego muszę zaopatrzyć się w Ręczny Deszyfrator Niedokładności Kątowych pomysłu motylastego. Zdjęcia modelu można obejrzeć w poniższej galerii: http://www.fotosik.pl/u/recc/album/2345967 Dorzucam kilka linków przydatnych w budowie. Być może komuś kiedyś się przydadzą: http://web.archive.org/web/20070522115321/http://www.flymodels.co.uk/plans/sp400aero/sp400aero.htm (archiwum strony autora projektu) http://home.vicnet.net.au/~tarnagul/clarkclan/planes/aero.htm http://www.modelbouwforum.nl/threads/speed-400-aero-bouwverslag.141143/ http://www.modelbouwforum.nl/threads/bouwverslag-balsa-sportkistje-electro-span-ong-85-cm.43699/page-61 http://www.rhcforum.ro/topic/41815-balsa-speed-400/ https://sites.google.com/site/jwrrommerts/home/bespanning

No nie załapałem

Nie wiem czy sobie jaja robisz więc w celu wyjaśnienia: pytasz czy będzie ok jeśli ukradniesz komuś przesyłkę?

Czy Madman nie jest podobnym modelem? http://www.dariuszmular.com/madman%20evo.html Tam z tego co widzę kadłub jest z balsy. Jaki napęd planujesz do Diablotina?

Głupio się przyznać, ale zgubiłem model Byłem dziś na Śmietniku i testowałem Ultrona. Wszystko było ok do czasu aż zerwał się silny wiatr. Niestety pełen gaz nie wystarczał, żeby wrócić do punktu startowego. Model uciekał więc obniżyłem wysokość, ale przez to model schował się za drzewami/krzewami i nie widziałem miejsca gdzie przyziemił. Źle wybrałem punkt startowy, bo zjechałem autem ze Skotnickiej w pierwszą ścieżkę (błotnistą drogę?) w prawo. Stałem na takim jakby wzniesieniu i myślałem że w ten sposób będę miał lepszy widok na okolicę. Niestety nie przewidziałem, że wiatr zniesie mnie w prawo i widoczność ograniczą mi drzewa. Przez dwie godziny szukałem modelu, ale bez skutku. Do baterii podłączony jest buczek sygnalizujący niskie napięcie ale minie trochę czasu zanim regulator rozładuje lipola. Proszę o kontakt gdyby ktoś przypadkiem natrafił na białego Ultrona (lub jego szczątki).

Jeszcze go nie zważyłem w całości, ale sumując poszczególne części i dodając balast na przodzie to wychodziło chyba 950 gramów. Na tym silniku potrzebuję jakieś 3/4 gazu żeby szybko wystartować (chwilę po oderwaniu odejmuję bo zaczyna iść zbyt stromo), a później w powietrzu wystarcza 1/2 do latania. Dodam, że założyłem śmigło 10x5. Pewnie zmienię na coś mniejszego (silnik i śmigło), bo dodanie gazu powoduje trochę zbyt gwałtowne wznoszenie. Przy pierwszym locie Wicherek poszedł tak ostro do góry, że wykonałem nieplanowaną beczkę, a w zasadzie coś w stylu przewrotu przez skrzydło

mam taki w Wicherku 15 i wydaje się być zbyt mocny http://www.zabawka.pl/gf2215-25-p_19146.html