Cybuch

Wiesiu , przynajmniej napisał byś czy przydała się Tobie ta moja klepanina.

Nie ma potrzeby odkręcania wydechu , wystarcz sprawdzić kolor świecy. Wiesiu zasada jest prosta . Gażniki Walbro są zaprojektowane do pracy - mały gaz , pełny gaz. Tak pracują piły ,albo tniesz , albo nie , nie ma regulacji obrotów średnich. Ja robię tak. Odkręcam igła L dwa obroty igła H 1,5 obrotu. Po odpaleniu silnika zaczynam regulację maksymalnych obrotów . Po ich ustawieniu odkręcam igłę o 8 min. Teraz igła L. Na małych obrotach ustawiam tak by silnik pracował jak najrówniej .Teraz następny krok. Z małych obrotów dzwignią raptownie dajesz gaz. Jak silnik się dławi delikatnie odkręcaj igłę L . Kiedy uzyskasz oczekiwany efekt to odkręć ja o jakieś 5 min. Gażnik wstępnie wyregulowany. Teraz lot przynajmniej 10 min. Sprawdź kolor świecy . Jeżeli nie ma brunatnego koloru a jest siwa poluzuj igłę H . W silniku na dotarciu preferuje świecę lekko mokrą. Ps. W upalne dni warto popuścić igłę H by sinik był lepiej chłodzony paliwem. Nie prawdą jest to , że raz ustawiony gaźnik nie wymaga korekt. Tak kiedyś pisał jakiś sklep BZDURA.

Tak można zdołować każdego. Jakie masz doświadczenie z tego typu silnikami ? skoro wystawiasz taką opinię. Z całym szacunkiem , ale potrafią znieść sporo naszych błędów. Brak kompresji wcale nie oznacza braku sprawności silnika. Mniejsza kompresja na zimnym , to tylko na palcu. Z tą kompresją niby kiepską na śmigle 24x10 kręci 7400. Nie dopisałem DLE 56,

Krzysiu ma rację . Trochę ryzykowne działania z Twojej strony jeszcze nie oblatanym modelem. Gdyby tutaj coś zawiodło bo nie było sprawdzone to kłopoty murowane , dokładnie jak pisał Krzyś , poszło by w polskie obostrzenia.

No Wiesiu Brawo Ty. Gratulacje. Masz fajne pole do latania.

Wiatr mi nie przeszkadza , nawet lubię kiedy wieje , ale upałów nienawidzę .

No właśnie , z tą pogodą to jak z kapryśna babą. U mnie sobota miała być deszczowa więc nie planowaliśmy latania. Okazało się , że cały dzień był idealny na loty. Zobaczymy co będzie jutro.

Silnik zamontowany , odpalony. W przyszłym tygodniu jak pogoda dopisze oblot.

Ja spotkałem się z identyczną reakcją kolegów. Z 2 metrowego motoszybowca przesiadłem się na 2,2m YAK 54 . Cykora miałem ogromnego , i udało się i szyderstwa umilkły. Oczywiście tylko ja do dzisiaj buduję takie modele. Wiesiu , dzisiaj odpaliłem MVVS a w Christenie i wielkie pozytywne zaskoczenie. Zastosowałem nowy tłumik , co za piękna praca , symfonia dla ucha , cichutki - bajka , oczywiście kanister. To nie to samo co chińskie badziewie.

Na pewno będzie radość z extry 2,7m , ale nie wydaje mi się aby ten model był zbyt intensywnie używany , po prostu 2,2m jest mobilniejszy , nie muszę się szykować planować i pakować, ot mam wolny czas wrzucam model do auta i pojechał , no chyba że ktoś ma auto że model 2,7 wchodzi z taką łatwością jak do mojego auta model 2,2m , to wtedy juz jest inna historia z tym transportem. Sam nie wiesz czego chcesz . Wybieraj.

Chciałeś wypas to płać . Moja pękła jak suchy makaron na trzy części. Idealnie jakby piłą przeciął . Wnioski nasuwają się same.

Dwa różne modele i silniki. Podejrzewam , że problem nie w jakości materiału lecz w regulacji gaźnika. Z Twojego opisu można wnioskować , że temperatura spalin jest zbyt wysoka , ale 50 cm. ?.?? Sprawdź kolor świecy. Czy kanister nie powinien mieć lekko późniejszy zapłon ?.

Irek a jak u ciebie sytuacja z extrą? Wiesiu , miło ,że pytasz. Extra czeka a ja w tej chwili nie mam głowy dla modelarki - kłopoty rodzinne . Choroba bliskiej osoby.

Cały model malowany lakierem samochodowym - Akryl.

Proste to malowanie i całkiem fajnie wygląda .Jak malowany od dołu ?

Widzę , że masz ulubiony wzór malowania.

No to jak ? . Kosiłeś latając ??

Ja zaczynam podobnie ja Konrad. Tarcza średnicy zawiasu , jest prowadzenie. Teraz dremel z frezem CNC i gotowe. Ewentualnie poprawiam papierem ściernym naklejonym na płytkę laminatową. Zawiasy wklejam na klej puchnący.

Wiesi, coś tam robię , ale z wolna. Jestem na finiszu z Christenem , jak dobrze pójdzie w tym miesiącu oblot .?

Ciekawe zjawisko , warto przemyśleć.

Po malowaniu klarem kabinka dostała blasku.

To jeszcze zapytam o ten króciec wyrównujący ciśnienie membrany w gaźniku , nie trzeba poprowadzić od niego wężyka gdzieś do wnętrza kadłuba? niby nie jest pod wiatr ustawiony ale tak się nad tym zastanawiałem kiedyś. Wiesław , co Ty nowego wymyśliłeś ?

No właśnie po to te przełożenie.

Wiesiu , ja stosuję do tych proporcji dzwigien przełożenie 1,5'' do 1'' . Morze warto o tym pomyśleć.

Debeściak z Ciebie.?? Ja mam jakiś kryzys , nic mi się nie chce.