ZKA

To jest lakier dwuskładnikowy czyli chemoutwardzalny i jest odporny na paliwo do silników żarowych i benzynowych co do samozapłonów to pewności nie mam bo używałem ich jeszcze w erze Chemolaku . Pozdrawiam Zbyszek Ps. W tym małym pojemniku jest utwardzacz .

W temacie lakieru , ten na zdjęciu jest w półmacie używany m.in. do malowania frontów meblowych .

👍 Mam nadzieję , że Cię nie obraziłem , nie o to w tym wpisie chodziło . Chciałem zwrócić uwagę kolegów forumowiczów na to jak się pisze a nie tylko co się pisze . Ja też nie jestem orłem z j.polskiego ale po napisaniu tekstu czytam go i kiedy zauważę błędy to je poprawiam przed wysłaniem . Pozdrawiam Zbyszek PS. ile ważą wydruki kadłuba ?

Wiem że jestem stary i upierdliwy ale czy tak trudno jest przeczytać napisany tekst przed jego wysłaniem ? Ta uwaga dotyczy wielu forumowiczów .

Zgadzam się z Pawłem , z Rytmami nie miałem problemu i były o wiele mocniejsze od Jeny . Raduga przynajmniej u mnie najlepiej się ,, czuła na stanowisku do docierania 🙂 " , mogę powiedzieć że było to 50/50% . w modelu dwusilnikowym Cessny 336 na zawodach musiałem jeden wymienić na silnik kolegi bo odmówił współpracy ☹️ . no ale to były lata 80/90 i odpalałem z ,, palca" . Jeżeli chodzi o MDSy to faktycznie gaźniki miały wadliwe ale można było je poprawić . Sposób był opisany w jednym z nr. czeskiego Modelara , chodziło o długość rozpylacza w gaźniku (chyba) . KMD zapalał bezproblemowo i chodził b.dobrze po lądowaniu i przed następnym lotem wystarczyło cofnąć śrubę kompresyjną o 1/2 obrotu i zapalał ,,od kopa" , a potem z powrotem ją dokręcić .

Fakt w tamtych latach był b. dobrym samozapłonem do uwięzi i na radio też można było polatać . Mam ich jeszcze kilka w tym jeden przerobiony na żarowy .

Kolejka ładna , ale pasażerowie widokiem z okien chyba nie są zachwyceni 😕

. I impregnację drewna poprzez olejowanie .

Niestety trudno jest ,,mieć ciastko i zjeść ciastko"

Fotorelacja bardzo ładna , a dla zainteresowanych jeszcze punktacja w poszczególnych kategoriach . F4B Final results (2).pdfF4B Final results (2).pdfF4B Final results (2).pdfF4B Final results (2).pdf F4C Final results.pdf F4H Final results.pdf Team F4B (2).pdf Team F4C.pdf Team F4H.pdf

Dzień dobry w ostatnim dniu roku . Lublin większość czasu "leżakuje" a postępy są mało widoczne . Dlatego nie pokazywałem ich na forum . Ale żeby pokazać że projekt jeszcze żyje postanowiłem się kolegom przypomnieć . Z rzeczy bardziej widocznych to kamuflaż , na dzisiaj na skrzydłach i statecznikach. Kadłub będzie następny bo jest kilka rzeczy do dokończenia . Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku dla wszystkich modelarzy i nie tylko , wielu sukcesów i zadowolenie ze swojego hobby . Zbyszek

Czy Ty masz coś wspólnego z zegarmistrzostwem lub jubilerstwem ? ?

Daj adres szewca ?

Witam , posiadam gotowe urządzenia , 7 kanałów - czynności , programowalnych (spowolnienia serw) z poziomu ,,nadajnika" uchwytu sterowniczego . Jeżeli Cię to interesuje to więcej na priv. Pozdrawiam Zbyszek

Gratuluję perfekcyjnie wykonanego modelu i jego wagi . Jaki jest czas lotu na tych akumulatorach ? Też jestem zdania , że na pływakach jakiś taki ładniejszy ?